SHRUSentzako lubrifikatzailea. Zein da hobea?
Edukia
CV artikulazioetarako lubrifikatzaileak aukeratzeko printzipioa
Abiadura konstanteko artikulazioetarako lubrifikazioa nahiko printzipio sinple baten arabera hautatzen da: angelu batean biraketa-higiduraren transmisioa ematen duen muntaia motaren arabera. CV juntura guztiak egituraz bi taldetan banatzen dira:
- pilota mota;
- tripodeak.
Aldiz, bola motako bisagrak bi bertsio izan ditzakete: axial-mugimendurako aukerarekin eta halako aukerarik gabe. Tripodeek lehenespenez mugimendu axiala egiteko aukera ematen dute.
Ardatz-mugimendurik gabeko bola motako artikulazioak ardatzaren kanpoaldean erabili ohi dira, hau da, ardatzaren ardatza eta ardatza lotzen dituzte. Ardatz mugimendua duten tripodeak edo giltzadurak barnekoak izan ohi dira eta engranaje-kutxa ardatzaren ardatzarekin lotzen dute. Irakurri gehiago zure autoaren bisagra diseinu motari buruz argibide-eskuliburuan.
Bola CV artikulazioek urraketaren aurkako babes handiagoa behar dute, pilotak kaiolekin puntuz ukitzen baitituzte eta, normalean, ez dira jaurtitzen, laneko gainazaletan zehar irristatu egiten baitira. Hori dela eta, EP gehigarriak eta molibdeno disulfuroa oso erabiliak dira giltzaduradun lubrifikatzaileetan.
Tripodeek orratz-errodamenduz hornituta daude, eta beste izaera bateko kontaktu-kargaren aurkako babesa behar dute. Eta muturreko presio gehigarri ugari egoteak eta molibdeno disulfuro solidoak, praktikak erakutsi duen bezala, negatiboki eragiten du tripodearen bizitza..
CV artikulazioetarako lubrifikatzaileak oso espezializatuak dira. Hau da, abiadura angelu berdineko bisagratan eta beste inon ezartzeko gomendatzen dira. Bi marka nagusiren bidez adierazten dira:
- "SHRUSentzat";
- "Abiadura Konstanteko junturak" ("CV Joints" gisa laburtu daiteke).
Gainera, normalean adierazi ohi da zein motatako CV joint motatarako erabiltzen den. Kanpoko giltzaduradun koipeek NLGI 2, Molibdeno Disulfuroa edo MoS2 etiketa dute (molibdeno disulfuroaren presentzia adierazten du, boladunetarako soilik egokia dena). Tripod CV joint lubrifikatzaileak NLGI 1 (edo NLGI 1.5), Tripod Joints edo Triple Roller Joint gisa etiketatuta daude.
Baina lubrifikatzaileetan sarriago idazten da ahalik eta argien: "Hor-joko boladunetarako" edo "Tripodeetarako".
Erreparatu ere lubrifikatzailearen funtzionamendu-tenperatura minimoari. -30 eta -60 °C bitartekoa da. Iparraldeko eskualdeetarako, hobe da izozteen aurkako lubrifikatzaile bat hautatzea.
Zein da lubrifikatzaile onena CV artikulazioetarako?
Fabrikatzaile zehatz bat aukeratzeari dagokionez, gidari esperientziadunek honako metodologia gomendatzen dute.
Kanpoko CV joint merke berri bat erosten bada edo hainbat hamarnaka mila kilometro egin dituen bisagra bat konpontzen bada (adibidez, antera aldatzen ari da), ezin duzu lubrifikatzaile garestiak erosi eta aurrekontu aukera erabili. Gauza nagusia kantitate nahikoetan jartzea da. Esate baterako, "SHRUS-4" edo "SHRUS-4M" etxeko lubrifikatzaile merkea nahiko egokia da horretarako. Kanpoko CV juntadura aldatzeko nahiko erraza dela eta, oro har, kontsumigarriei erreferentzia egiten diela kontuan hartuta, auto-jabe askok ez dute ikusten lubrifikatzaile garestiak gehiegi ordaintzeari.
Barruko tripode bati edo fabrikatzaile ezagun baten edozein diseinuko bisagra garesti bati buruz ari bagara, hobe da lubrifikatzaile garestiago bat erostea hemen. Kalitatezko ordezko pieza baten hasierako baliabidea handitzen lagunduko du.
Lubrikatzaile marka zehatz bat aukeratzerakoan, arauak ondo funtzionatzen du: zenbat eta garestiagoa izan lubrifikatzailea, orduan eta hobea da. Gaur egun dozenaka fabrikatzaile daude merkatuan, eta marka bakoitzari buruzko iritzi positiboak zein negatiboak erraz aurki ditzakezu.
Kontua da zaila dela CV junturetan lubrifikatzaileen lana objektiboki alderatzea. Ebaluazio-ekuazioan aldagai gehiegi daude: aplikatutako lubrifikatzaile-kopurua, instalazio zuzena, CV joint-aren lan-barrunbearen abio-isolamenduaren fidagarritasuna kanpoko faktoreetatik, muntaiaren karga, etab. Eta motorzale batzuek egiten dute. faktore horiek ez kontuan hartu, eta guztia lubrifikatzaileari edo piezaren kalitateari leporatu.
Garrantzitsua da gogoratzea ezinezkoa dela litoloa edo "grafitoa" bezalako erabilera orokorreko lubrifikatzaileak jartzea CV juntan, diseinua edozein dela ere.
