Galdetegia: Hurrengo Ducati Desert - Bai, Ducati Enduro bat da!

Lehenik eta behin, guapoa da, izugarri guapoa eta zintzoa, aktore eta lasterkari mitikoa Estatu Batuetako basamortuetan zehar antzeko motoekin lasterketetan ibiliko balitz bezala. Steve McQueen... Bertan esertzen zarenean eta zelaian zehar gidatzen zarenean, "Any Sunday" kultuko filmeko denboraren makinan sartzea bezala zara.

Hirurogeita hamarrekoekin flirtea agerikoa da. Kanoi biribila babes-sare batekin, modan dagoen gorri koloreko erregai depositu luzanga bat eta eserleku beltz eroso luze eta erosoa, enduro bizikleta zaharretan bezala. 

Eta nondik dator izen hori? Kaliforniako "desert trail", errepidez kanpoko motozikleten erdigunea, basamortuan ibiltzeko bihurtu diren motozikletak omen dira. Eta abiadura apur bat handiagoa den lurretan, harrigarriro ondo egiten du. Ez dago harri birrindurik edo zolatutako gurdi-biderik ez da beldurgarria, oztopo larriagoak harri handiak edo euriz betetako bidexkak besterik ez dira, non motorraren edo koadroaren zati agerikoenetako bat azkarregi hondatuko den.

Baina horrelako ibilbideetarako, badaude enduro bizikleta gogorrak, non guztiz normala den errepidez kanpoko motorra lurrera erortzea eta harria jotzea. Hala ere, basamortuko sardinzar hori apaindegia da.

Motor polifazetikoa dibertitzeko

Aitortzen dut ia ez nintzela itxaron, oso interesatzen zitzaidan nola zihoan. Oso ona da arratsaldeko ihesaldi lasai baterako edo igande goizeko dibertsiorako, denak esnatzen ari direnean, inguruko muino baten gainean eguzkiak keinu egingo duenaren zain, niretzat ordubete ingurura errepide bihurgunetsu batetik. Polchow Hradec muinoetan nonbait harri birrindutako errepidea.

Scrambler Desert Sled lasterketarako pentsatuta ez dagoen Ducati bat da, baina bizikleta dibertigarrien kategoriakoa da, non bakeroak eta alkandora jantzita eseri eta oso erritmo motelean ibilaldi labur batean ibiltzen zaren.

Pare handiko eta potentzia handiko zilindro bikoitza

Bi zilindroko motorrak zarata atsegina egiten du eta potentzia ondo garatzen du, zein den 800 kubiko eta 75 zaldi nahikoa azkar bizkortzen da denbora guztian irribarretsu mantentzeko. Izan ere, 130 kilometro orduko abiaduran lor dezakezu zure zerga bestela gidatze-posizio zoragarri batean dagoenean, lasai, tente eta oso zabalean dagoenean. Baina haizetako bat haren kontra sakatzea edo burua sakatzea ere itsasora metroak biribiltzeko... Orduan, puntua galduko nuke. Autopistako abiadurak behar bezainbeste bultzatzen badu ere demeritu puntu asko lortzeko (arazorik gabe - 180 mph), benetako plazerra errepidean eta hirian ibiltzea da.

Off-road bizikleta denez, hartxintxarrezko errepideetan ibili naiz eta baita mini-krosetan ere, zehazkiago ahuntz bideetan. Ibilbide luzeagoko esekidura erregulagarriak (200 mm) ondo egiten zuela ikusi nuen, eta motorraren behealdea ondo babestuta zegoela talka-plakarekin eta lurretik nahikoa altua zen lehen topaketetan ez ibiltzeko. Pirelli pneumatikoek, benetan Multistrada enduro-koen berdinak, lurrarekin kontaktu ona mantentzen dute lehortuta dagoenean eta legar-bide ederretako izkinetan ederki irristatu ahal izango duzu, eta espaloian, gainera, atxikitzen dute eta iritzi ona ematen dute. nola gertatzen den motoaren mugekin. gidatzen ari zaren bitartean. Eguraldi hezean eta hotzean ez zegoen grip-arazorik eta pneumatiko hauek oso zapata onak dira bizikleta mota honetarako.

ABS berandu hasten da eta bere lana ondo egiten du, eta ondo legoke hurrengo belaunaldiko Ducati atzeko gurpilen irristatze kontrola gehitzea.

Touring enduro moto handien lehiakidea.

Prezioaren arabera 11.490 евро Jakina, hau ez da zehazki erosketa merkea, begirada hurbila baizik, xehetasun guztiek, diseinuak, kalitatezko osagaiek eta, batez ere, gidatzeko plazerak plazer bat egiten dute bertan esertzea. Ducati-k osagarri sorta oso aberatsa eskaintzen du, Desert Sled zure gustura pertsonaliza dezakezun. Estilo retroko arropekin, gidari eta bidaiarientzako itxura ezin hobea eskaintzen dute. Eskaintza benetan anitza da, kamisetak, cardiganak, jakak, kaskoak, eskularruetarako oinetakoak eta baita osagarri txikiak ere, hala nola erlojuak, pegatinak edo lentejuelas. Desert Trail izan daiteke bere motoziklismoaren norabide (ona) eta bertatik ibilaldiko enduro bizikleta handiek bilakaera izan duten bikaintasunaren eta erosotasunaren bila, Desert Trail oso benetako bizikleta baita, esperientzia ezberdin, biziagoa eta berehalakoa emango duena. motoa eta ingurua. Ez da makala, are gutxiago astuna, baina harrigarriro erosoa aldi berean. Bi pertsona ere ibil daitezke bertan arazorik gabe, bere eserlekua luzea eta erosoa denez, apaltasun eta asmamen apur bat ekipajearekin bakarrik erakutsi beharko da.

Gurpilean irribarre bat egiteko, adrenalina igoerak hondakinen gainean noraezean eta bista aldapatsuak goraipamen handiena merezi du.

Petr Kavchich

argazkia: Sasha Kapetanovich, Petr Kavchich

• Oinarrizko datuak

  Salmentak: Motocenter AS Domzale Ltd.

  Oinarrizko modeloaren prezioa: 11.490 €

  Probaren ereduaren kostua: 11.490 €

• Informazio teknikoa

  motorra: 803cc, 3 zilindro, L formako, 2 denborako, airez hoztuta, zilindro bakoitzeko 4 balbula desmodromiko

  Potentzia: 55 kW (75 km) 8.250 rpm

  Momentua: 68 Nm 5.750 rpm

  Energia transferentzia: sei abiadurako engranaje kutxa, katea

  Markoa: altzairu tubularra

  Balaztak: aurreko diskoa 330 mm, erradialki muntatutako 4 pistoi kalibreak, atzeko diskoa 245 mm, pistoi 1 kalibrea, ABS

  Etetea: 46 mm-ko Kayaba-ko aurrealdeko sardexka teleskopikoa, 200 mm-ko bidaia, Kayaba atzeko kolpe erregulagarria, 200 mm-ko bidaia

  Pneumatikoak: 120/70-19, 170/60-17

  Altuera: 860 mm (aukerakoa 840 mm)

  Erregai depositua: 13,5 l, probako kontsumoa: 5,6 l

  Gurpila: 1.505 мм

  Pisua: 207 кг

Goraipatu eta errieta egiten diegu

Scrambler itxura benetakoa, ederki landutako xehetasunak

eserita dagoen jarrera lasaia

erosotasuna (gehienez 130 km/h)

aldakortasuna, baita alorrean ere

130 km/h-tik gora, gidatzea ez da hain erosoa bihurtzen

prezio honengatik, atzeko gurpilen trakzio kontrola ere nahiko nuke.

prezioa