VAZ 2107 gailua, funtzionamendu printzipioa eta enbragea auto-ordezkatzeko prozedura

VAZ 2107 enbragea gurpilei momentua transmititzean parte hartzen duen transmisioaren zati garrantzitsuena da. Aldagailuaren eta potentzia-unitatearen artean kokatuta dago, biraketa motorretik karrera transferituz. Muntaia osoaren diseinu-ezaugarriak eta bere osagaiak ezagutzeak enbragea zure eskuekin ordezkatzea erraztuko du beharrezkoa izanez gero.

Enbrage-gailua VAZ 2107

Enbragea kabinan dagoen pedal baten bidez kontrolatzen da. Sakatzean, enbragea aldagailutik deskonektatzen da, askatzean, engantxatzen da. Honek makina geldialditik leun abiaraztea eta martxa-aldaketa isilean bermatzen du. Nodoa bera elkarren artean elkarreragiten duten elementu ugariz osatuta dago. VAZ 2107 plaka bakarreko enbragea du erdiko malguki batekin.

Enbrage saskia

Enbragea bi diskoz eta askatzeko errodamendu batez osatuta dago. VAZ 2107-n erabiltzen den enbragea sinplea eta fidagarria da. Presioa (disko disko) bolantean muntatzen da. Saskiaren barruan disko gidatu bat dago engranaje-kutxako sarrera-ardatzari lotuta, estaldura bereziekin.

Saskiaren barruan disko gidatu bat dago

Enbragea disko bakarrekoa eta disko anitzekoa izan daiteke. Lehenengoa fidagarriagoa da. Enbrageak honela funtzionatzen du. Pedalea sakatzen duzunean, sarrerako ardatzean muntatutako askatzeko errodamenduak saski-petaloak motor-blokerantz eramaten ditu. Ondorioz, saskia eta bultzatutako diskoa askatu egiten dira, eta abiadura aldatzea posible bihurtzen da.

VAZ 2107rako, VAZ 2103 (1,5 litro arteko motorretarako) eta VAZ 2121 (1,7 litro arteko motorretarako) diskoak egokiak dira. Kanpotik, oso antzekoak dira eta 200 mm-ko diametroa dute. Disko hauek padren zabaleragatik (29 eta 35 mm, hurrenez hurren) eta VAZ 2121 motelgailuaren zirrikituetako batean 6 mm-ko marka egoteagatik bereiz daitezke.

Irakurri akoplamendu elastiko baten diagnostikoari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Enbrage diskoa

Gidatutako diskoari bateria deitzen zaio batzuetan. Bi aldeetan, konpresak itsatsita daude. Fabrikazio prozesuan elastikotasuna areagotzeko, zirrikitu bereziak egiten dira diskoan. Gainera, danborra diskoaren planoan kokatutako zortzi malgukiz hornituta dago. Malguki hauek tortsio-bibrazioen maiztasuna murrizten dute eta karga dinamikoak murrizten dituzte.

Danborra engranaje-katxera lotuta dago, eta saskia motorra konektatuta. Mugimenduan zehar, elkarren kontra estuki estutzen dira, norabide berean biratzen.

Danborra diskoaren planoan kokatutako zortzi malgukiz hornituta dago

VAZ 2107-n erabiltzen den disko bakarreko eskema fidagarria da, nahiko merkea eta mantentzen erraza da. Enbrage hau erraz kendu eta konpontzen da.

1,5 litroko motorrentzako bultzatutako diskoak 200x140 mm-ko neurriak ditu. VAZ 2103, 2106-n ere instala daiteke. Batzuetan, Niva-ko danbor bat (VAZ 2107) instalatzen da VAZ 2121-n, tamaina desberdina (200x130 mm), motelgailu sistema sendotua eta errematxe kopuru handia.

Askatzeko errodamendua

Askatzeko errodamenduak, enbragearen elementurik zaurgarriena izanik, biraketa transmisioa piztu eta itzaltzen du. Diskoaren erdian dago eta pedalari zurrun lotuta dago sardexkaren bidez. Enbrage-pedalaren depresioa bakoitzak errodamendua kargatzen du eta errodamenduaren bizitza laburtzen du. Ez eduki beharrik gabe pedala sakatuta. Errodamendua engranaje-kutxeko ardatzaren gidan instalatuta dago.

Askatzeko errodamendua da enbrage-elementurik zaurgarriena.

Enbragearen kitean, askatzeko errodamendua 2101 izendatzen da. VAZ 2121eko errodamendua ere egokia da, karga handietarako diseinatua eta baliabide handiagoa duena. Hala ere, kasu honetan, saskia ere aldatu beharko da, pedala sakatzeak esfortzu handia izango baitu.

Enbrage sardexka

Sardexka enbragearen pedala sakatzen denean enbragea askatzeko diseinatuta dago. Askatzeko errodamendua mugitzen du eta, ondorioz, malgukiaren barruko ertza.

Sardexka pedala sakatzen denean enbragea askatzeko diseinatuta dago.

Gehienetan, sardexka akastun batekin, enbragea ezinezkoa bihurtzen da. Hala ere, batzuetan gaizki funtzionatzen jarraitzen du. Sardexka berehala aldatzen ez baduzu, etorkizunean enbrage-multzo osoa aldatu beharko duzu.

Enbragea aukeratzea

VAZ 2107rako enbrage-kit berri bat erostean, adituek irizpide hauek jarraitzea gomendatzen dute. Gidatutako disko bat ebaluatzean:

• gainazalen gainazala leuna eta uniformea ​​izan behar du, arrastorik, pitzadurarik eta txirrik gabe;
• Diskoko errematxe guztiek tamaina berekoak izan behar dute eta elkarrengandik distantzia berdinean egon behar dute;
• ez luke olio orbanik egon behar diskoan;
• estaldurak eta malgukiak lotzen diren lekuetan ez da jokorik izan behar;
• fabrikatzailearen logotipoa modu batean edo bestean jarri behar da produktuan.

Saskia aukeratzerakoan, arreta jarri behar duzu puntu hauei:

• karkasa zigilatu behar da, ebaki eta marradurarik gabe;
• diskoaren gainazala leuna eta uniformea ​​izan behar du, pitzadurarik eta txirbilrik gabe;
• errematxeek uniformeak eta sendoak izan behar dute.

Ondorengo marka hauek dira ezagunenak.

1. Valeo (Frantzia), kalitate bikaineko balazta-sistemako elementuen ekoizpenean espezializatua. Valeo enbragearen ezaugarriak lan biguna pizteko une argiarekin, fidagarritasuna, baliabide handia (150 mila kilometro baino gehiago) dira. Hala ere, halako enbragea ez da merkea.
   

   Valeo enbrageak funtzionamendu leuna du engaiamendu zehatzarekin
2. Luk (Alemania). Luk enbragearen kalitatea Valeotik gertu dago, baina apur bat gutxiago kostatzen da. Luk produktuen moteltze propietate onak nabarmentzen dira.
3. Kraft (Alemania). Hala ere, ekoizpena Turkian kontzentratzen da. Craft enbrageak gehiegi berotu gabe funtzionatzen du eta bolantearen babes fidagarria du.
4. Sachs (Alemania). Konpainia transmisio-piezen ekoizpenean espezializatuta dago. Enbrage-diskoen fabrikazioan amiantorik gabeko estalkiak erabiltzeak oso ezaguna egin du Sachs Errusian.

Enbragearen aukeraketa modu integralean planteatu behar da eta produktua eta adituen aholkuak aztertu ondoren egin behar da.

Enbragea ordezkatzea

Enbragea irrist egiten hasten bada, aldatu egin behar da. Erosoagoa da igogailu edo pasabide batean egitea. Muturreko kasuetan, derrigorrezko babes-geldiak dituen jack bat erabil dezakezu. Ordezkatzeko:

• bihurkin eta giltza multzo estandarra;
• passatiži;
• trapu garbia;
• muntatu;
• mandrila.

Abiadura kutxa desmuntatzea

VAZ 2107 batean enbragea ordezkatzean, engranaje-kutxa ezin da guztiz kendu, baizik eta bakarrik mugitu, sarrerako ardatza saskitik askatu dadin. Hala ere, gehienetan kutxa guztiz desmuntatzen da. Erosotasunaz gain, karteraren eta olio zigiluen egoera egiaztatzeko aukera ematen du. Aldagailu-kutxa honela kentzen da:

1. Hasierakoa kendu egiten da.
   

   Engranaje-kaxa desmuntatu aurretik, abiarazlea kentzen da
2. Deskonektatu aldatzeko palanka.
   

   Kaxa desmuntatu aurretik, martxa aldatzeko palanka deskonektatzen da
3. Isilgailuen muntaketak desmuntatzen dira.
4. Kendu azpiko trabesak.
   

   Engranaje-kaxa kentzean, zeharkak deskonektatzen dira

Lortu informazio gehiago VAZ 2107 kontrol-postuari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Unitatearen kaiola kentzea

Engranaje-kutxa desmuntatu ondoren, diskoa duen saskia ondoko ordenan kentzen da.

1. Bolantea euskarri batekin mugitzetik finkatzen da.
2. 13 giltzarekin, saskia lotzeko torlojuak askatzen dira
   

   13ko giltza duen saskia kentzeko, bere lotzeko torlojuak askatu egiten dira

   .

3. Saskia albo batera botatzen da euskarri batekin, eta diskoa kontu handiz kentzen da.
4. Saskia pixka bat barrurantz bultzatzen da, gero berdindu eta atera.

Askatzeko errodamendua kentzea

Saskiaren ondoren, askatzeko errodamendua kentzen da. Hau honela egiten da.

1. Bihurkin batekin, sakatu errodamenduarekin lotzen den sardexkaren antenen gainean.
   

   Askatzeko errodamendua kentzeko, sardexkaren antenak sakatu behar dituzu
2. Errodamendua arreta handiz eramaten da sarrera-ardatzaren splineetan zehar.
   

   Errodamendua kentzeko, tira ezazu zuregana ardatzean zehar.
3. Errodamendua atera ondoren, askatu sardexkaren atxikipen-eraztunaren muturrak.
   

   Askatzeko errodamendua euste-eraztun batekin lotzen da sardexkara.

Kendu ondoren, eusteko eraztuna kaltetuta dagoen egiaztatzen da eta, behar izanez gero, berri batekin ordezten da. Eraztuna, errodamendua ez bezala, egoera onean badago, errodamendu berri batekin berrerabili daiteke.

Disko-kaiola instalatzea

Enbragea eta kaxa kenduta, normalean irekitako osagai eta piezen egoera egiaztatzen dute. Diskoen eta bolantearen ispiluak koipegabetzaile batekin lubrifikatu behar dira, eta SHRUS-4 koipea ardatzaren zirrikietan aplikatu behar da. Saskia instalatzean, arreta jarri hurrengo puntuei.

1. Saskia bolantean instalatzean, lerrokatu karkasaren zentratze-zuloak bolantearen pinekin.
   

   Saskia instalatzean, karkasaren zentratze-zuloek bolantearen erpinekin bat etorri behar dute
2. Lotzeko torlojuak zirkulu batean estutu behar dira uniformeki, pasaldi bakoitzeko bira bat baino gehiago. Torlojuen estutze momentua 19,1-30,9 Nm bitartekoa izan behar da. Saskia behar bezala finkatuta dago instalatu ondoren mandrila erraz kendu badaiteke.

Disko bat instalatzean, saskian sartzen da zati irtenarekin.

Diskoa saskiaren gainean jartzen da zati irtenarekin

Diskoa muntatzean, mandril berezi bat erabiltzen da erdiratzeko, diskoa nahi den posizioan eutsiz.

Diskoa erdiratzeko mandril berezi bat erabiltzen da

Disko batekin saski bat instalatzeko ordena honakoa da.

1. Bolantearen zuloan mandril bat sartzen da.
   

   Bolantearen zuloan mandril bat sartzen da diskoa zentratzeko
2. Disko gidatu berri bat jartzen da.
3. Saskia instalatuta dago, torlojuak beitatuta daude.
4. Torlojuak uniformeki eta pixkanaka borobil batean estutzen dira.

Askatzeko errodamendua instalatzea

Askatzeko errodamendu berri bat instalatzean, urrats hauek egiten dira.

1. Litol-24 koipea sarrera-ardatzaren gainazal splinedetan aplikatzen da.
   

   Sarrera-ardatzaren estalduradun zatia "Litol-24"-rekin lubrifikatuta dago
2. Esku batekin, errodamendua ardatzean jartzen da, beste eskuarekin, enbragearen sardexka ezartzen da.
3. Errodamendua zeharka bultzatzen da horkaren antenetan blokeatu arte.

Behar bezala instalatutako askatzeko errodamendu batek, eskuz sakatzen denean, enbragearen sardexka mugituko du.

Bideoa: askatzeko errodamendua instalatzea

Kontrol-puntua instalatzea

Engranaje-kutxa instalatu aurretik, mandrila kendu eta karterra motorrera eraman behar duzu. Orduan:

1. Beheko torlojuak estutu dira.
2. Esekidura aurreko besoa lekuan instalatuta dago.
3. Estutzea giltza dinamometrico batekin egiten da.

Enbragearen sardexka instalatzea

Sardexka askatzeko errodamendu-hukuko eusteko malgukiaren azpian sartu behar da. Instalatzean, gomendatzen da amaieran 5 mm baino gehiago tolestutako kako bat erabiltzea. Tresna honekin, erraza da sardexka goitik ateratzea eta bere mugimendua zuzentzea askatzeko errodamenduen eusteko eraztunaren azpian instalatzeko. Ondorioz, sardexkaren hankak eraztun honen eta hubaren artean egon behar dira.

Etxeko alanbrezko kako batek enbragearen sardexka instalatzen lagunduko du

Irakurri VAZ-2107 ardatzaren errodamendua doitzeari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Enbragearen mahuka ordezkatzea

Enbragearen mahuka higatuta edo hondatuta dagoenak sistema hidraulikotik fluidoa isurtzea eragingo du, eta aldaketa zaila izango da. Ordezkatzea oso erraza da.

1. Fluido guztia enbragearen sistema hidraulikotik isurtzen da.
2. Hedapen tankea deskonektatu eta alde batera uzten da.
3. 13. eta 17. giltzekin, kautxuzko mahukaren enbragearen hodiaren konektatzeko azkoina askatzen da.
   

   Hodiaren azkoina 13 eta 17 giltzekin itzaltzen da
4. Euskarria euskarritik kentzen da eta mahurraren amaiera botatzen da.
5. 17 giltza batekin, mahuka-betza kotxearen azpian dagoen lan-zilindrotik askatzen da. Mahuka guztiz kendu daiteke.
6. Hodi berri bat instalatzea alderantzizko ordenan egiten da.
7. Fluido berria enbragearen biltegira isurtzen da, eta, ondoren, unitate hidraulikoa ponpatzen da.

Enbragearen mahuka hondatuta edo gastatuta hurrengo seinaleen bidez identifikatu daiteke.

1. Enbragearen pedala guztiz sakatzean, autoa dardarka hasten da.
2. Enbrage-pedala ez da jatorrizko posiziora itzultzen sakatu ondoren.
3. Enbragearen mahurraren muturretan fluido arrastoak daude.
4. Aparkatu ondoren, makinaren azpian leku heze bat edo putzu txiki bat sortzen da.

Beraz, VAZ 2107 auto baten enbragea ordezkatzea nahiko erraza da. Horretarako enbrage-kit berri bat, tresna-multzo estandarra eta profesionalen argibideak koherenteki jarraitu beharko dira.