Tesla Model X 645 mila kilometro baino gehiagoko kilometrajea. Zer hautsi da? [Yalopnik] • AUTOAK

Tesloop-ek bidaiarientzako zerbitzu komertzial bat du Estatu Batuetan Tesla Model X erabiliz. Konpainiak duela gutxi saldu zuen Model X 90D (2016) 640 kilometro baino gehiago dituena eta Jalopnik-ek konpondu eta honekin ordezkatu diren elementu guztien zerrenda zehatza eskura dezake. auto zehatza.

Zer apurtzen ari da Tesla Model X-n?

Edukien taula

• Zer apurtzen ari da Tesla Model X-n?
  • Bateria eta autonomia
  • Motorra ordezkatzea
  • bus
  • Beste konponketa batzuk: konpresorea, 12 V-ko bateria, ateak askatzeko botoiak, balaztak
  • Laburpena: lehenengo 320 km-ak super merkeak dira, gero kostuak handitzen dira.

Bateria eta autonomia

Akats zehatzagoetara joan aurretik, has gaitezen sorta batekin eta bateria... Lehenengoa atoian 250 mila kilometro inguruko ibilbidean agertzen da. Tesla Model X gidari profesionalek zenbat ordaindu dezaketen jakin ohi dute, beraz, bateriaren edukiera akats bat gertatu den punturaino jaitsi dela suposatu behar da: autoa bat-batean agortu da.

Badakigu, halaber, Tesloop-ek aldizka bere Tesla kargagailuekin kargatzen duela, oraindik bidean daudelako. Ziurrenik kopia honek doako karga izan zuen.

Operazioan zehar atoian lau aldizhorietatik hiru bateria hil batek eragindakoak. Azken kasua 507 mila kilometrora agertu zen, noiz autoak uko egin zion obeditzeari, kontagailuek 90 kilometroko autonomia erakusten zuten arren.

Tesla Model X 90D-ren benetako autonomia 414 kilometrokoa zen.autoa berria zenean. Tesloop-ek 369 kilometro ditu. Suposatzen badugu autoak geratzen den barrutiaren "0 kilometro" erakusten duenean, gutxienez 10 kilometro gidatu ditzakegula, autoak bateriaren ahalmenaren ehuneko 24 galdu du gutxi gorabeherafabrikatzaile / EPA datuak edo ehuneko 27 hartzen baditugu Tesloop-en estaldura errealista dela uste badugu.

> Poliziak Tesla gelditu zezakeen jazarpenean? [bideoa]

Horrek 5 kilometro bakoitzeko ehuneko 100 inguruko banda-zabalera galtzea ekarriko luke.

Dirudienez, hau porrot larritzat hartu zen. Teslak bateria ordezkatu zuen 510 mila kilometroko autonomiarekin... Orain hori ez da posible, motor eta baterien egungo bermea 8 urtekoa edo 240 mila kilometrokoa da:

> Tesla Model S eta X-en motorraren eta baterien bermea 8 urtekoa da / 240 mila errublo. kilometroak. Korrika mugagabearen amaiera

Motorra ordezkatzea

Barne-errekuntzako ibilgailu batean, "motorren ordezkapena" heriotza-zigorra dirudi. Seguruenik, kaskoa euskarri-egitura osoarekin ordezkatzea bakarrik izango litzateke operazio hori baino garestiagoa. Elektrizistak motor trinkoak dituzte, beraz, horiek ordezkatzea askoz azkarragoa da.

Tesloop-en jabetzako Tesla Model X 90D-n, atzeko ardatza gidatzen duen motorra —autoak lau gurpileko trakzioa du— 496 km-ra aldatu dute. Interesgarria da aipatutako bateriaren deskarga, gainerako 90 kilometroak izan arren, eta bateriaren ordezkapena motorra aldatu eta hilabeteko epean bakarrik gertatu zen. Osagai berriak autoaren beste elementu batean ahultasun bat agertuko balu bezala.

> Nola gastatzen dira Tesla bateriak? Zenbat botere galtzen dute urteetan zehar?

bus

Pneumatikoen aldaketak zerrendan agertzen dira gehienetan. Aldaketa gertatu den ardatza ez da kasu guztietan deskribatu, baina ohar horiek egiten direnean, ordezkapen gehiagok atzeko ardatzari eragin zion... Gure kalkuluen arabera, pneumatikoen multzo berrien erosketen arteko batez besteko kilometroa 50 1,5 kilometro ingurukoa izan zen. Trukea 2tik XNUMX hilabetez behin egin zen.

Beste konponketa batzuk: konpresorea, 12 V-ko bateria, ateak askatzeko botoiak, balaztak

Higatzen edo apurtzen diren beste elementu batzuen artean, arreta deitzen du zerrendaren buruan. klimatizazio konpresorea. Konpainiak onartu zuen orduan konturatu zela konpresoreak ez zirela etengabe ibiltzeko diseinatuta, autoak ia denbora guztian ibiltzen zirela, autoak basamortuan zehar zihoazela (Las Vegasera).

254 mila kilometrotara, hurbildu zen bateria aldatzea 12 V. Autoaren funtzionamendu-aldi osoan, horrelako hiru eragiketa egin ziren. Tesloop-ek pantaila konpontzea ere eskatzen zuen itzaltzen hasi zen heinean - MCU ordenagailu osoa ia 2,4 $-ko kostuarekin ordezkatu zen.

> Tesla Model Y - inpresioak autoarekin lehen kontaktuaren ondoren

Tesla Model X-rekin gertatzen den moduan, arazoak izan ziren bolanteko ate falkoneriako etengailuekin eta arrabolekin. Interesgarria da konpainiako auto guztietan Kargatzeko ataka-flapak ere gutxienez bi aldiz aldatu dira.. Tesloopeko ordezkari baten arabera, hori ... pertsonen errua da - bere ustez, hostoak ez daude eskuz ixteko diseinatuta.

(c) Tesloop-en jabetzako Tesla Model X 90D artikuluan agertzen da

Balazta-plakak eta diskoak lehen aldiz ordezkatu ziren 267 mila kilometroren ostean. Gidariak ahalik eta gutxien balaztatzeko eta balazta birsortzailea erabiltzeko trebatu ziren. Honek emaitzak eman zituen: bigarren diskoen eta padren ordezkapena 626 mila kilometro igaro zituen.

Laburpena: lehenengo 320 km-ak super merkeak dira, gero kostuak handitzen dira.

Enpresako bozeramaile batek onartu zuen hori 320 mila kilometrora arte, autoaren funtzionamendua oso merkea zen., Priusekin ere konparatu zuen. Izan ere, zerrendak elementu txikiak eta pneumatikoak biltzen ditu batez ere. Ibilbide honen inguru hurbilean bakarrik higatzen ziren piezak, piezak gero eta garestiagoak ziren, zarata eta gero eta ezohiko konponketa (adibidez, ardatza) ere gertatu ziren.

Eraberritzearen kostu osoa 29 USD ingurukoa izan zen, hau da, 113 XNUMX PLNren baliokidea.

Irakurtzea merezi du: Tesla Model X honek 400,000 kilometro baino gehiago egin ditu. Hona hemen ordeztu beharreko pieza guztiak.

Hau interesgarria izan daiteke: