PROBA: BYD e6 [BIDEOA] - Txinako auto elektrikoa txekiar lupa baten azpian

Fenecon enpresa alemaniarra Europako merkatuan BYD marka berreskuratzen saiatzen ari da. BYD e6 auto elektrikoa Txekiar FDrive atariarekin partekatu zuen, eta hark probatu zuen.

MUNDUA Bakterioak e6 80 kilowatt-orduko (kWh) potentzia du, motorraren potentzia maximoa 121 zaldi (hp) da. Autoak 2,3 tonako pisua kontuan hartuta, ez da harritzekoa fabrikatzaileak bere ibilgailuak batez ere taxi elektriko gisa ikustea, hau da, abiadura txikian mugitzen diren autoak.

Fabrikatzaileak deklaratua BYD sorta e6 400 kilometro ditu. EPAren neurketek 99 kilometro beherago eta 301 kilometroko zifra erakusten dute (eskuineko azken marra horia):

Ibilgailu elektrikoetarako EPA gama C. Opel Ampera E (c) bakarrik da Txinako elektrizista bat baino hobea. Www.elektrowoz.pl

Ibilgailuak Mennekes kargatzeko ataka bat dauka (2 mota) CCS kontaktu gehigarririk gabe. Kazetariek autoa 22 kilowatt (kW) kargatzea lortu zuten, baina fabrikatzaileak dio korronte zuzena kargatzea ere posible dela, eta horrek bateria bi orduz kargatzen du.

Interesgarria da autoak V2G teknologia onartzen duela, hau da, elektrizitatea sarera itzul dezakeela esan nahi du. Honek etxea elikatzeaz gain, beste ibilgailu elektriko bat kargatzeko aukera ematen dizu!

> V2G, hau da. autoa etxeko energia biltegi gisa. Zenbat irabaz dezakezu? [erantzuten dugu]

BYD e6 barrualdea: zabala baina itsusia

FDrive-k gidatzeko posizio altua eta barruko espazio zabala azpimarratzen ditu. Aginte-panelaren erdian dagoen kontagailuak eska dezakezun ibilgailuaren informazio ia guztia eskaintzen du:

Zoritxarrez, barrualdea plastiko gogor eta itsusiarekin egin behar da. Zaila da argazkitik epaitzea hori benetan hala den.

BYD e6 prezioa: ez da merkea!

BYD txinatarrak autobusak saltzen ditu Europan, baina ezin izan zituen autoak maneiatu eta duela urte batzuk utzi zuen gure merkatua. Gaur egun konpainiak autoen eskaera handiak baino ez ditu onartzen, eta horietan Alemaniako Fenecon bitartekaritza egiten saiatzen ari da.

Fdrive-k Txekiar Errepublikan probatutako autoak 213,7 mila PLN garbiaren baliokidea da (260-270 mila PLN gordin). Berrikusleak ondo hornitutako BMW i3arekin alderatzen du, Txekiar Errepublikan eskuragarri dagoena PLN 164 truke. Halako konbinazio batekin, BYD e6 prezioa ez da hain harrigarria.

Hala ere, gure kalkuluek erakusten dute oinarrizko Tesla Model 3 bat ere merkeagoa izango dela Europan Txinako elektrizista bat baino:

> Zenbat balioko du Tesla Model 3ak Polonian? KALKULUA: Audi A4 - Tesla Model 3 - BMW 330i

BYD e6 bera nahasia izan daiteke fabrikatzaileak gaur egun ez duelako bere ibilgailuentzako zerbitzu sarerik Europan. Auto elektrikoek oso gutxitan huts egiten dute, baina matxura larria gertatuz gero, BYD e6-k bere jabeari ez dio beste aukerarik utziko ... edukiontzi batean Txinara bidaltzea.

Begiratu: BYD e6 proba

Hau interesgarria izan daiteke: