Test Kratek: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

Bi litroko zertxobait indartsuagoa TDI (103 kW) bertsio eguneratua probatu genuen iaz (AM 18-2011), oraingoan indartsuagoa izan zen proban (125 kW), eskuzko transmisioarekin eta ekipamendu berdinarekin (Sport & Style). Azken hau errepidez kanpoko gidatzeko diseinatutako bertsio baten izendapena da, aurrealdeko parachorra oso beheratua duena. Interesgarria dena da, oraingoan Tiguan-ek gure aurrekoaren ia erosketa-prezio berdina duela (motor "txikiagoarekin" eta enbrage biko transmisioarekin).

Tiguan Volkswagenen diseinu printzipioak jarraitzen ditu.

Tiguan-en itxura benetan bat dator Volkswagenen izpirituarekin. Ez da zehatza, baina nahikoa adierazgarria da, ezin dugula beste ezertarako hartu. Barrualdearekin berdin gertatzen da. Kalitate handiko plastikozko konposizio polita Alcantara txertaketak ohiko oihalezko eserlekuen estalkietan erosotasuna eskaintzen du, baina, era berean, ez da inolako trabarik jartzen eta ezin hobea da erabiltzeko. Hori ere bolantearen kontrol botoiei eta kontrol pantailaren inguruko botoiei ere aplikatzen zaie, informazio asko transmititzen baita.

Pixka bat gogaitzen zuen bakarra esku libreko sistema zen, batzuetan telefonora arazorik gabe konektatzen zena, eta batzuetan ezin zuen batere egin. Sei CD erreproduzitzailea duen irratia ongietorria da, baina kanpoko erreproduzitzaileetara AUX irteera/sarreraren bidez soilik konektatzeko gaitasuna oztopatzen du. Horra hor Volkswagen filosofiak atzerakoi samarra dirudi, azken finean. CDen erabilera nabarmen jaisten ari da.

Turbodiesel indartsuena arrakastatsua da Volkswagen gehigarria

Gure Tiguan zuen arren Eskuzko transmisioa, abiadura aldatzea ez zen arazoa izan, ezin hobea zen Tiguan turbo diesel indartsuenarentzat. Motor hau Volkswagenen salmenta programan oso osagarri ona dela dirudi, bere potentzial osoa (eta batez besteko erregaiaren kontsumoa handituta 10 km bakoitzeko 100 litrora arte) edo motorra dagoen disko moderatuagoa erabiltzeko aukera ematen baitigu. ez dabil. txarra izan. 'pivca', 6,7 km bakoitzeko batez beste 100 litro lor zitezkeen hiri eta aldiriko gidatze mistoarekin.

Ohitzen bagara aparkatzeko balazta elektrikoak, aparkatzeko balazta elektrikoaren sistemak ez gaitu molestatzen, sinatuta dagoen bezala: “auto-stop”-a gaituta, balazta elektrikoa geldialdi bakoitzean aktibatzen da, eta abiaraztean ez dugu pazientzia handiegirik egon behar, baina noiz itxaron behar dugu. abiarazi balazta automatikoki askatzen da.

Zein zabal dago tuareg txikia?

Tiguan roominess eztabaida gai oso interesgarria izan daiteke, irakurleek Dušanen AM 21/2011 testaren testutik ikasi baitute dagoeneko. Familientzat, enborra apur bat txikia izan daiteke, baina erosleen belaunaldi apur bat zaharragoentzat (eta Tiguan-ek dezente ditu), halako enbor neurri handi bat ez da eragozpen handiena kanpoko luzera egokia dela eta. Azken finean, autoan sartzeko modua eta eserleku altua da bezero gehienek gustuko dutena bere erosotasunagatik!

Testua: Tomaž Porekar, argazkia: Saša Kapetanovič

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

Oinarrizko datuak

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.968 cm3 - gehienezko potentzia 125 kW (170 hp) 4.200 rpm-tan - gehienezko momentua 400 Nm 1.750–2.500 rpm-tan.
Energia transferentzia:	motorrak lau gurpilak gidatzen ditu - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - 235/55 R 17 W pneumatikoak (Continental CrossContact).
Edukiera:	201 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 8,9 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 7,4/5,1/6,0 l/100 km, CO2 isuriak 158 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.695 kg - baimendutako pisu gordina 2.240 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4.426 mm - zabalera 1.809 mm - altuera 1.703 mm - gurpil-distantzia 2.604 mm - enborra 470-1.510 64 l - erregai depositua XNUMX l.

Gure neurketak

T = 14 ° C / p = 985 mbar / erl. vl. =% 55 / Odometroaren egoera: 7.187 km
0-100km azelerazioa:	8,9s
Hiritik 402m:	16,8 urte ( 134 km / h)
Malgutasuna 50-90km / h:	7,9 / 13,4eko hamarkada (IV/V)
Malgutasuna 80-120km / h:	10,2 / 15,1eko hamarkada (Igandea/Os.)
Gehienezko abiadura:	201km / h (GU.)
probaren kontsumoa:	8,0 l / 100km
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan:	40,5m
AM mahaia:	40m

оценка

• Volkswagenek tamaina ertaineko SUV osatuenetako bat ekoitzi du Tiguanetik, lehiakideek guztiz lortu ez dutena, nahiz eta irizpide batekin asko hobeak izan.

Goraipatu eta errieta egiten diegu

erregai ekonomikoa

motor indartsua

gidatzeko posizioa

barruko erosotasuna

bluetooth interfazera konektatzeko arazoak

enbor laurik ez, atzeko bankuko eserleku alderantzikatuak dituena

AUX hargunea soilik