Zure autoak ingurumena kutsatzen al du? Begiratu zer zaindu behar den!

Gutako askok ekologia teknologia moderno garestiekin lotuta dagoela uste badugu ere, denek egin dezakete ekarpen txiki bat gutxienez ingurumena babesteko. Gainera, auto batean, ekologia eta ekonomia eskutik doaz. Gure autoaren airearen kutsadurari zerk eragiten dion jakin behar duzu, eta gero zaindu elementu horiek ordezkatzeaz!

TL, д-

Europan aireko hautsaren eta beste substantzia arriskutsu batzuen kontzentrazioari buruz argi definitutako estandarrak automobilgintzan aldaketak bultzatzen ari dira. Hogei urte baino gehiago daramatzate fabrikatzaileak arau zorrotzagoak betetzen saiatzen. Garai hartan, partikula-iragazkiak, bigarren mailako aire-ponpak, lambda sentsore modernoak eta ihes-gasen zirkulazio-sistema bezalako sistemak agertu ziren. Kotxea zenbat eta berriagoa izan, orduan eta teknologia aurreratuagoak izan ditzake. Hala ere, elementu horietako bakoitzak arreta egokia behar du bere eginkizuna betetzeko. Ez dugu ahaztu behar aldizkako ikuskapenez, iragazkiak eta olioak ordezkatzeaz, eta baita ohikoak direnez ere, neguko pneumatikoen ordez udako pneumatikoekin ordezkatzea.

Smogaren aurka borrokatzea

Azken urteotan, airearen kutsadura-tasak izugarri igo dira Europa osoan, Polonian barne. Asko hitz egiten da orain smog-ari buruz eta horri nola aurre egin. Kutsadura gehiena autoen ihes keetatik dator. Horregatik, hiri handietan garraio publikoa doakoa da smog-aren kontzentrazioa bereziki handia den egunetan. Horrek gidariak garraio kolektiboa erabiltzera bultzatuko ditu kaleetatik irteten diren ibilgailuen kopurua murrizteko.

Automobilgintza eta erregaien kezkak gero eta ingurumenaren aldeko irtenbide modernoagoak sartzen saiatzen ari dira fabrikatutako autoen modeloetan eta konposatu kimiko kaltegarriak erregaitik baztertzen dituzte. Hala ere, kotxe kopuruaren igoerak eragin negatiboa du ingurumenaren egoeran. Autoa tresna garrantzitsua da gutako gehienentzat: denek ezin dute eta ezin dute ordaindu garaje batean jarri ingurumena babesteko. Beraz, merezi du jakitea zerk eragiten duen benetan gure autoek airearen kalitatean eragin txarra izatea eta horri nola aurre egin zure lau gurpilei uko egin gabe.

Zer dago ihesean?

Autoetako ihes keak ingurumenerako zein gure osasunerako arriskutsuak diren substantzia asko dituzte. Gehienak kartzinogenoak dira. Ihes-gasaren osagai nabarienetako bat da karbono dioxidoa berotegi-efektuko gas nagusia da. Kantitate txikietan, nahiko kaltegarria da gizakientzat, baina eragin negatiboa du ingurumenean. Askoz arriskutsuagoak dira. nitrogeno oxidoakarnas aparatua narritatzen dutenak eta, lurzorura isurtzean, konposatu kantzerigenoak askatzen dituztenak. Beste substantzia bat da Karbono monoxidoa, hau da, karbono monoxidoa, hemoglobinara lotzen dena eta odol-zirkulazioa oztopatzen duena, ehunen hipoxia eragiten duena. Joan den mendearen amaieratik, erreaktore katalitikoek nabarmen murriztu dute karbono monoxidoaren presentzia ibilgailuen ihes-gasetan. Hala ere, produktu kimiko honen maila altuak oraindik trafiko handiko guneetan aurkitzen dira, hala nola tuneletan eta aparkalekuetan. Ihes-gasen proportzio handi bat hartzen dute. hauts esekita... Arnas aparatua narritatzen dute eta metal astunentzako garraiobide gisa balio dute. Diesel motorrak dira hauts isurien iturri nagusia. Hori dela eta, gasolinaren prezioak gora egin duen bitartean diesel motorrek interes handiagoa izan badute ere, gaur egun zentsurapean daude. Korporazioek produkzio teknologia aurreratuak erabili arren, diesel hauts isurketen arazoa ez da desagertu. Ihes keetan ere oso kartzinogenoa da. BENZOL, erregai lurrunkorren ezpurutasuna izanik, eta hidrokarburoak - Erregaiaren errekuntza osatugabearen eragina.

Autoen ihes-gasetan dagoen substantzia arriskutsuen kopurua handia da eta ez dirudi oso baikorra. Hala ere, ihes-sistematik igortzen denak ez du ingurumenean eragina. Automobilak erabiltzeak pneumatikoen asfaltoarekin igurtziz gero isuriak eragiten ditu, baita errepidean dauden eta ibilgailuen gurpiletatik isuritako beste hauts eta kutsatzaile batzuk ere. Interesgarria da ikerketek erakusten dutenez, auto baten barruan substantzia jakin batzuen kontzentrazioa bere inguruan baino hainbat aldiz handiagoa da. Ondorioz, gidariak oso zaurgarriak dira haien ondorio kaltegarrien aurrean.

Zer dio EBk?

Ingurumen-eskakizunei erantzunez, Europar Batasunak bere lurraldean saltzen diren ibilgailu berrien isurketa-arauak ezarri ditu. 1an sartu zen indarrean lehen Euro 1993 araua eta ordutik zuzentarauak zorrotzagoak dira. 2014az geroztik, Euro 6 araua bidaiarien autoei eta ibilgailu komertzial arinei aplikatzen zaie, eta Europako Parlamentuak gogortzea aurreikusten du 2021erako. Hala ere, hau auto berriei eta haien fabrikatzaileei aplikatzen zaie. Bitartean, 500 PLN-ko isuna eta errekuntza-abiadura gainditzeagatik erregistro-ziurtagiria gordetzeak mehatxatzen gaitu gutako bakoitza. Beraz, guk geuk zaindu behar dugu ekologia eredu zaharretan.

Zerk eragiten du ihes-gasen kalitatean?

Erosten dugun erregaia nahaste estekiometrikoa balitz, hau da, konposizio optimoa izango balu, eta motorrean erretzea ereduzko prozesu bat balitz, karbono dioxidoa eta ur-lurruna bakarrik aterako lirateke ihes-hoditik. Zoritxarrez, errealitatearekin zerikusi gutxi duen teoria bat besterik ez da. Erregaia ez da guztiz erretzenGainera, ez da inoiz "garbia" - erretzen ez diren substantzien ezpurutasun asko ditu.

Zenbat eta handiagoa izan motorraren tenperatura, orduan eta errekuntza eraginkorragoa ganbaran eta ihes-gasen kutsadura gutxiago. Abiadura konstantean jarraitzeak maniobrak baino erregai gutxiago behar du, pizterik gabe. Hau da arrazoietako bat errepidean gidatzea ekonomikoagoa da hirian distantzia laburrak baino. Ekonomikoagoa eta, aldi berean, ingurumena errespetatzen duena.

Zer arduratu behar dugu?

bus

Kontsumitzen den erregai kopuruan motorraren kargak eragiten du: erresistentzia handiekin, askoz gehiago behar da. Noski, ezin dugu ezer egin, haizearen kontra goazen ala gure kotxea gehiago edo gutxiago arindua dagoen. Hala ere, erresistentzian eragina dugu substratuarekiko atxikimendu-mailaren ondorioz. Horregatik, merezi du zaintzea egoera teknikoa zure pneumatikoak. Higatu eta meheagoa den pneumatiko batek errodadura sakoneko pneumatiko batek baino erresistentzia gutxiago duelako, trakzio eskasagoa ere izango du. Bolanteari irrist egiten eta berandu erreakzionatzen duen autoak segurtasun arriskua ez ezik, erregai gehiago kontsumitzen du. Arrazoi beragatik, pneumatikoen presioa zuzena zaindu behar duzu eta ez ahaztu udako pneumatikoekin ordezkatzea udaberrian, eta udazkenean negukoekin. Pneumatiko egokiak seguruagoak eta ekonomikoagoak izateaz gain, gidatzeko erosotasun handiagoa ere eskaintzen dute. Aipatzekoa da dagoeneko merkatuan agertu direla. pneumatiko ekologikoak ibiltzeko erresistentzia murriztuarekin helduleku-parametro egokiak mantenduz.

MOTORRA

Gure motorraren egoera gidatzeko segurua, ekonomikoa eta ingurumena errespetatzen duen bermea da. Motorrak ahalik eta ondoen balio diezagun, zaindu egin behar dugu. Oinarria lubrifikazio egokia da, ondo aukeratutako batek emango duena makina olioa. Motorra babesten eta higadura murrizten ez ezik, tenperatura egokia mantentzen laguntzen du eta garbiketa-efektua du. Olioz garbitutako sedimentuak eta erre gabeko erregai partikulak iragazi eta iragazkietan disolbatu egiten dira. Hori dela eta, gogoratu behar duzu aldizka ordezkatzea - ​​minerala 15 mila behin aldatu behar da. km, eta sintetikoak 10 mila km behin. Ordeztu beti olio-iragazkia horrekin.

Kontrolari buruz ere gogoratu aire girotuahorrek motorra asko estutzen du. Akatsa bada, blokeoa adieraz dezake. iragazki kabinowegosistema osoaren gainberotzea eragiten duena.

Ihesa

Gainera, ez ditzagun ohiko egiaztapenak ahaztu. Ihes sistemahorren hutsegiteak motorraren matxurak ekar ditzake eta baita ihes-gasak gure autoko beste sistemetan sartzea ere. Egiaztatu ditzagun bezalako elementuak biltzailea, hau da, errekuntza-ganberako ihes-gasak ihes-hodira kanporatzeko kanala, eta katalizatzaileakarbono monoxidoa II eta hidrokarburoen oxidazioaz arduratzen dena, eta, aldi berean, nitrogeno oxidoak murrizten ditu. Gogora ditzagun ere buruz Lambda zunda - ihes-gasen kalitatea egiaztatzen duen sentsore elektronikoa. Lambda-zundaren irakurketetan oinarrituta, kontrol-ordenagailuak motorra hornitzen den aire-erregaiaren nahastearen proportzio egokiak zehazten ditu. Ihes-sistemaren zati honek behar bezala funtzionatzen ez badu, ibilgailuaren erregai-kontsumoa handitzen da eta motorraren potentzia gutxitzen da. Egiazta dezagun egoera muturra eta konektore malguaHori baztertzeak gure autoaren zarata-maila areagotzeaz gain, ihes-gasen atzera isurtzea ekar dezake kabinara.

Partikulen iragazkia

Gaur egun autoak beharrezkoak dira. partikulen iragazkiabatez ere diesel motorretan. Bere zeregina errekuntza-ganberatik substantzia kaltegarrien ihesak saihestea eta erretzea da. Horretarako, motorra tenperatura oso altura berotu behar da. Hori dela eta, partikula solidoen osteko erretzea distantzia handietan gertatzen da batez ere. Ihes-sistema akastunaren adierazleak iragazkia zikin dagoen ala ez jakinaraziko digu eta horrek argindarra moztea ekarriko du. Autogarbiketa DPF "errepidean" oso garrantzitsua da, baina ez da beti eraginkorra. Zorionez, berariaz formulatutako garbitzaile batekin ere garbi daiteke.

Ihes-gasen birzirkulazioa

Zure ibilgailua Ihes Gasen Birzirkulazioa (EGR) sistema batekin hornituta badago, eta horrek nitrogeno oxidoaren isuriak murrizten ditu oxigeno gutxiko aire/erregai nahaste baten errekuntza-tenperatura jaitsiz eta hidrokarburo oxidatzaileak ikustea merezi du. balbula estutasuna... Blokeatzeak motorra matxura, lambda zunda kaltetu edo motorraren kea eragin dezake.

Aldizkako ikuskapena

Auto baten ikuskapen teknikoa autoaren jabe guztien ardura da, baina diagnostiko-estazio guztiek ez dute gai honi modu fidagarrian heltzen. Era batera edo bestera, ikuskapen teknikoak laneko elementu batzuk baino ez ditu egiaztatzen, hala nola pneumatikoen higaduraren uniformetasuna, argiaren funtzionamendu zuzena, balazta eta direkzio sistemen errendimendua, karrozeriaren eta esekiduraren egoera. Merezi du aldizkako ikuskapen hedatuen ohitura garatzea, eta horietan datak egiaztatuko dira, fluido eta iragazki guztiak aldatuko dira eta fluido katalitikoak beteko dira DPF iragazkiak dituzten ibilgailuetan.

Europa planetako kontinente populatuena eta urbanizatuena da. OMEren kalkuluen arabera, 80 pertsona inguru dira. bertako biztanleak errepideen kutsadurak eragindako gaixotasunen ondorioz hiltzen ari dira. Ez da harritzekoa Europar Batasuneko ingurumen-arauak hain zorrotzak izatea. Autoan denbora asko ematen duten gidariak dira ihes-gasetan dauden substantzien eragin kaltegarrien eraginpean daudenak. Besteen eta zure osasuna zainduz, merezi du autoaren egoera teknikoa zaintzea eta gastatutako piezak aldizka ordezkatzea.

Beti aurki ditzakezu auto piezak eta osagarriak avtotachki.com webgunean!

Gustatuko zaizu ere:

Lambda zunda - nola identifikatu matxura bat?

Automobilgintzako iragazki motak, hau da. zer ordezkatu

Zergatik merezi du olioa maizago aldatzea?