Volkswagen LT 35-ren zehaztapenak: berrikuspen osatuena
Automobilgintzako edozein kezka nagusi bezala, Volkswagen ez da bidaiarien autoen ekoizpenera mugatzen. Furgonetak, kamioiak eta mikrobusak bere garraiatzaileetatik ateratzen dira. Ibilgailu hauek guztiak LT familia handiarenak dira. Lerro honen ordezkaririk nabarmenena Volkswagen LT 35 mikrobusa da. Ikus dezagun hurbilagotik auto zoragarri hau.
Volkswagen LT 35-ren ezaugarri tekniko nagusiak
Volkswagen LT 35 mikrobus ezagunaren ezaugarri tekniko garrantzitsuenak zerrendatzen ditugu, zeinaren ekoizpena 2001eko urtarrilean hasi eta 2006ko amaieran amaitu zen.
Karrozeria, eserleku eta ate kopurua
Volkswagen LT 35 fabrikatzaileak mikrobus gisa kokatzen du. Bere gorputz-mota bost ateko monovolumen bat da, zazpi pertsona eramateko diseinatua.
2006an kaleratutako azken minibus modeloak bederatzi bidaiarirentzat diseinatu ziren. Volkswagen LT 35eko bolantea ezkerrean kokatu izan da beti.
Volkswagen autoen vin kodeari buruz: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rasshifrovka-vin-volkswagen.html
Neurriak, pisua, lurrazaleko aldea, depositua eta enborraren bolumena
Volkswagen LT 35-aren neurriak hauek ziren: 4836/1930/2348 mm. Minibusaren pisua 2040 kg zen, pisu gordina 3450 kg. Minifurgonaren lurraren aldea gutxi aldatu da denboran zehar: lehen modeloetan, 2001ean kaleratutakoetan, 173 mm-ra iritsi zen lurra, geroko modeloetan 180 mm-ra igo zen, eta horrela mantendu zen Volkswagen-en ekoizpena amaitu arte. LT 35. mikrobus guztiak berdinak ziren: 76 litro. Furgoneta modelo guztietan maletarraren bolumena 13450 litrokoa zen.
Gurpila
Volkswagen LT 35-ren gurpil-distantzia 3100 mm-koa da. Aurrealdeko bidearen zabalera 1630 mm da, atzekoa - 1640 mm. Minibus modelo guztiek 225–70r15 pneumatikoak eta 15/6 hagunak erabiltzen dituzte 42 mm-ko desplazamenduarekin.
Motorra eta erregaia
Volkswagen LT 35 motorrak dieselak dira, L5 zilindroen diseinua eta 2460 cm³-ko bolumena dutenak. Motorraren potentzia 110 litrokoa da. s, momentua 270 eta 2 mila rpm bitartekoa da. LT minibusen gamako motor guztiak turbokargatuta zeuden.
Motor horren funtzionamendu arrunterako aukerarik onena gehigarri berezirik gabeko etxeko diesel erregaia da. Hirian zehar gidatzen denean, mikrobus batek 11 litro erregai kontsumitzen ditu 100 kilometroko. Hiriz kanpoko gidatzeko zikloak 7 litro erregai kontsumitzen ditu 100 kilometroko. Azkenik, gidatze-ziklo mistoarekin, 8.9 kilometroko 100 litro erregai kontsumitzen dira.
Ikasi Volkswagen giltzen bateriak nola ordeztu: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html
Transmisioa eta esekidura
Volkswagen LT 35 mikrobusen bertsio guztiak atzeko gurpileko trakzioarekin eta bost abiadurako eskuzko kaxa batekin bakarrik hornituta zeuden. Volkswagen LT 35-aren aurreko esekidura independentea zen, zeharkako hosto-malgukietan, zeharkako bi egonkortzaileetan eta bi motelgailu teleskopikoetan oinarrituta.
Atzeko esekidura menpekoa zen, hosto-malgukietan ere oinarritzen zen, atzeko ardatzari zuzenean lotuta zeudenak. Irtenbide honek esekiduraren diseinua asko erraztu zuen eta mantentzea erraztu zuen.
Brake sistema
Volkswagen LT 35-ren aurreko zein atzeko balaztak diskoak dira. Alemaniako kezkaren ingeniariek aukera hori erabaki zuten, bere abantaila nabariengatik. Hona hemen:
- Disko balaztak, danbor balaztak ez bezala, gutxiago berotzen dira eta hobeto hozten dira. Hori dela eta, haien geldiarazteko ahalmena oso apur bat murrizten da;
Diseinua dela eta, disko balaztak danbor balaztak baino azkarrago hozten dira. - disko-balaztak askoz ere erresistenteagoak dira urarekiko eta zikinkeriarekiko;
- disko-balaztak ez dira danbor balaztak bezain maiz zaindu behar;
- Antzeko masarekin, disko-balazten marruskadura-azalera handiagoa da danbor-balaztekin alderatuta.
Barne Ezaugarriak
Demagun Volkswagen LT 35 minibusaren barne-egituraren ezaugarri nagusiak.
Bidaiarien konpartsa
Goian esan bezala, hasieran Volkswagen LT 35 zazpi eserlekuko eta oso zabaleko minibusa zen. Eserlekuek buru-euskarriak eta beso-euskarriak zituzten. Haien arteko distantzia handia zen, bidaiari handiena ere eroso eser zedin.
Baina bidaiariei kategorikoki egokitzen zitzaien ez zitzaien autoen jabeei egokitzen. Batez ere garraio pribatuan aritzen zirenak. Ageriko arrazoiengatik, hegaldi batean jende gehiago eraman nahi zuten. 2005ean, ingeniariak autoen jabeen nahiak asetzera joan ziren eta kabinako eserleku kopurua bederatzira igo zuten. Aldi berean, gorputzaren neurriak berdin mantendu ziren, eta edukiera handitzea eserlekuen arteko distantzia 100 mm murriztuz lortu zen. Buru-euskarriak eta beso-euskarriak kendu egin dira lekua aurrezteko.
Noski, horrek ez zuen bidaiarien erosotasunean eraginik onena. Hala ere, berritze horren ondoren, Volkswagen LT 35-ren eskaria hazi egin zen.
Arbel
Aginte-panelari dagokionez, inoiz ez da bereziki dotorea izan Volkswagen LT 35-n. 2001eko lehenengo furgonetan, panela urradura-erresistente den plastiko gris argiz egina zegoen. Ateak eta direkzio zutabea material berdinarekin moztuta zeuden.
Geroagoko ereduetan, ez da funtsezko aldaketarik gertatu, ohiko plastiko grisean txertaketa beltz txikiak agertu zirela izan ezik. Kontuan izan behar da gidariaren eserlekuan hainbat poltsiko eta "eskularruak" ugari daudela. Volkswagen LT 35 hau Alemaniako beste minibus baten oso antzekoa da, ez hain famatua: Mercedes-Benz Sprinter. Ateetan ere dauden poltsikoetan, gidariak dokumentuak, bidaietarako transferitutako dirua eta beste gauza txiki erabilgarriak zabal ditzake.
Begiratu kodeen deskodeketa VOLKSWAGEN panelean: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html
elektronika
Autoaren jabeak hala eskatuta, fabrikatzaileak gurutzaldi-kontrol sistema bat instala dezake Volkswagen LT 35-n. Bere helburua gidariari autoaren abiadura jakin bat mantentzen laguntzea da. Sistemak abiadura handituko du automatikoki aldapan abiadura jaisten bada. Eta automatikoki moteldu egingo da aldapa handiko jaitsieran. Gurutze-kontrola bereziki garrantzitsua da distantzia luzeko mikrobusetan, gidaria gasolina pedala etengabe sakatzeaz nekatu egiten baita.
Bideoa: Volkswagen LT 35-aren ikuspegi laburra
Beraz, Volkswagen LT 35 lan-zaldi sinple eta fidagarria da, denbora luzez garraiolari pribatu guztiei etekina eman diezaiekeena. Mikrobusa aspaldi utzita egon arren, bigarren mailako merkatuan eskari handia du oraindik.
