Eserlekuak. Isuna ordaindu dezakezu pneumatikoen egoera txarragatik. Baina ez bakarrik
Polonia neguko pneumatikoekin gidatzeko betebeharrik ez dagoen Europako hamaika herrialdeetako bat da. Hala ere, horrek ez du esan nahi pneumatikoekin lotutako isuna jaso ezin duzunik.
Pneumatikoak dira autoa errepidearekin lotzen duen elementu bakarra, eta haien kalitateak eta egoerak eragin handia dute segurtasunean, bai guretzat, bai beste bide-erabiltzaileentzat. Zoritxarrez, gidari asko oraindik ez dira horretaz konturatzen eta auto batean bidaia bat egiten dute pneumatiko okerrak dituztenak.
Higaturiko errodadura pneumatikoen akats ohikoenetako bat da. Legea argia da - errodadura sakonera, pneumatikoen higadura-adierazle deiturikoak ez badira, gutxienez 1,6 mm-koa izan behar du. Errezeta hau baztertuz Gure erregistro-ziurtagiria poliziari uzteko eta PLN 500 arteko isuna jasotzeko arriskua dugu, baina are garrantzitsuagoa dena, geure burua eta beste batzuk arriskuan jartzen ditugu. Urratutako errodadurak nabarmen kaltetzen du autoak errepidearekin duen atxikimendua, eta horrek erraztu egiten du irristatzea, eta euripean gidatzen denean, akuplaninga gerta daiteke, hau da. uretara sartu ondoren trakzio-galera.
Editoreak gomendatzen du: Gidatzeko baimena. Zer esan nahi dute dokumentuko kodeek?
Erregistro-ziurtagiria galdu eta isuna jaso dezakezun beste arau-hauste bat lekuan egindako ikuskapenean, ardatz berean pneumatiko berdinak ez izatea da. Arauen arabera, ibilgailuak ardatz bereko gurpiletan pneumatiko berdinak izan behar ditu. Horrek marka, modelo eta tamaina bera esan nahi du, baita errodaduraren sakonera ere.
Beste elementu garrantzitsu bat gure autoan instalatutako pneumatikoen kalitatea zaintzea da. Horietan pitzadurak, mozketak edo irregulartasunak ikusten baditugu, merezi du bulkanizatzailera joatea ikuskatzera, zeren. haiek ibiltzen arriskutsua izan daiteke.
– Ibilgailuarekin, gidariaren gidatzeko estiloarekin eta giro-tenperaturarekin behar bezala egokitzen diren pneumatikoak bide-segurtasunerako inbertsioa eta funtzionamendu kostu txikiagoak dira. Gutxienez hilean behin, errodadura egiaztatu behar duzu, pneumatikoen egoera orokorra ebaluatu eta pneumatikoen presioa egiaztatu - balio optimotik 0,5 bar-eko presio aldaketak balaztatze distantzia 4 metrora handitzen du eta gidatzeko errendimendua nabarmen kaltetzen du. Herrialde jakin batean indarrean dauden arauak gorabehera, beti merezi du gure autoaren egoera tekniko ona zaintzea, pneumatikoen egoera barne, oharrak. Piotr Sarnecki, Poloniako pneumatikoen industriaren elkarteko zuzendari nagusia.
Ikusi ere: Nola zaindu bateria?
