Ferrari 360 transmisioa
Edukia
Zer aukeratu auto bat erostean: automatikoa, eskuzkoa edo CVT? Eta robotak ere badaude! Transmisio automatikoa garestiagoa da, baina diru horren truke motoristak erosotasuna lortzen du eta ez da urduri jartzen auto-ilaraketan. Transmisio mekanikoa merkeagoa da, bere abantaila mantentze-erraztasuna eta iraunkortasuna da. Aldagailuari dagokionez, bere puntu sendoa erregaiaren kontsumoa da, baina aldagailuen fidagarritasuna ez dago parekoa. Oro har, inork ez du ongi hitz egiten robotaz. Robot bat makina automatikoaren eta mekanikaren arteko konpromisoa da, edozein konpromiso bezala, abantailak baino desabantailak gehiago ditu.
Ferrari 360 transmisio mota hauekin eskuragarri dago: Eskuzko, Robota.
Transmisioa Ferrari 360 2000, karrozeria irekia, 1. belaunaldia
03.2000 - 03.2005
| aldaketak | Transmisio mota |
| 3.6 l, 400 hp, gasolina, atzeko gurpileko trakzioa (MID) | MKPP 6 |
| 3.6 l, 400 hp, gasolina, atzeko gurpileko trakzioa (MID) | RKPP 6 |
Transmisioa Ferrari 360 1999 coupe 1. belaunaldia
03.1999 - 03.2005
| aldaketak | Transmisio mota |
| 3.6 l, 400 hp, gasolina, atzeko gurpileko trakzioa (MID) | MKPP 6 |
| 3.6 l, 425 hp, gasolina, atzeko gurpileko trakzioa (MID) | MKPP 6 |
| 3.6 l, 400 hp, gasolina, atzeko gurpileko trakzioa (MID) | RKPP 6 |