Kupelaren blokeo-plaka txar edo akastun baten sintomak

Ohiko seinaleen artean, "Atea irekita" abisua atea benetan itxita dagoenean, kolpeak eta enborra irekitzen dira kolpeen gainetik igarotzean.

Litekeena da zure autoaren maleta edo zama-eremua nahiko aldizka erabiltzea. Janariak, kirol-ekipamendua, txakurra, asteburuko egurra edo beste zerbait den ala ez - maleta edo ate-atala blokeatzeko mekanismoa zure autoan erabili ohi den "atea" da. Maletaurreko estalkiaren, atzeko atearen edo teilatuaren blokeo-mekanismoa blokeo-zilindro batek, blokeo-mekanismo batek eta aurre-plaka batek osatzen dute, blokeo-mekanismoak atea itxita mantentzeko duen osagai pasiboa. Horrela, zure bidaiariak eta edukia ibilgailuaren barruan nahi duzun moduan geratuko direla ziurtatzen du.

Aurrea-plakak maletarraren estalkia, ate-atea edo teilatua itxita daudenean errepikatzen den indarren zati bat xurgatzen du. Blokeo-plakak barra biribil bat, zuloa edo beste konexio pasibo bat izan dezake, blokeo-mekanismoa atea ziurtatzeko. Greba-plakak errepikakorrak diren inpaktu ugari xurgatzen ditu, ateen bisagrak denborarekin higatzen diren heinean eta errepidearen egoera zakarrei esker, atearen eta atearen blokeo-mekanismoak kontrako plaka jotzea ahalbidetzen du. Errepikaturiko inpaktu hauek aurrelariaren plaka higatzen dute, inpaktu bakoitzaren inpaktua eta higadura gehiago areagotuz. Aurrelari-plakak huts egin duela edo huts egin duela adierazten duten hainbat seinale daude:

1. "Atea irekita" abisua atea benetan itxita dagoenean agertzen da.

Aurrea-plakaren higadura nahikoa izan daiteke maleta "itxita" dagoenean detektatzen duten mikroetengailuek irekitako ate bat gaizki erregistratzeko. Hau izan daiteke aurrelariaren plaka nahikoa gastatuta dagoela ordezkatzeko behar den lehen seinalea. Atea segurtasunez itxita egon daitekeen arren, higadura handitzea segurtasun kezka da.

2. Enborraren estalkitik, atzeko atetik edo eskotilatik kolpeak kolpea edo zulo bat jotzean.

Maletaien estalkiak, kotxeko ateak bezala, gomazko kuxin, buforrek eta kolpeak xurgatzeko beste gailu batzuekin babesten dituzte, maletarraren eta kotxearen gainerako egituraren artean esekidura kontrolatua edo "flexioa" ematen duten kolpeen edo zuloen gainetik gidatzen denean. Maletarraren bisagrak eta kolpeak xurgatzeko gailu hauek higatzen diren heinean, aurre-plakak ere higatzen ditu, baliteke maletaurreko estalkiak, eguzki-teilatuak edo ate-atalak ibilgailuaren gorputz-egituran fisikoki eragin eta kolpeen gainetik gidatzen ari zarenean atzeko muturreko traka bat sortzea ahalbidetuz. Hau blokeo-mekanismoaren gehiegizko higadura da, segurtasun arazo handia.

3. Maletaurreko estalkia, ate-atea edo teilatua irekitzen dira kolpe edo zulo bat jotzean.

Higadura-maila hau segurtasun-arazo bat da, zalantzarik gabe, beraz, aurrelari-plaka eta higatutako blokeo- edo bisagra-pieza guztiak mekanikari profesional batek ordeztu beharko ditu berehala!