Zenbat balio du auto elektriko bat martxan jartzea? "Erregaia" (energia): 3,4 PLN / 100 km, 30 km bakoitza
Fanpage My Ioniq-ek Hyundai Ioniq elektrikoa bi urte baino gutxiagoan 30 kilometroko distantzian ustiatzearen kostuaren laburpena egin du. Elektrizitatearen kostuek erakusten dute 100 km jabeari PLN 3,44 kostatzen zaiola, baina hori ez da guztia. Ikus ditzagun zenbakiak...
Hyundai Ioniq Electric 28 kWh-ko bateriaren edukiera eta 200 kilometroko benetako hegaldi-sorta dituen auto elektrikoa da. Eredu honetan interesa duten pertsonek My Ioniq eta Ryjeks EV zaleen orriak begiratu beharko lituzkete. Beheko informazioa lehen aipatutako webgunetik (iturria) hartua da.
Ioniqa Electric-eko jabearen kalkuluen arabera, 30 kilometro igaro ondoren ibilgailua ustiatzearen kostu osoa 000 PLN izan zen.... Horrek esan nahi du PLN 25 kilometroko kostua. Zertaz eginda zeuden?
- OC, AC eta NNW aseguruaren kostua 2 urtez: 5 PLN,
- Bi azterketen kostua (derrigorrezkoa 15 mila kilometroz behin): 615 PLN (= 252 + 363),
- energia kostuak: 1 PLN.
Fan orriaren egileak berak dioen bezala, gasturik larriena asegurua da, eta disko elektriko ekonomiko batek ere ezin dio aurre egin. Hala ere, erabilitako energia-kopurua interesgarria da: 1 km-ko 033,19 PLN esan nahi du PLN 3,44 / 100 km... Eta hori Txekiar Errepublikan erabiltzen den CEZ txartela ekoizteko kostuak kontuan hartuta!
> Tesla 3-k Europako onespena jaso du eta Alemaniako errekarguen zerrendan sartu da. Beraz, merkeago bihurtu zen
Autoaren jabeak erregai eraginkorra den barne-errekuntzako motor bat auto elektrikoa baino nahiago izan balu, ziurrenik ez lukete 5,5 litro erregai baino gutxiago erabiliko 100 kilometroko. Horrek esan nahi du 30 7,8 kilometroko kilometrajearekin bidaia 4,7 mila PLN inguru balioko duela (litroko 7 PLN prezioan). Auto elektrikoa gidatzeko kostuak 8 eta XNUMX aldiz txikiagoak dira.
Argazkia: Hyundai Ioniq Electric fan orriaren jabea (c) My Ioniq
Hau interesgarria izan daiteke:
