autoen berogailua

autoen berogailua Barne-errekuntzako motorrean, bere hozte-sisteman eta baterian beroa aurrezteko aukera ematen du. Isolamenduari esker, auto zale batek barne-errekuntzako motorra azkar berotu dezake eguraldi hotzean (erregaia aurrezten den bitartean), barrualdea berotu eta kanpaiaren izotza kentzeko. Hala ere, autoaren isolamenduak desabantailak ere baditu. Horien artean, gainberotzeko aukera, motorraren potentziaren jaitsiera, kalitate baxuko produktu bat su hartzeko aukera daude. "Manta" horietako gehienen zerbitzu-bizitza baxuak (urte bat edo bi inguru) kostu nahiko altuarekin autoen jabeak ere gehiago asaldatzen ditu.

honako hauek dira auto baten barne-errekuntzako motorerako berogailuak erabiltzearen abantailak eta desabantailak, eta horien arabera, erosketaren egokitasunari buruzko erabaki egokia har dezakezu, baita berogailu ezagunen balorazioa ere. Materialari zerbait gehitzeko baduzu, mesedez iruzkin ezazu behean.

Auto-manta baten abantailak eta desabantailak

Autorako berogailua erabiltzearen esperientzia antzinako garaietara ere dator, kotxeak karburatuta zeudenean, eta 76. gasolina nonahi erabiltzen zen. Jakina, halako autoak izozteetan oso poliki berotu ziren, eta azkar hozten ziren, hurrenez hurren. Hala ere, garai hauek aspaldi joan dira, autoak injekzio bihurtu dira eta gasolina oktano handiagoa du. Horrenbestez, berotzeko denbora gutxiago gastatzen da.

Gaur egun, hiru berogailu mota daude: barne-errekuntzako motorrak, erradiadoreak eta bateriak. Hasi gaitezen berrikuspena ohikoenarekin: barne-errekuntzako motorrentzako "manta". Erabiltzearen abantailak hauek dira:

• Motora azkarrago berotzen da tenperatura baxuetan. Gertaera hori bero-ezkutuaren eraginez bermatzen da, barne-errekuntzako motorraren beroa motorraren konpartimentuan zehar igo eta hedatzea eta kanpaia berotzea eragozten duena.
• Potentzia-unitatea gelditu ondoren, azken honek epel mantentzen du denbora luzez. Geldialdi laburren kasuan garrantzitsua bihurtzen da, gero eta errazagoa da autoa martxan jartzea.
• Kotxearen kanpairako isolamenduaren erabilerari esker beroketa denbora murriztua. Zerrenda honen lehen paragrafotik ondorioztatzen da.
• Makina tenperaturaren araberako berogailu automatikoaz hornituta badago, orduan gaueko ICE abiarazte kopurua 1,5 ... 2 aldiz murrizten da (adibidez, 5etik 3ra).
• Kanpaiaren gainazalean izotza ez da sortzen. Hori posible bihurtzen da, motorearen beroak berotzen ez duelako eta, ondorioz, kanpotik datorren hezetasuna ez baita kristaltzen.
• Berogailu apur bat zarata-karga murrizten du bai autoaren barruan eta baita kanpoan ere.

Gabeziak deskribatu aurretik, beharrezkoa da ñabardura batzuk argitzea zeinen araberakoak izan daitezkeen. hots, isolamenduak desberdin funtzionatzen du turbokargatutako eta atmosferako ICEekin, tenperatura desberdinetan (adibidez, -30 ° eta -5 ° C), gidatzeko baldintza desberdinetan (hiri-zikloan eta autobidean), airea hartzen denean. erradiadorearen parrilla edo motorraren konpartimentutik. Baldintza objektibo hauen eta beste batzuen konbinazioak barne-errekuntzako motorra, bateria eta erradiadore baterako manta automatikoa erabiltzearen emaitza desberdina ematen du. Horregatik, askotan, horrelako mantak arazo hauek sor ditzakete:

• barne-errekuntzako motorren gainberotzea, berez txarra dena, eta bere zati indibidualen porrota mehatxa dezake;
• Tenperatura altu samarrean (-5 ° C ... -3 ° C inguru), pizte bobinak eta / edo goi-tentsioko kableen isolamendua kaltetu daiteke;
• sisteman aire epela sartzen bada, orduan berandu pizteko arriskua dago, eta horrek erregaiaren kontsumoa areagotu dezake;
• normalean, auto baterako berogailua erabiltzean, barne-errekuntzako motorraren potentzia jaisten da, jakina, erregai-ekonomia ez dago zalantzan;
• Barne-errekuntzako motor baterako kalitate baxuko manta bat erostean, baliteke piztea!;
• Autoen bateriarako berogailu modernoenak, barne-errekuntzako motorrak edo erradiadoreak bizitza laburra dute - urtebete edo bi urte inguru.

Merezi al du autoko manta erabiltzea?

Manta automatikoa erabiliz

Beraz, barne-errekuntzako motorraren berogailu bat erosi edo ez ekoizteko erabakia faktore askoren araberakoa da. hots, neguan tenperatura -25 º C-ra eta beherago jaisten bazara eta, aldi berean, zure autoaren motorra denbora luzez berotzen bada, orduan bai, erostean pentsatu beharko zenuke. Baina zure inguruko neguan tenperatura gutxitan jaisten bada -10 ºC-tik behera eta, aldi berean, berogailu sistema ona duen atzerriko auto moderno baten jabea bazara, orduan ia ez du merezi auto-manta bati buruz kezkatzea.

Auto-manta bat erostea erabakitzen baduzu, erosi erregai ez den materialarekin egindako produktu bat eta konfiantzazko saltzaileengandik, bestela isolamendua pizteko arriskua dago!

Berogailu onenen balorazioa

Lehenik eta behin, barne-errekuntzako motorrentzako berogailuak eztabaidatuko ditugu, erradiadorearen eta bateriaren parekoak baino produktu ezagunagoak baitira. Interneten auto zaleen berrikuspenen arabera, gaur egun aipatutako produktuak ekoizten diren marka komertzialak TORSO, STP HEATSHIELD, SKYWAY, Avto-MAT eta Avtoteplo dira. Horiei buruz eta gehiago eztabaidatuko da.

Kotxeko manta TORSOA

TORSO manta autoaren ezaugarri bereizgarri bat prezio baxua da. Adibidez, 130aren amaieran 80 x 2021 cm neurtzen dituen produktu bat 750 errublo ingurukoa da. Hala ere, produktu honen eragozpen esanguratsu bat ziurtagiri ofizialik eza da. Tamaina ezberdinetako mantak salgai daude, beraz, bai auto txikietan, bai crossover eta SUVetan erabil daitezke. Autoaren manta honen berme-aldia 3 urtekoa da. 130 x 80 cm neurtzen duen produktuaren masa 1 kg da. Artikuluaren zenbakia 1228161 da.

STP Bero Ezkutuaren Isolamendua

ICE isolamendua StP HeatShield

STP Heat Shield autoen manta tamaina ezberdinetan ere eskuragarri dago, bai autoentzako bai SUVentzako. Esate baterako, 600 x 1350 mm-ko neurriak daude artikulu-zenbakiarekin - 058060200, eta 800 x 1350 mm - 057890100. Produktu hauen ezaugarri bereizgarria beroa ez ezik, soinuaren isolamendua ere bada. Udan, babesa ICE eta kabinaren artean ere erabil daiteke, eta horrek autoaren zarata karga murrizten du. Manta material hauek osatzen dute:

• ehundu gabeko ehuna olioari, erregaiari eta beste prozesu fluidoei erresistentea;
• zarata eta beroa xurgatzeko geruza;
• itsasgarri-geruza, tenperatura-desberdintasun handiekiko erresistentea, eta isolamenduaren oinarri mekaniko gisa balio duena.

Produktua kitean sartutako 8 klipak erabiliz lotzen da. Haien laguntzarekin, udan manta bat erantsi dezakezu. Neguan, zuzenean motorraren gorputzean jar daiteke. Bi eredu horien kostua gutxi gorabehera berdina da eta 1700 errublo ingurukoa da.

Skyway autoen manta

Marka honen arabera, dimentsio ezberdineko 11 modelo ekoizten dira. Produktuen berezitasuna diru-kopuru bikainan datza. Auto-jabe askoren berrikuspenen arabera, mantak 2 ... 3 urte inguru funtzionatzen du errendimendurik galdu gabe. Baldintzazko desabantailak produktuaren gainazalean kaltetzeko aukera erraza da, horregatik isolamendua arretaz instalatu behar da, ez kaltetzeko. Tamaina desberdina izan arren, berogailuen prezioa gutxi gorabehera berdina da eta 950 ... 1100 errublokoa da 2021 amaieran.

«Auto-MAT»

Marka horren arabera, barne-errekuntzako motorrentzako bi estalki mota ekoizten dira - A-1 eta A-2. Bi ereduak goian deskribatutako produktuen antzekoak dira. Ez dira sukoiak, ez-eroaleak, autoan erabiltzen diren azido, erregai, olio eta hainbat prozesu-fluidoekiko erresistenteak. Haien arteko aldea tenperatura maximoa da. hots, A-1 modeloak +1000 °C-ra arteko tenperatura maximoak jasaten ditu, eta A-2 - +1200 °C. A-3 modelo bat ere badago, bateria isolatzeko diseinatua. Bere propietateak lehen bien antzekoak dira. Tamainan eta forman bakarrik desberdintzen da. Barne-errekuntzako motorrentzako estalki auto baten prezioa 2021aren amaieran 1000 errublo ingurukoa da.

"Autoberotu"

Hau da etxeko gidarien artean manta ospetsuena eta ezagunena. Bere ezaugarri bereizgarria fabrikatzaileak motorraren konpartimentuko berogailu gisa kokatzen duela da, eta ez kanpaia berogailu gisa. Produktua -60 °C arteko tenperaturetan erabil daiteke, ICE abiarazte-mekanismoak izoztzea eragozten duen bitartean.Avtoteplo isolamendua suaren aurkako produktua da, eta +1200 °C arteko tenperaturak jasan ditzake. Auto-manta ez die hezetasunari, olioari, erregaiari, azidoei eta alkaliei beldurrik. Zerbitzu-bizitza larria du, autoekin zein kamioiekin erabil daiteke. Auto gidarien berrikuspenen arabera, hobe da auto-manta egokia erostea, "Avtoteplo" izen bereko Chelyabinskeko konpainia batek kaleratutakoa. halaber, erosterakoan, egiaztatu baimen guztien eta pasaportearen eskuragarritasuna bai erosketarako bai produkturako. 2021 amaieran prezioa 2300 errublo ingurukoa da, tamainaren arabera. 14 zenbakidun elementu manta - AVT0TEPL014.

2021 amaieratik, 2018 hasierarekin alderatuta, auto-manta horiek guztiek prezioa batez beste %27 igo dute.

Zuk zeuk egin ezazu auto-berogailua

Fabrikan egindako isolamendua erosteko dirua ez gastatzeko, autoen manta bat egin dezakezu zure eskuekin eta autoaren isolamendua ezar dezakezu kapoiaren azpian edo autoaren erradiadorearen parrillan. Kasu honetan, eskuragarri dauden hainbat material erabil ditzakezu (beharrezkoa ez dira erregarriak). Autoaren eremu hauek isolatu ditzakezu:

• kanpaiaren barrualdea;
• motorraren ezkutua (ICE eta barrukoaren arteko zatiketa);
• hozte-erradiadorea;
• motorraren konpartimenduaren beheko aldea (babesaren aldetik);
• isolatu bateria.

Hala ere, kasu honetan garrantzitsuenak bateria, kanpaia eta erradiadorearen berogailuak izango dira. Has gaitezen azkenekoarekin.

Erradiadorearen isolamendua

Erradiadorea isolatzeko, material desberdinak erabil ditzakezu: kartoi lodi bat, feltrozko ehuna, larruzko larrua eta abar. Berotzean behin betiko kontuan izan behar dituzun bi ñabardura daude. Lehenengoa - babesa kendu egin behar da. Hau bereziki egia da gasolinazko motor indartsuekin. Izan ere, berotzean babesa kendu beharko da gehiegi berotzea ekiditeko. Bigarrena - materiala ez da higroskopikoa izan behar (ez du hezetasuna xurgatu behar). Bestela, bere propietateak galduko ditu, eta itxura itsusia izango da.

Zoritxarrez, auto moderno asko erradiadorearen parrillaren atzean etxean egindako isolamendua konpontzea zaila da, eta batzuetan ezinezkoa den moduan diseinatuta daude. Hori dela eta, zure autorako berogailu egoki bat salgai badago, hobe da hura erabiltzea.

Barne-errekuntzako motorrentzako isolamendua

Barne-errekuntzako motorren auto-isolamendu mota ezagunenetako bat kanpaiaren barruko gainazalean material egokia jartzea da. Horretarako, erabili material desberdinak, hau da:

• Folgoizolone. Polietilenozko apar hedatua da. Hezetasunari, olioari eta erregaiari erresistentea. Materiala suaren aurkakoa da -60 ° С eta + 105 ° С arteko laneko tenperatura tartearekin.
• Penofol. Aurrekoaren antzeko materiala polietilenozko aparra ere bada. Hala ere, hiru bertsiotan inplementatzen da: "A" (albo batean materiala paperarekin estalita dago), "B" (papera bi aldeetan), "C" (albo batean papera dago, eta bestean. oinarri autoitsasgarria).

Kontuan izan paperak elektrizitatea eroaten duela, hau da, materiala kanpaiaren barruko gainazalean instalatzean, beharrezkoa da bateriaren terminalen eta isolamendu-materialaren arteko kontaktuak baztertzea!

Kanpaiaren barruko gainazala isolatzearen desabantaila nabarmena barne-errekuntzako motorrean manta bat jartzearekin alderatuta, kasu honetan haien artean aire hutsune bat sortzen dela da, eta horrek isolamenduaren eraginkortasuna murriztuko du. Hori dela eta, oraindik hobe da ohiko manta automatikoak erabiltzea.

Zenbat eta lodiagoa den materiala erosi, orduan eta soinu eta bero-isolamendu hobea izango da. Gomendatzen da material zatiak kanpaiaren barruko gainazalaren formaren arabera moztea, isolamendua ahalik eta modu eraginkorrenean ekoizteko. Lotzeko metodoei dagokienez, erabilitako materialaren eta kanpaiaren formaren arabera alda daitezke. Sarritan, material itsasgarriak (isolamendu autoitsaskorra), nylonezko loturak, grapak eta abar erabiltzen dira horretarako.

bateriaren isolamendua

Bateriaren isolamendua

antzeko printzipioarekin funtzionatzen duten ohiko bateria-berogailuak ere badaude. Kotxearen manta bezalako material berdinez eginda daude, beraz, elektrolito, olio eta prozesuko beste fluido batzuen aurrean erresistenteak dira. Hala ere, erabilera ñabardura batzuekin lotuta dago.

Beraz, bateriaren isolamendua izozte larrietan bakarrik instalatu behar da, eta batez ere dimentsio geometriko garrantzitsuak dituzten piletan. Bestela (adibidez, zure autoak bateria zaharra eta dagoeneko ahula badu), errazagoa da gauerako kendu eta zurekin eramatea, gaua bero igaro dezan (eta behar izanez gero kargatu).

oinarrizko arazoa da izoztea txikia bada, eta bateria oso berotzen bada ibilaldian, orduan lehertzeko aukera dago. Jakina, inork ez du larrialdi hau behar. Hori dela eta, errepikatzen dugu berogailua izozte esanguratsuetan bakarrik erabili behar dela.

bateria-berogailuak dira, baterien tamaina desberdinetarako prest egindakoak saltzen direnak. modu independentean ere egin daitezke, erregai ez den isolamendu-materiala erabiliz, ahal bada paper-estaldurarik gabe, autoaren sare elektrikoan zirkuitulaburra gertatzea baztertzeko.

Irteera

Beraz, merezi du barne-errekuntzako motorraren isolamendua erabiltzea izozteak oso larrietan eta zure autoa tenperatura irabazten ari denean denbora luzez. Bestela, manta automatikoak, aitzitik, zerbitzu txarra egin dezake. Isolamendua erostea erabakitzen baduzu, egin ezazu konfiantzazko dendetan eta aukeratu batez ere seguruak diren modeloak (erregai ez diren materialekin eginak). Manta automatikoaren kostu handia eta haien bizitza-bizitza baxua kontuan hartuta, posible da erradiadorea eta barne-errekuntzako motorra zure eskuekin isolatzea. Beraz, asko aurrezten duzu, eta are efektu gehiago posible da nahikoa eraginkorra den material bat eta bere instalazio egokia aukeratzerakoan.