SsangYong

Edukia Ikurra SsongYong Autoen Historia SsangYong Motor Company Hego Koreako automobilgintza enpresarena da. Konpainia auto eta kamioien ekoizpenean espezializatuta dago, baita autobusetan ere. Egoitza Seulen dago. Konpainia hainbat enpresaren bat-egite eta masiboki erosteko prozesuan jaio zen, eta horrek ekoizpenerako oinarri sendoak ezarri zituen. Konpainia 1963koa da, konpainiak Na Dong hwan Motor Co-n bi enpresa berrantolatu zituenean, zeinaren berezitasun nagusiak Ameriketarako SUV militarrak ekoiztea zen. Autobusak eta kamioiak ere sortu zituen konpainiak. 1976an autoen ekoizpen-sorta handitu zen, eta hurrengo urtean Dong A Motor-era aldatu zen, laster SsangYong-ek kontrolatu zuena eta 1986an berriro SsangYong Motor-era aldatu zuen izena. Ondoren, SsangYong-ek Keohwa Motors erosten du, errepidez kanpoko ibilgailuen fabrikatzailea. Erosketaren ondorengo lehen bertsioa Korando SUV-a izan zen, motor indartsu batekin, eta, aldi berean, konpainiaren ospea irabazten lagundu zuen merkatuan, baita ezaguna egiten eta Daimler-Benzen, Mercedes-Benzen Alemaniako dibisioaren arreta erakartzen ere. . Lankidetzak fruituak eman ditu, SsangYong Mercedes-Benz teknologia eta ekoizpen metodo askoren aurrean jarri baitu. Eta 1993an, lortutako esperientzia kaleratutako Musso SUV-an ezarri zen, ospe handia lortu zuena. Etorkizunean, eredu honen belaunaldi modernizatu bat kaleratu zen, ezaugarri teknikoen kalitate handiari esker, Egiptoko lasterketa rallyan hainbat aldiz irabaztea ahalbidetu zuen. 1994an, beste produkzio lantegi bat ireki zen eta bertan tamaina txikiko Istana eredu berria sortu zen. 1997aren hasieran, konpainia Daewoo Motors-ek kontrolatu zuen eta 1998an SsangYong-ek Panther erosi zuen. 2008an, konpainiak zailtasun ekonomiko handiak izan zituen, eta horrek porrotera eraman zuen, eta urte pare baten ondoren, enpresaren lizitazioak hasi ziren. Enpresa asko SsangYong akzioak erosteko borrokatu ziren, baina azkenean Mahindra & Mahindra Indiako konpainiak erosi zituen. Fase honetan, konpainia Hego Koreako lau liderren artean dago autoen ekoizpenean. CIS herrialdeetan hainbat dibisio ditu. Ikurrina SsangYong markaren izenak berak itzulpenean "Bi dragoi" esan nahi du. Izen hau barne hartzen duen logotipoa sortzeko ideia bi herensuge anaiei buruzko kondaira zahar batean du jatorria. Laburbilduz, gai semantikoak dio bi herensuge hauek amets izugarria zutela, baina hori betetzeko bi harribitxi behar zituztela. Bat bakarrik falta zen, eta zeruko jainkoak aurkeztu zien. Bi harri lortuta, euren ametsa gauzatu zuten. Kondaira honek enpresak aurrera egiteko duen nahia biltzen du. Hasieran, marka honetako autoak ikurrik gabe ekoizten ziren. Baina pixka bat beranduago, ideia bat sortu zen bere sorreran, eta 1968an sortu zen lehen ikurra. Kolore gorri eta urdinez egindako "Yin-yang" Hego Koreako ikurra pertsonifikatu zuen. 1986an, "Two Dragons" izena bera logotipoaren ikur bihurtu zen, eta horrek konpainiaren hazkunde azkarra sinbolizatzen zuen. Pixka bat geroago, SsangYong inskripzioa ikurren azpian gehitzea erabaki zen. SsongYong autoen historia Konpainiak ekoitzitako lehen autoa Korando Familly errepidez kanpoko ibilgailua izan zen, 1988an ekoiztua. Autoa diesel potentzia-unitate batez hornituta zegoen, eta pixka bat beranduago Mercedes-Benz eta Peugeot-en potentzia-unitateetan oinarritutako modelo honen bi bertsio modernizatu sortu ziren. Korandoren bertsio modernizatuak potentzia unitate indartsua ez ezik, teknologia aurreratuak erabiliz garatutako transmisioa ere eskuratu zuen. Autoak eskatzen ziren prezio baxua zela eta. Baina prezioa bera ez zen kalitatearekin bat etortzen, goian zegoena. Musso SUV erosoa Daimler-Benz-ekin batera garatu zen, eta Mercedes-benz-en potentzia-unitate indartsu batekin hornituta zegoen, SsangYong-en lizentzia eskuratu baitzuen. Autoa 1993an ekoiztu zen. Bi urte geroago, Istana modelo txiki bat muntaketa katetik atera zen. Mercedes-Benz auto markan oinarrituta, luxuzko Chairman 1997an kaleratu zen. Klase exekutiboko eredu honek jende aberatsenen arreta merezi zuen. 2001ean, Rexton off-road ibilgailuak mundua ikusi zuen, premium klasera pasatu zen eta erosotasun eta datu teknikoengatik bereizten zen. Bertsio modernizatuan, 2011n geroago aurkeztu zen, diseinua nabarmen hobetu zen eta diesel motorra 4 zilindrokoa zen eta potentzia handia zen nagusi. Musso Sport, edo bilketa karrozeria duen kirol auto bat, 2002an estreinatu zen eta bere funtzionaltasunagatik eta ezaugarri tekniko berritzaileengatik eskatzen zen. Hurrengo urtean, presidentea eta Rexton berritu egin ziren, eta munduan modelo berriak ikusi ziren teknologia berriak sartuz. 2003an, gainera, Rodius serie berria station wagon batekin diseinatu zen, furgoneta trinkotzat hartu zen, eta 2011tik serie horretako hamaika eserlekuko makro furgoneta estreinatu zuen, funtzionalitate anitzekoa. 2005ean, Kyron errepidez kanpoko ibilgailua kaleratu zen, Musso SUVa ordezkatuz. Bere diseinu abangoardistarekin, lorategi zabalarekin, turbodun motordun motorrekin, publikoaren arreta bereganatu zuen. Actyon iraultzaileak Musso ere ordezkatu zuen, hasieran SUVa eta gero Musso Sporta ordezkatuz 2006an.