Balazta-lerroa - metxa autoan

Auto bateko balazta-lerro bakoitza higaduraren menpe dago. Zoritxarrez, oso arraroa da gidari batek bere egoera erregularki egiaztatzea. Balazta-sistemaren elementu bat da, segurtasunari eta, beraz, bidaiarien osasunari eta bizitzari zuzenean eragiten diona. Balazta-indarra galtzen den unean, hori ez da aske gertatzen, bat-batean baizik. Horregatik, balazta sistemaren suntsiketaren gaia askotan agertzen da filmetan.

Balazta-hodiak - film bateko beldurrezko istorio bat edo benetako mehatxu bat?

Ziur eszena bat baino gehiago ezagutzen duzula gaiztoa bere etsaiaren autoaren azpian sartu eta balazta-hodiak mozten dituenean. Hau trikimailu zaharra da. Zergatik erabiltzen dute gai hau hain maiz zinemagileek? Badakite jendeak ez duela bere kableen egoera kontrolatzeko ohiturarik. Hala ere, filma bizitzatik ezberdina da. Pantailan, protagonista (ia) beti irteten da arazoetatik onik gabe, eta hori izugarrizko trebetasun handiari zor dio. Bizitzan dena askoz okerrago amaitzen da.

Balazta Hose - Diseinua

Zergatik instalatzen dira balazta-lerroak autoetan? Zilindro nagusitik sistemaren igurtz zatietara fluidoaren presioa transferitzeaz arduratzen dira. Hori dela eta, ez dute bigunegiak izan behar edo barruko diametroa handiegia izan behar. Balazta-hodiak ezin hobeto estutu behar dira beti, materiala urratu txiki batek edo muturretan hariak hondatzeak balazta-indarra ahultzea dakarrelako.

Balazta-hodiak - Motak

Autoen balazta-lerroak bi motatakoak dira: 

• gogor;
• elastikoa.

Nola desberdintzen dira elkarrengandik? Balazta malgua gomazkoa da. Gehienetan, elkarrengandik mugitzen diren balazta-sistemaren zatiak lotzen ditu. Noski, txirikordatutako errefortzu bereziak ere badituzte. Balazta-likidoaren eraginarekiko erresistenteak dira, propietate korrosiboak dituena.

Balazta-lerro zurrunak - zer da?

Bukadura zurrunak metal herdoilgaitzez eginda daude, besteak beste:

• kobrea;
• Cink Steel;
• letoia. 

Askotan balazta-lerro gogorrak zilindro nagusian eta serboan jartzen dira. Presioa nabarmen handitzen den lekuak dira, eta lan baldintzek elementu zurrun eta iraunkorrak erabiltzea eskatzen dute.

Balazta-lerro zurrunak - Deskribapena

Balazta-lerro zurrunak ez dira kalteak jasan ditzaketen. Ez dute inolako mugimendurik egiten eta ez dute kalte mekanikorik jasan. Muturreko kasuetan, oztopo, harri edo beste objektu gogorren bat joz kaltetu daitezke. Hala ere, txasisaren ondoan duten kokapenak esan nahi du balazta-lerro gogorrak ez direla hondatzen.

Haien batez besteko zerbitzu-bizitza 10 urte inguruko funtzionamenduan kalkulatzen da. Zenbait kasutan, fabrikak indartutako luxuzko autoen balazta-sistemek 15 urte irauten dute. Hala ere, gogoratu behar da haien etsairik okerrena korrosioa eta kalte mekanikoak direla. Oso gastatuta ikusten badute, ez utzi balazta-hodiak ordezkatzea hondatu arte.

Balazta-hodi malgua - zehaztapenak

Ezin da ukatu balazta-hodi malguak iraunkorragoak direla. Disko edo bateriaren ondoan jar daitezke. Erresistenteagoak dira esekiduraren bibrazioei, gurpilen biraketak eta beste faktore aldakor batzuei. Kautxuz egindako balazta-hodi malgua ere higaduraren mende dago ibilgailuaren erabileraren, baldintzen edo eguraldiaren ondorioz.

Balazta-hodiak eta kirol eta luxuzko autoak

Zein egoeratan izan daitezke aurkeztutako kable ereduak fidagarriak ez? Lehenik eta behin, kirol-ezaugarriak dituzten autoetan, edo horretarako prestatuta ez dauden eta kirol-auto gisa erabiltzen direnetan. Mugimendu azkarragoak, gainera, balazta-pedala maizago erabiltzea eskatzen du. Eta horrek balazta-lerroetan presioa handitzea eragiten du. 

Hau luxuzko autoen antzekoa da, askotan motor indartsuak dituztenak eta abiadura handikoak direnak. Autoaren pisuak, gidatze azkarrarekin batera, diskoen gaineko presioa oso handia izatea eragiten du, eta presio handia sortu eta transmititu behar da. Hemen 120 atmosferatik gorako balioei buruz ari gara, eta kirol-autoetan 180 giro ere bai. Errepidetik kanpo gidatzeko prestatuta dauden edo esekidura erregulagarriarekin hornitutako ibilgailuek ere balazta-hodien higadura azkarra jasan dezakete.

Balazta-lerroen konponketa - posible al da?

Balazta-lerroak konpondu daitezkeela sinetsiko duten ausartak aurkituko dituzu agian. Izan ere, haiekin lotutako arazoak kentzeko modu seguru bakarra horiek ordezkatzea da. Gainera, ez du merezi lehen zati onenetan duzun interesa. Balazta-hodiak kalitate onena izan behar du. Zure bizitzaz arduratzen da. 

Posible al da autoko balazta-hodiak zuk zeuk ordezkatzea?

Ez dago elementu horiek auto-ordezkatzeko kontraindikazio larririk. Gogoratu, hala ere, hodi zurrunetan egindako edozein aldaketa hodi malguaren aldaketarekin batera joan behar dela. Berriak jarri beharko genituzke.

Balazta-lerroak eta fluidoa

Dagoeneko harietan zaudenez, interesa hartu balazta-likidoarekiko. Zergatik? Produktu gehienetan, higroskopikoa da, inguruneko ura xurgatzeko duen gaitasuna adierazten duena. Zenbat eta gehiago egon likidoaren konposizioan, orduan eta okerragoak dira substantziaren beraren propietateak. Irakitea eta sistemako airea jasaten du. Ondorioz, balaztatzeko potentzia eskasa da.

Nola ordeztu balazta-hodi bat?

Balazta-hodien ordezkapenarekin hasi aurretik, beharrezkoa da tresna eta tresna egokiak prestatu. Zure kitak honako hauek izan behar ditu:

• balazta-likido berria;
• likido depositu zaharra;
• giltza-multzo bat (ahal izanez gero eraztuna ebaki batekin);
• gomazko eskularruak eta betaurrekoak (balazta-likidoa kaustikoa da);
• balazta-lerro malguak eta zurrunak;
• ahal izanez gero, aireztapen mahuka gardena;
• herdoila kentzeko;
• mailua.

Horrela prestatutako kit batekin, balazta-lerroaren konponketa ondo joango da ziur.

Balazta-lerroaren urratsez urrats konpontzea 

Hasi lana balazta-tukia kontu handiz askatuz. Kontuan izan likidoa aterako dela, eta horrek presioren bat izango duela zalantzarik gabe. Utzi aske isurtzen urtegira. Irteeran gelditu bezain laster, bota kaltetutako balazta-hodia. Noski, ez da hain erraza izango, beroak eta higadurak hariak oso estuak izatea eragiten baitu. Beraz, esfortzu askorako prestatu. Hariak askatu eta berriak instalatzea arrakastaren zati bat baino ez da. Beste zerbait garrantzitsua da zure zain. Zein? Irakurri gehiago! 

Balazta-sistema odoljarioa

Etapa honetan, beste pertsona baten laguntza beharko duzu. Urratsak egiteko ordena garrantzitsua da. ABSarekin hornitutako ibilgailuetan, purga ezazu balazta-sistema zilindro nagusitik urrunen dagoen gurpiletik. Ondorengo gurpil bakoitzarekin, bertara hurbiltzen zara, gurpil guztietako lerroetatik airea botaz. Gogoratu inor ez galdu!

Lehenik eta behin, jarri kolorerik gabeko gomazko hodi bat torlojututako balbulan eta seinalatu botila edo beste ontzira. Balazta-hodian airea dago ordeztu ondoren, eta sistematik kanporatu behar da. Fluidoa ere gehitu behar duzu. Une honetan bigarren pertsonak likidoa bete behar du hedapen-tanga nahi den mailaraino eta autora joan behar du balazta-pedala sakatu. Prozesu horretan, airea askatzen da sistematik. Burbuilarik gabe likidoa baino ez dela isurtzen ohartzen zarenean, ponpa itxi eta hurrengo zirkulura joan zaitezke. Prozesu hau kontu handiz egin behar da, sistema barruan geratzen den aireak balazta errendimendua kaltetuko duelako.

Ikus dezakezunez, balazta-mahukak edozein ibilgailuren elementu oso garrantzitsuak dira. Gidatzean, garrantzitsua da eraginkortasunez bizkortzea ez ezik, geldiaraztea ere. Hori dela eta, egiaztatu maizago kableen egoera. Ez gutxietsi higadura zantzurik eta etengabe kontrolatu balazta-pedalaren kalitatea. Horrek guztiak autoa errepideetan segurtasunez mugitzeko aukera emango dizu. epe luzea!