Segurtasun sistemak. Hau gidariei laguntzeko da.
Autoak gero eta gai gehiago dira norbere abiadura erregulatzeko, arriskurik izanez gero balaztatzeko, erreian egon eta bide seinaleak irakurtzeko. Teknologia hauek gidariei bizitza errazten ez ezik, istripu arriskutsu asko prebenitzen laguntzen dute.
Hala ere, zentzuz erabili behar dira eta fabrikatzailearen jarraibide eta gomendioen arabera. Bien bitartean, ikerketek diote hamar gidaritik batek... siesta bat hartzeko tentazioa izango duela halako sistemak erabiltzen dituenean.
Auto guztiz autonomoak oraindik ez dira doan bide publikoetan ibiltzeko. Dena den, erakusleihoetan aurkezten diren autoek teknologia ugariz hornituta daude, gidariaren parte-hartzerik gabe mugitzen den ibilgailu baterako urratsa. Orain arte, irtenbide hauek gurpilaren atzean dagoen pertsona onartzen dute, eta ez dute ordezkatzen. Nola erabili behar dituzu zure segurtasuna hobetzeko?
Autoak segurtasun distantzia mantenduko du eta behar izanez gero balaztatuko du
Gurutze-kontrol aktiboak aukeratutako abiadura konstantea mantentzea baino gehiago egin dezake. Berari esker, autoak distantzia segurua mantentzen du aurreko autoarekiko. Sistema teknologikoki aurreratuak ere ibilgailua erabat gelditu eta mugitzen has daiteke, eta hori bereziki erabilgarria da auto-ilaraketan.
Larrialdiko Balazta Laguntza Aktiboak txirrindulariak eta oinezkoak detektatzen ditu gidariari egoera arriskutsu baten berri emateko, behar izanez gero, eta ibilgailua behar izanez gero balaztatzeko.
Irakurri ere: Poznań Motor Show 2019. Autoen estreinaldiak erakusketan
Jarraipena, erreiak mantentzea eta erreiak aldatzeko laguntza
Lane Keeping Assist-ek istripu-arriskua murrizten du autobideetan edo autobideetan, erreitik irtetea istripuen kausa arruntetako bat den. Sistemak gidariari abisua ematen dio eta ibilbidea zuzentzen du autoa erreia gurutzatzen hasten bada txandakako seinalea piztu gabe, adibidez, gidaria gidatzen ari den bitartean lo egiten badu. Auto modernoek ere erreiak modu seguruan aldatzen laguntzen dizute puntu itsu-kontroleko sistemekin.
Abiadura handiko abisua
Abiadura abiatzea trafiko istripuen kausa ohikoenetako bat da. Orain, kamerari esker, autoak gidariari guneko abiadura-mugaren berri eman diezaioke eta abiadura egokia iradoki dezake.
Gidatzean siesta egitea eta mezuak bidaltzea legez kanpokoa da oraindik
Gidatzeko laguntza-sistemak bide-segurtasuna hobetzeko diseinatuta dauden arren, ikerketek frogatu dute gidari batzuk ez direla arduragabekeriarik egiten ezaugarri horiek erabiltzean. Inkestatu askok onartu dute teknologia hori erabiliz legearen eta fabrikatzaileen gomendioen eta testuaren aurka egiteko (% 34) edo gidatzen ari diren bitartean siesta bat hartzeko (% 11)*.
Teknologia modernoek auto autonomoen arora hurbiltzen gaituzte, baina gidatzeko laguntza sistemen erabilerak ez luke gidariaren zaintzan eragin behar. Oraindik eskuak bolantean mantendu behar ditu, errepidea gertutik begiratu eta egiten ari den jardueran kontzentrazio handiena bermatu behar du», dio Zbigniew Veselik, Renault Autoeskolako zuzendariak.
* #TestingAutomation, Euro NCAP, Global NCAP eta Thatcham Research, 2018 г.
Ikusi ere: mazda 3 berria
