Itsasoko golde unibertsalak. Proiektua 254 oinarrizko mina-zaingailuak
ORP Tour arrastean TEM-52 arraste elektromagnetikoarekin. 8. argazkia.F.O.W.
Gerra Patriotiko Handiaren osteko gure Armadako lehen mina-zapatzaileak Sobietar lizentziapean eraikitako Project 254 unitateak izan ziren. Ezinbestekoak izan ziren meategien arriskuaren aurkako borrokan ez ezik, eremuaren jarraipena egiteko ere. Era berean, erabilera orokorreko eskolta-ontzi gisa ere erabili ziren.
#4 proiektua
1957-1959an amaitu zen mina-zaintzaileen zerbitzua, gerra ostean berehala bandera zuri eta gorriaren azpian pasatu zena. Une honetan, gure flotaren osaera mota guztiz berriko unitateekin osatu zen, hots, sobietar diseinuko 254 oinarrizko meatze-garatzaileak K eta M aldaketetan. Hala ere, mota honetako meatze-zabitzaileen bidea jarraitzeko poloniar azpian. bandera, labur itzuli behar duzu 40ko hamarkadaren bigarren erdira eta 50eko hamarkadaren hasierara -x.1946. Orduan Naval Komandoak (DMV) indar armatuen itsas garapenerako plan berriak garatu zituen noizean behin. Arraste-indarrek zeresan handia izan zuten flota zabaltzeko prestatutako aukeretan. Planean 1959tik, Kadmio Armadako komandante zenetik. Adam Mohuchik, 48rako, flotak 20 itsasoko eta baseko meatze-zaurgailu zituen, baina zifra hauek Poloniako ardurapeko uretako meatze-beharren etengabeko ebaluazioaren emaitza dira nazioarteko batzorde batek ezarritakoa. Kadmiok itsas indarren agintea hartu zuenean. Wlodzimierz Steyerrek bere gain hartu zuen hurrengo 18 urteetan posible izango zela 24 min-zainketa-oinarri eta 6 min-zabitzaile gorri sartzea. Hurrengo komandantea, kadmio sobietarra. (1951eko azarotik 1956ko almiranteordea) Viktor Cherokov, bere helburua flota aldi baterako indartzea zen eta, beraz, garai hartan garatutako planek 1950. urtera arte bakarrik zuten denbora-horizontea. 5. urtean, Polonian zuen misioaren hasieran, benetan hurbildu zen. estatuaren gaitasunei, gure ontzioletan ontzien eraikuntza ahalbidetuz, 4 base-zapagailu eta errepide bazterreko 15 meategi eraikitzeko beharra ikusi zen. Hiru urte geroago, lizentziadun proiektuak garatzeko lanak itxaropentsuak zirenean, "trakzioa" 12 eta 50 unitatera igo zen bi azpiklaseetan, hurrenez hurren. 1965eko hamarkadaren bigarren erdian, gure ontziolen gaitasunak ezagutu zirenean, aurkeztutako planoak errealitatera egokitu ziren. 24, gehienez 27 oinarrizko min-zaurgailu eraikitzea aurreikusten zuten 254rako, baina hasieran hauek 206K / M proiektuko unitateak baino ez ziren izan behar, geroago bigarren dozenak bere diseinua izan zuen, hau da. garatutako XNUMX proiektua.
Gauza bat da itsasontzien martxan jartzea planifikatzea, eta beste bat horien eskakizun taktiko eta teknikoak garatzea eta eraikuntza lekua zehaztea. 1950eko udaberrian, DMW-k oso aurretiazko hipotesiak garatu zituen hainbat ontzi-klasetarako, besteak beste, 350-450 tonako itsasoko meatze-ontzi bat eta 150-200 tonako oinarrizko meatze-ontzi bat. Txerokov Gdyniara iritsi zenean, berehala gogoratu zituen Sobietar Batasunak gure flotaren zati beharrezkoenetarako lizentzia dokumentazioa emateko konpromisoa hartu zuen 1949ko aldebiko akordioak.
