Porsche Taycan proba autobidean. 15 minutu igaro ondoren, autoa moteldu egin zen, kontsumoa 118 kWh / 100 km zen.
Porsche Taycan 4S proban Alemaniako Auto Bild-en behaketa interesgarriak. Porsche elektrikoak bere muga lortu zuen Alemaniako autobidean eta 150 km/h-ra mugatu zuen bere abiadura maximoa 15 minututan. Energia-kontsumoa 118 kWh / 100 km (1 Wh / km) izan zen.
Honek 71 kilometroko distantzia izango du. Guztia bateria
Taycan 4S-ren abiadura maximoa 250 km/h da, baina 15 minututan autoak 30 kilometro baino ez ditu egin (batez beste 120 km/h). Asmatuko zenukeen bezala, trafikoa trinkoa zen, beraz, Porsche elektrikoko gidariak txandaka moteldu eta azeleragailuaren pedala lurrera sakatu zuen. Hala ere, kazetariek ondorioztatu zuten “agian, Taycan ez dago Tesla bezalako erresistentzia probak egiteko diseinatuta" (iturria).
> Porsche Taycan 4S gama errekorra gidatze ekologikoan: 604 kilometro bateria guztiz deskargatuta [bideoa]
130 km/h 126 kilometrora gidatzen ari zarenean, ibilgailuak gainerako autonomia 50 kilometrokoa zela adierazi zuen, hau da. bateriatik 180 km baino gutxiagora autobide arruntean gidatzen denean... Gogoratu buruz ari garela 4S modeloa bateria hedatuarekin Performance Plus, hau da, edukierari buruz 83,7 kWh (balio erabilgarria; guztira: 93,4 kWh).
Azkar gidatzea osotasun handiago baten parte zen. Editoreek barruko espazio kopurua ere egiaztatu zuten, eta hori ondorioztatu zen Ia bost metroko autoa estutu egiten da lau pertsona bertara sartzen direnean.... Atzeko maleta (407 litro) zabala da, baina bertara doan irekierak ez du gauza handiegiak sartzen utziko.
Abantaila - Ionity geltokietan autoa kargatzeko abiadura: autoak gehienez 266 kW-ra bizkortu zuen, eta guztiz kargatu ordu 1 eta 3 minututan... Osoa errentagarriagoa da energia osatzea ehuneko 5 eta 80 arteko tartean – hemen prozesu osoa 22,5 minutu baino ez da behar. Era berean, 230 V-eko ohiko entxufe batetik bateria kargatzeko 43 ordu behar izan dira, hau da, ia bi egun.
Erredakzioa eta cockpit-a gustatu zitzaizkidan, zientzia-fikziozko film bateko Porsche 911 baten inpresioa ematen duena. Kotxea goraipatu zuten gidatzeko errendimendu bikaina hau aire-esekidura eta lau bolanteren bidez posible da, baina dena prezioa du. Deskribatutako Taikan Polonian erosi izan balu, kostatuko litzateke 660-700 mila PLN inguru.
> Porsche Taycan-ek software eguneratzea du. Informazioa jabearengana iristen da postaz. Tradizionala
Edukien argazkiak: (c) Porsche, hasierako argazkia: Porsche Taycan Turbo S (c) AutoTopNL / YouTube azelerazio eta abiadura proba autopistan
Hau interesgarria izan daiteke:
