Tesla Model S Performance vs Porsche Taycan Top Gear-en. Musk: Zer kaka! [bideoa]

Top Gear-ek Tesla Model S Performance Porsche Taycan-ekin alderatu zuen. Autoak talde ezberdinetakoak zirela aurkitu zuten, baina Teslaren buruzagiak ziurrenik konparaketa bidegabea zela pentsatu zuen. Eta programaren gabezia larriak nabarmendu ditu.

Atala Porsche Taycan eta Tesla Model S Performance baten arteko 1/4 miliako lasterketa batekin hasten da. Fabrikatzailearen arabera, Teslak denbora hobea erakusten du distantzia horretan, beraz, irabazi beharko luke. Eta hala ere hau Porsche helmugara lehenengo iristen da... Top Gear-ek geroago egindako adierazpen baten arabera, bost lasterketa izan ziren eta Porschek irabazi zuen bakoitzean, lidergoa behin eta berriro handituz (iturria).

> Zerbitzu ekitaldia Mercedes EQC. Torlojua transmisioan erori daiteke.

Lasterketa galtzeaz gain, kotxeak nahiko justu epaitu zituzten, nahiz eta Porscheren alde apur batekin. Alemaniako elektrizitatean, ia dena nahita erabakitakoa zirudien ingeniariek, "praktikotasun apur bat sakrifikatzea 911 barne-errekuntzako motorra auto elektriko batean simulatzeko".

Hala ere, Elon Musk eta Teslaren zaleek lasterketa ezbehar larriak izan zituzten filmaren hasieran. Porschen, Sport Plus modua eta Launch Control aktibatu dira, hau da, autoa ahalik eta azelerazio handiena izateko prestatuta dago.

Tesla, berriz, EZ zegoen Ludicrous + moduan, hau da, instrumentuekin ikus zitekeen errendimendu maximoan. Gehiago: autoa gama moduan jarri da (Range Mode) zeina, Teslako buruzagiak berak azaltzen duen moduan, gidatzeko modu (iturria) oldarkor baten kontrakoa dena.

Sormen moduan, ibilgailua energia aurrezten saiatzen da irismena (iturria) handitzeko. Elon Musk-ek gainbegiratze gordin gisa hartu zuen eta ikuskizunari "Low Gear" deitzea proposatu zuen. (polonieraz: Niski Bieg), ez "Top Gear" (polonieraz: Highest Bieg).

Egia esan, Teslaren eskuliburuak aire girotua eta eserlekuaren berogailua martxan jartzeari buruz hitz egiten du gehienbat - potentzia mugatua da modu honetan - eta goiko argazkiak ez dira benetako 1/4 miliako lasterketa batean atera behar, baina hala nola. akatsek film osoaren sinesgarritasuna ahultzen dute.

Horri buruz Top Gear editoreak ez du guztiz ezagutzen auto elektrikoen segmentua. hariei buruzko bere oharrak (9:15 inguru) ere lekukotzen du. Porsche-ra konektatutako kablean sentitzen zituen bibrazioak ez ziren elektrizitatea izan, entxufea hozten zuen likidoa baizik. Handik une batzuetara, Taycan-aren atzealdean zegoen espazio handiaz hitz egin zuenean, emozioz gainezka zegoela ere aitortu zuen...

Editorearen oharra www.elektrowoz.pl: Testuaren jatorrizko bertsioa "Crow" Tesla Model S-aren azken bertsioari buruzkoa zen. Hala ere, norbaitek autoaren matrikulak egiaztatu zituen eta hori zaharragoa dela, jada ez dela ikusi zuen. Tesla Model S Performance-en ekoiztutako bertsioa (ez Raven). Materiala berritu dugu.

Hau interesgarria izan daiteke: