SsangYong Tivoli 2019 Iritzia

SsangYong-ek Australiako SUV merkatuko segmentu txikia konkistatu nahi du bere Tivoli funtzio anitzeko prezio lehiakorrean bere marka berrabiarazteko hemen. Zazpi urteko bermeak Tivoli ere erakargarriagoa egiten du.

SsangYong Australia SsangYong-ek Koreatik kanpo duen lehen filiala da, eta Tivoli auto bat erostea merezi duen marka gisa berrezartzeko bere lau ereduko bilaketaren parte da.

Beraz, Tivoli-k kokapen bat lor dezake dagoeneko lanpetuta dagoen SUV txikien segmentuan, Mazda CX-3 eta Mitsubishi ASX bezalako autoz beteta? Irakurri gehiago.

Ssangyong Tivoli 2019: EX
Segurtasun Balorazioa
motor mota	1.6L
Erregai mota	Berun gabeko gasolina arrunta
Erregaiaren eraginkortasuna	6.6l / 100km
lurreratzen	5 eserleku
Prezioa	$15,800

Diruaren balio ona adierazten al du? Zein funtzio ditu? 7/10

2019ko Tivoli gaman sei aldaera daude: oinarrizko 2WD EX bertsioa 1.6 litroko gasolina motorra (94kW eta 160Nm) eta sei abiadurako eskuzko transmisioa (23,490 $); 2WD EX 1.6 litroko gasolina motorra eta sei abiadurako transmisio automatikoa (25,490 $); 2WD gama ertaineko ELX 1.6 litroko gasolina eta sei abiadurako automatikoa (27,490 $); 2WD ELX 1.6 litroko turbodieselarekin (85 kW eta 300 Nm) eta sei abiadurako automatikoarekin (29,990 $ 1.6); AWD Ultimate 33,990 litroko turbodieselarekin eta sei abiadurako transmisio automatikoarekin ($1.6K); eta goi mailako AWD Ultimate bi tonuko pintura-lan bat, 34,490 litroko turbodieselarekin eta sei abiadurako transmisio automatikoarekin (XNUMX $).

Linea berriaren aurkezpenean bi tonuko Ultimate batean ibili ginen.

Ultimate 2-Tone-k, esan bezala, bi tonuko paketea lortzen du.

Estandar gisa, Tivoli bakoitzak 7.0 hazbeteko ukipen-pantailako infoentretenimendu-sistema bat dauka Apple CarPlay eta Android Auto, Larrialdi Balazta automatikoa (AEB), Forward Collision Warning (FCW), atzeko kamera bat eta zazpi airbag.

EX-ek larruz estalitako bolantea, teleskopiozko bolantea, oihalezko eserlekuak, aurrealdeko eta atzeko aparkatzeko laguntza, erreitik irteteko abisua (LDW), erreia mantentzeko laguntza (LKA), habe luzeko laguntza (HBA) eta 16" aleazioko gurpilak ditu. .

ELX-k 1.6 litroko diesel aukerako bat, teilatuko errailak, ekipaje sarea, zona biko aire girotua, leiho tintatuak eta xenoizko faroak ere baditu.

EX eta ELX 16 hazbeteko aleazio gurpilekin hornituta daude, eta Ultimate, berriz, 18 hazbeteko aleazio gurpilekin.

Ultimate-k gurpil integraleko trakzioa, larruzko eserlekuak, berogailu elektrikoa eta aireztatutako aurreko eserlekuak, teilatua, 18 hazbeteko aleaziozko gurpilak eta tamaina osoko ordezko pneumatiko bat ditu. Ultimate 2-Tone-k, esan bezala, bi tonuko paketea lortzen du.

SsangYong bakoitzak zazpi urteko kilometraje mugagabeko bermea, zazpi urteko errepideko laguntza eta zazpi urteko zerbitzu-plana ditu.

Ohar. Ez zegoen Tivoliren gasolinazko bertsiorik abiaraztean. Tivoli XLV, Tivoliren bertsio hobetua, ere ez zegoen probatzeko erabilgarri abiarazteko orduan. Facelifted Tivoli 2ko bigarren hiruhilekoan egingo da.

Zeintzuk dira motorraren eta transmisioaren ezaugarri nagusiak? 6/10

Diesel donk eta sei abiadurako automatiko batek ondo funtzionatzen dute normalean.

1.6 litroko gasolina motorrak 94 kW garatzen ditu 6000 rpm-tan eta 160 Nm 4600 rpm-tan.

1.6 litroko turbodiesel motorrak 85 kW garatzen ditu 3400-4000 rpm-tan eta 300 Nm 1500-2500 rpm-tan.

Diesel donk eta sei abiadurako automatikoak elkarrekin ondo funtzionatzen dute normalean, nahiz eta errepide bizkor eta bihurri batzuetan Tivoli-k gora egiten ari zen aldaketak behera egin behar zuenean.

Ba al dago bere diseinuan ezer interesgarririk? 7/10

Tivoli, Erromatik gertu dagoen italiar herri baten izena du, itxura polita duen kutxa txiki bat da, Mini Countryman ukituarekin eta estilo retro potoloaren marra osasuntsuarekin.

Tivoli baxua eta okupa dago eta, zalantzarik gabe, itxura atsegina du.

Begiratu beharreko gauza zirraragarriena ez den arren, baxua eta okupa dago eta, zalantzarik gabe, itxura atsegina du. Begiratu erantsitako argazkiak eta atera zeure ondorioa. 

Zein praktikoa da barruko espazioa? 7/10

SUV txiki baterako, Tivoli barruan nahikoa espazio funtzional dagoela dirudi. 

Barruko zabalera 1795 mm-koa da, eta badirudi diseinatzaileek espazio hori mugaraino bultzatu zutela -gora eta behera-, gidariaren eta bidaiarientzako burua eta sorbaldarako leku nahikoa dagoelako, atzeko eserlekuan barne. D-formako larruzko bolante ergonomikoak, tresna-panel argiak, estalki malladunak eta larruzko erdi kubo-eserlekuak barneko erosotasun handiagoko sentsazioa areagotzen dute, eta multimedia-unitatea erraza da erabiltzeko.

Tivoli biltegiratze-esparruek iPad tamainako erdiko kontsolaren espazioa, eskularru-kutxa eta barruko erretilua, erretilu irekia, edalontzi bikoitzak, botilaren atearen bultoak eta ekipaje-erretilua daude.

SUV txiki baterako, Tivoli barruan nahikoa espazio funtzional dagoela dirudi.

Ultimate-ren atzeko ekipajea 327 litro kubiko erreklamatu da, zoru azpiko ordezko pneumatiko baten ondorioz; hau da, 423 litro espezialitate baxuagoetan lekua aurrezteko ordezkoekin.

Bigarren lerroko eserlekuak (60/40 ratioa) nahiko erosoak dira atzeko bankurako.

Egon egunean autoakasteko gida buletina

Zer da gidatzea? 7/10

Tivoli-k ez dizu bihotza taupadak emango, pixka bat ahul sentitzen delako eta ez delako motor elektriko bat, baina nahikoa ona da.

Zuzendaritzak hiru modu eskaintzen ditu —Normala, Erosotasuna eta Kirola—, baina horietako bat ere ez da bereziki zehatza, eta gidatzen genuen bihurritu, alkitran eta legarretan azpigiro nabaria izan dugu.

Esekidura-malgukiak eta MacPherson zutoinak aurrealdean eta lotura anitzeko atzealdean- 2600 mm-ko gurpil-basearekin ibilaldi gehien bat egonkorra eskaintzen du, 1480 kg-ko Ultimate egonkor mantenduz eta gogor bultzatzen ez denean. 16 hazbeteko pneumatikoek trakzio nahikoa ematen dute betun eta legar gainean.

Zuzendaritzak hiru modu eskaintzen ditu: Normala, Erosotasuna eta Kirola.

Hala ere, Tivoli nahiko lasaia da barruan, SsangYong-ek NVH zibilizatua mantentzen duen lan gogorraren erakusgarri.

Teknikoki, Tivoli Ultimate trakzio osoa duen ibilgailua da, eta bai, blokeo-zentroko diferentziala du, baina, egia esan, ez da SUV bat. Noski, hartxintxarrezko errepideak eta asfaltatutako bidexkak oztoporik gabe negozia ditzake (eguraldi lehorra soilik), eta oso sakonera txikiko zeharkaldiak egin ditzake kalterik edo estresik gabe, baina 167 mm-ko lurrarekin, angelua 20.8 gradukoa da, irteera angelua 28.0koa da. gradu eta 18.7 graduko arrapala-angeluarekin, ez nuke inola ere probatu nahi errepidez kanpoko mugak.

Tivoli nahiko lasaia da barruan, SsangYong-ek NVH zibilizatua mantentzen duen lan gogorraren erakusgarri.

Eta hori guztia ondo dago, Tivoli-k ez baitzuen SUV serio bat izan nahi, edozein saltzaileek esango dizuena. Pozik ibili herrian eta kanpoan gidatzen (eta agian errepideko tarte laburrak norbaiten hartxintxarretik zehar), baina saihestu hori baino konplikatuagoa den ezer.

Tivoli AWD tiraka-potentzia 500 kg (balaztarik gabe) eta 1500 kg (balaztarekin) da. 1000 kg (balaztarekin) 2WD-n.

Zenbat erregai kontsumitzen du? 7/10

Gasolina-motorrarekin, erregai-kontsumoa 6.6 l/100 km-koa da (konbinatua) eskuzko transmisiorako eta 7.2 l/100 km-ko transmisio automatikorako. 

Turbodiesel motorraren kontsumoa 5.5 l/100 km (2WD) eta 5.9L/100 km 7.6WD da. Top trim Ultimate-n korrika labur eta azkar baten ondoren, XNUMX l/XNUMX km ikusi genituen aginte-oholean.

Bermea eta segurtasun balorazioa

Oinarrizko Bermea

7 urte / kilometraje mugagabea


bermea

ANCAP Segurtasun Balorazioa

Zein segurtasun-ekipamendu dago instalatuta? Zein da segurtasun-balorazioa? 6/10

Tivolik ez du ANCAP baloraziorik, oraindik ez delako hemen probatu.

Tivoli bakoitzak zazpi airbag ditu, aurrealdeko, alboko eta gortinako airbagak barne, baita gidariaren belauneko airbag bat, atzeko kamera, atzeko aparkaleku sentsoreak, larrialdietako balazta autonomoa (AEB), aurrerako talkaren abisua (FCW), irteerako abisu erreiaren kontrola ( LDW), erreiak mantentzea. laguntzailea (LKA) eta habe luzeko laguntzailea (HBA).

Zenbat kostatzen da edukitzea? Nolako bermea ematen da? 8/10

SsangYong Australia lineako modelo bakoitzak zazpi urteko kilometraje mugagabeko bermea, zazpi urteko errepideko laguntza eta zazpi urteko zerbitzu-plana ditu.

Zerbitzu-tarteak 12 hilabete/20,000 km-koak dira, baina prezioak ez zeuden eskuragarri idazteko unean.

SsangYong Australiako gamako modelo guztiek zazpi urteko kilometraje mugagabeko bermea dute.

epaia

Tivoli SUV txiki polifazetikoa eta zentzuzkoa da - barrutik erosoa, begiratzeko eta gidatzeko atsegina - baina bere prezioa eta zazpi urteko bermea nahikoa izatea espero du SsangYong-ek Tivoli bere modelo garestiagoetatik bereizteko. arerio modernoak.

Dena den, Ultimate AWD da aukerarik onena.

Tivoli-k nahiko balio du diru-kopurua, baina Tivoli eguneratu eta freskatua, 2ko bigarren hiruhilekoan izango dena, are proposamen sinesgarriagoa izan daiteke.

Zer iruditzen zaizu Tivoli? Esan iezaguzu zer iruditzen zaizun beheko iruzkinen atalean.