Rotorcraft behar da premiazkoa
EC-725 Caracal Poloniako armadaren etorkizuneko kontratuaren heroia da. (Argazkia: Wojciech Zawadzki)
Gaur egun zaila da helikopterorik gabe indar armatu modernoen funtzionamendua imajinatzea. Borroka misio hutsak eta zeregin osagarri ugari egiteko egokituta daude. Zoritxarrez, Poloniako Armadan urte asko daramatzan beste ekipamendu mota bat da, gaur egun martxan dauden makinen belaunaldiak aldatzeko prozesuari ekiteko erabakia hartzeko, batez ere Sobietarrek egindakoak.
Poloniako armadak, 28ko aldaketa politikoetatik 1989 urte geroago eta Varsoviako Itunaren egiturak desegitetik urtebete geroago eta NATOn sartu eta 18 urtera, Sobietarrek egindako helikopteroak erabiltzen jarraitzen du. Combat Mi-24D/Sh, erabilera anitzeko Mi-8 eta Mi-17, itsas-Mi-14s eta Mi-2 laguntzaileek abiazio-unitateen indar esanguratsua osatzen dute oraindik. Salbuespenak Polonian diseinatu eta eraikitako SW-4 Puszczyk eta W-3 Sokół (beren aldaerekin) eta Kaman SH-2G SeaSprite aireko lau ibilgailuak dira.
Tanke hegalariak
Zalantzarik gabe, Lur Indarretako 1. Abiazio Brigadako biribilgailurik indartsuenak Mi-24 borroka-hegazkinak dira, bi aldaketetan erabiltzen ditugunak: D eta W. Zoritxarrez, laster ospatuko dugu Poloniako zeruan zerbitzuaren 40. urteurrena. . Alde batetik, diseinuaren beraren plus bat da hau, azken urteak izan arren, abiazio zaleak gozatzen jarraitzen baitu bere siluetarekin eta arma multzoarekin (pena da gaur egun mehatxua baino ez izatea...). Txanponaren beste aldea ez da hain baikorra. Gure militarrek erabiltzen dituzten bi bertsioak zaharkituta daude. Bai, diseinu sendoa dute, motor indartsuak, hainbat soldaduren lurreratzeko indarra ere eraman dezakete ontzian, baina haien ezaugarri iraingarriak nabarmen ahuldu dira urteetan zehar. Egia da gidatu gabeko koheteen, kanoi anitzeko metrailadoreen edo zintzilik dauden koheteen su-potentzia ikusgarria dela. Helikoptero batek, adibidez, 128 S-5 edo 80 S-8 misilen salba jaurti dezake, baina tankeen aurkako armak - "Phalanx" eta "Shturm" tankeen aurkako misil gidatuak ez dira gai borroka astun modernoei modu eraginkorrean aurre egiteko. ibilgailuak. Misil gidatuak, hurrenez hurren, 60ko eta 70eko hamarkadetan garatuak, geruza anitzeko modernoaren eta armadura dinamikoen sartze baxua dela eta, ez dira gudu-zelai modernoan existitzen. Modu batera edo bestera, poloniar baldintzetan aukera teorikoak baino ez dira, Mi-24 poloniarren misil gidatuen arma sistema biak ez ziren denbora luzez erabili misil egokien faltagatik, haien bizitza iraungi zen eta ez zen erosketa berririk izan. egin, nahiz eta M-24Wren kasuan halako planak oraintsu arte izan.
Poloniako "tanke hegalariak" aktiboki erabili ziren Irakeko eta Afganistango espedizio operazioetan. Horri esker, alde batetik, haien egoera teknikoa ahalik eta ondoen zaintzeko ahaleginak egin ziren, tripulazioak gaueko ikusmen betaurrekoez hornitu ziren, eta haiekin gaueko hegaldietarako ontziko tresnak egokitu ziren, bestetik. , galerak eta banakako piezen higadura orokorra handitu ziren.
Gaur egun zerbitzuan dauden ibilgailuak ez dira nahikoa bi eskuadrillen ohiko beharrak estaltzeko. Aspalditik ari dira euren erretiratzeaz hitz egiten, baina etengabe luzatzen ari da haien bizitza zerbitzua. Hala ere, ezinbestean ustiaketa gehiago zabaltzea ezinezkoa den unea dator. Azken Mi-24D hegalarien erretiratzea 2018an egin daiteke, eta Mi-24Vak hiru urte barru. Hori gertatzen bada, 2021ean Poloniako Armadak ez du izango kontzientzia garbi batekin "borroka" deitu daitekeen helikoptero bakar bat ere. Zaila da espero ordurako makina berriak egongo direnik, larrialdi moduan aliatuetako bati erabilitako ekipamendua hartzen ez badugu behintzat.
Defentsa Nazionaleko Ministerioak borroka helikoptero berriei buruz hitz egiten du 1998. mendearen amaieratik. 2012-24rako Poloniako Indar Armatuak garatzeko garatutako planak Mi-18 mendebaldeko eraikin berri batekin ordezkatzea suposatu zuen. Alemaniarren alferrikako 24 Mi-90D hartu ondoren, 64ko hamarkadan Lurreko Indarren Aire Indarrek orduan arriskutsu ziren helikoptero horietako hiru eskuadroi bete zituen. Hala ere, dagoeneko bazeuden Boeing AH-1 Apache bat, Bella AH-129W Super Cobra txikiagoa edo Italiako AgustaWestland AXNUMX Mangusta erosteko ametsak. Enpresek beren produktuekin liluratu zituzten, Poloniara autoak ere bidali zituzten erakustaldirako. Orduan eta hurrengo urteetan, "tanga hegalariak" "teknologiaren mirariak" berriekin ordezkatzea ia ez zen erreala. Gure herrialdeko defentsa aurrekontuak ez zuen hori onartu.
