Alarmak, immobilizatzaileak, barrak eta sarrailak
Bere ibilgailua zaintzen duen jabe bakoitzak gutxienez funtzionamendu independenteko bi segurtasun-sistema instalatu behar ditu. Sistema hauen "giltzak" ez dira giltza-giltza bakarrera lotu behar.
Bere ibilgailua zaintzen duen jabe bakoitzak gutxienez funtzionamendu independenteko bi segurtasun-sistema instalatu behar ditu. Sistema hauen "giltzak" ez dira giltza-giltza bakarrera lotu behar.
Autoa balio handiko gailu bat da eta, aseguru-arauen arabera, giltzaz gain, bata bestearengandik independentean funtzionatzen duten bi segurtasun-ezaugarri izan behar ditu gutxienez. Horrelako gailu bat autoaren alarma da. Alarmak honako hauek izan behar ditu: giltza aldakorra, armaketa automatikoa, pizte etengailua, lapurreten aurkako funtzioa eta baliteke lapurreten aurkako funtzioa.
Paketeak barne hartzen ditu: sirena autoalimentatua, ultrasoinu eta shock sentsoreak, pizte- edo abiarazte-blokeatzea, ate eta estalki-muga etengailuak. Konfigurazio hau ibilgailuen posizio-sentsore batekin eta babesko energia sistema batekin osa daiteke.
Irrati bidez urruneko agintetik kontrol unitatera transmititzen den kode aldakorra oso garrantzitsua da babes funtziorako. Konbinazio kopuru handi batek ezinezkoa egiten du kodea irakurtzea eta alarma itzaltzea baimenik gabeko pertsonek.
Alarma-sistema modernoek hainbat ezaugarri berri dituzte, hala nola, lapurreta irratiaren jakinarazpena autotik 600 m-ra arteko distantziatik, hondatutako sentsore bati buruzko informazioa, kaltetutako sentsore bat desaktibatzeko gaitasuna. Alarma modernoetan, norabide-adierazleetan zirkuitu labur baten ondorioz kontrol-unitatea kaltetzeko aukera ezabatu da.
Alarma instalatzean, ziurtatu kontrol-panela iristeko zaila den leku batean ezkutatuta dagoela. Zenbat eta jende gutxiago dakien gailuak auto batean babesten eta jartzen, orduan eta seguruagoa da.
Ezaugarri garrantzitsuek autoa gordetzen dute
Segurtasun elektronikoko gailu modernoak hain dira sofistikatuak, ezen, horiek saihestu ezinik, lapurrek gidariari eraso egiten diote eta giltzak kentzen dizkiote. Kasu honetan, konvulsionaren aurkako eta abdukzioen aurkako funtzioek lagun dezakete. Izuaren aurkako sistemaren funtzionamendua kotxearen motorra piztu ondoren blokeo zentralaren blokeo automatikoan oinarritzen da. Funtzio honek ahalbidetzen du lehenik gidariaren atea irekitzea eta, ondoren, gainerako atea. Semaforo baten azpian aparkatzean harrapaketarik gabe babestu daiteke.
Lapurreten aurkako blokeoa alarma kontrolatzeko unitate onetan dago, bereizita ere instala daiteke. Lapurtutako ibilgailu batean, zirkuitu garrantzitsuetan korronte-hornidura eten egiten dela segundo gutxiren buruan eta autoa behin betiko inmobilizatuta egotean datza. Eginbide hau desgaitzeko, sakatu jabeak bakarrik ezagutzen duen ezkutuko etengailua.
Alarmaren ondoan - immobilizatzailea
Immobilizazioa zirkuitu batean edo gehiagotan korronte-fluxua moztuz motorra abiaraztea saihestea duen gailu elektroniko bat da. Hau oso modu eraginkorra da kutxatik kanpo instalatuta egonez gero babesteko. Praktikan, pizte etengailuan sartutako giltza baten bidez kontrolatutako auto baten EKUaren parte diren fabrikako immobilizatzaileen aurrean gaude, edo instalatutako gailu elektroniko osagarrien aurrean. Fabrikako immobilizatzaileen ezagutza baimendutako zerbitzu mekanikoen zirkuluan ez ezik, alarma-instalatzaileek gailu osagarriak instalatzea gomendatzen da.
Choice
Hainbat fabrikatzailek eskaintzen dituzten gailu elektroniko asko daude merkatuan. Oro har, antzeko funtzioak betetzen dituzte, prezioan desberdinak. Alarma bat aukeratzerakoan galdetu behar dugu ea B ziurtagiririk eta Automobilgintzako Institutuak, hau da, gailu horiek egiaztatzen dituen erakundeak, emandako B ziurtagiririk eta segurtasun-markarik. Aseguru-etxeek soilik aitortzen dituzte autoen alarma ziurtatuak kontratuak egiten dituztenean.
Gailu elektronikoen matxura gertatuz gero, ibilgailuaren erabiltzailea ezindua geratzen da. Horregatik, babes mota aukeratzerakoan, azterketa zabal bat egin behar da, gailu iraunkor eta fidagarrietan zentratuz. Merezi du zerbitzu-sarea duten sistemak instalatzea.
Segurtasun mekanikoa
Segurtasun gailu mekanikoak ere eskuragarri daude merkatuan, bolantea edo errepideko gurpila blokeatzen duen engranaje-palankaren blokeo moduan. Baimenik gabeko pertsona batek autoa martxan jartzeko denbora areagotzen duen segurtasun-elementu gehigarritzat hartu behar dira. Sarraila mekanikoak giltza batekin eta espezialista batek erraz irekitzen duen sarrailarekin ixten dira. Sarraila bat jartzea ibilgailuaren jabearentzat astuna da sarri, eta horregatik, horrelako gailuak gero eta gutxiago dira.
