Gidariari laguntzeko sistemak, hau da, segurtasun handiagoa
Auto baten segurtasun maila ez da soilik airbag kopurua edo ABS sistema. Gidariari gidatzen ari den bitartean laguntzen dioten sistema multzo oso bat ere bada.
Teknologiaren garapenak, elektronika batez ere, auto ekoizleek muturreko egoeretan segurtasuna hobetzen ez ezik, gidatzen ari den bitartean gidariarentzat erabilgarriak diren sistemak garatzea ahalbidetu du. Laguntza sistema deitzen zaie, hala nola larrialdiko balaztatzea, erreia mantentzeko laguntzailea edo aparkatzeko laguntzailea.
Hainbat urtez, mota honetako sistemak elementu garrantzitsu bihurtu dira auto-fabrikatzaile nagusien modelo berrien ekipamenduan. Aldi berean, duela gutxi arte horrelako sistemak maila altuagoko autoekin hornitzen baziren, gaur egun erosle talde zabalago baten autoak hornitzeko erabiltzen dira. Sistema osagarri asko barne Skoda Karoq berriaren ekipamendu-zerrendan sartu dira.
Jakina, gidari bakoitza bere erreitik aldentzea gertatu da, nahi gabe edo zirkunstantzia objektiboak direla eta, adibidez, eguzkiak itsututa egoteagatik (edo gauez, aurreko autoaren argiak gaizki egokituta). Arriskutsua izan daitekeen egoera bat da, bat-batean datorren erreian sartu, errepidea beste gidari batengana gurutzatu edo bide bazterrera gelditu zintezkeelako. Mehatxu honi Lane Assist-ek aurre egiten dio, hau da, errei-laguntzaileak. Sistemak 65 km/h-tik gorako abiaduran funtzionatzen du. Skoda Karoq pneumatikoak errepidean marraztutako marra hurbiltzen badira eta gidariak ez baditu txanda-seinaleak pizten, sistemak gidariari abisatzen dio bolantean sentitzen den gurpil zuzenketa apur bat hasiz.
Gurutze-kontrola tresna erabilgarria da errepidean, eta batez ere autobidean. Hala ere, batzuetan gerta daiteke aurreko ibilgailura hurbiltzea distantzia arriskutsu batean, adibidez, gure autoak beste auto bat aurreratzen duen egoeran. Orduan ona da gurutzaldi-kontrol aktiboa izatea - ACC, gidariak programatutako abiadura mantentzea ez ezik, aurreko ibilgailuarekiko distantzia segurua eta etengabea mantentzea ahalbidetzen duena. Auto hori moteltzen bada, Skoda Karoq-ek ere motelduko du.
Zer gertatzen da gidaria gainditzen badu eta beste auto baten atzealdean talka egiten badu? Horrelako egoerak ez dira inolaz ere arraroak. Hiri-zirkulazioan normalean istripua izaten duten bitartean, hiriguneetatik kanpo abiadura handiagoetan ondorio larriak izan ditzakete. Front Assist larrialdiko balazta-sistemak hori eragotzi dezake. Sistemak talka bat antzematen badu, gidariari abisua emango dio etapaka. Baina sistemak autoaren aurrean dagoen egoera larria dela zehazten badu (adibidez, aurrean duzun ibilgailuak gogor balaztatzen du), balazta automatikoa abiarazten du erabat gelditu arte. Skoda Karoq Front Assist estandar gisa dator.
Front Assist ere oinezkoak babesten ditu. Autoaren errepidea arriskutsuki zeharkatzen saiatzen bazara, sistemak autoaren larrialdi-geldialdia hasten du 10 eta 60 km/h-ko abiaduran, hau da. biztanle-guneetan garatutako abiaduran.
Teknologia modernoak auto-ilaraketan gidatzeko monotonoa ere onartzen du. Gidari bakoitzak badaki etengabe abiaraztea eta balaztatzea, nahiz eta hainbat kilometrotako distantzian egon, hamarnaka kilometro batzuk gidatzea baino askoz nekagarriagoa dela. Hori dela eta, auto-ilaraketako laguntzailea irtenbide erabilgarria izango da. Karoq-ean ere instala daitekeen sistemak ibilgailua erreian mantentzen du 60 km/h-ko abiaduratik beherako abiaduran eta ibilgailuaren gidatzeaz, balaztaz eta azelerazioaz arduratzen da.
Elektronikak ibilgailuaren ingurua ere kontrola dezake. Har dezagun adibide bat. Mugitzen ari den ibilgailu bat aurreratu nahi badugu, alboko ispiluan egiaztatzen dugu gure atzean dagoen norbait halako maniobrarik hasi ote den. Eta hona hemen arazoa, alboko ispilu gehienek deiturikoak dituztelako. gune itsu, gidariak ikusiko ez duen eremua. Baina bere autoa Blind Spot Detect-ekin hornituta badago, alegia. puntu itsuak kontrolatzeko sistema, gidariari arrisku posiblearen berri emango zaio kanpoko ispiluko LED argiaren bidez. Gidaria detektatutako ibilgailura arriskutsu hurbiltzen bada edo abisu-argia pizten badu, LED-a piztuko da. Sistema hau Skoda Karoq eskaintzan ere agertu zen.
Aparkalekuaren irteerako laguntzaileak ere bai. Hau oso konponbide erabilgarria da merkataritza guneko aparkalekuetan eta aparkalekutik irteteak bide publikora sartzea esan nahi duen guztietan. Albotik beste ibilgailu bat hurbiltzen ari bada, abisu-adar bat entzungo duzu eta ikus-abisu batekin batera ibilgailuaren barruko monitorean. Beharrezkoa bada, autoak automatikoki balaztatuko du.
Balaztak igotzeko laguntzari ere lotzen zaizkio, eta horri esker, makina aldapetan bueltaka ibiltzeko arriskurik gabe eta eskuko balazta beharrik gabe.
Gidariari laguntzeko sistemak erabiltzeak gidariari laguntzeaz gain, gidatzeko segurtasuna hobetzen du. Absortzio-jarduerek trabarik gabeko gidari batek arreta gehiago eman diezaioke gidatzeari.
