Hungariako auto blindatu arina 39M Csaba (40M Csaba) 1932an, Hungaria lehen aldiz saiatu zen bere auto blindatua sortzen. Manfred Weiss fabrikan, N. Straussler diseinatzaileak lau gurpileko bat eraiki zuen blindatu gabeko autoa AC1, Ingalaterrara eraman zuten, eta han erreserba bat jaso zuen. Hobetutako AC2 AC1935-ari jarraitu zion 1ean eta Ingalaterrara bidali zuten ebaluatzeko. Diseinatzailea bera Ingalaterrara joan zen 1937an. Olvis konpainia ingelesak blindatu eta dorre batekin hornitu zuen autoa, eta Hungarian geratu ziren beste bi xasis egin zituen Weissek. N. Straussler (Miklos Straussler) diseinatzaileak 1937an Olvis lantegian (gero Olvis-Straussler konpainia sortu zen) ASZ autoaren prototipoa eraiki zuen. Nicholas Straussler - (1891, Austriar Inperioa - 3ko ekainaren 1966a, Londres, Erresuma Batua) - Hungariar asmatzailea. Bigarren Mundu Gerran Britainia Handian lan egin zuen. Ingeniaritza militarreko ekipoen diseinatzaile gisa ezaguna da. Bereziki, Duplex Drive sistema garatu zuen, aliatuen lehorreratzean Normandian erabili zena. Duplex Drive (askotan DD laburtua) AEBetako tropek, baita Britainia Handiak eta Kanadak Bigarren Mundu Gerran erabilitako tankeei flotagarritasuna emateko sistemaren izena da. ASZ autoak Holandak eskatu zituen bere kolonietarako, Portugal eta Ingalaterrarako (Ekialde Hurbilean zerbitzurako). "Manfred Weiss"-ek txasis guztiak ekoitzi zituen haientzat, eta "Olvis-Straussler"-ek: armadura; motorrak; engranaje kaxak; armak. 1938an, Hungariako konpainia bat armadarako auto blindatu bat prestatzen hasi zen. 1939an, AC2 auto bat altzairu leuneko blindajea eta dorre bat probatu zuten eta ekoizpen auto baten prototipo gisa balio izan zuen, izena eman ziotena. 39.M. "Chabo". N. Straussler diseinatzaileak ez zuen Chaboren azken garapenean parte hartu. Chabo Atilaren semea da Chabo Atila hunoen buruzagiaren (434tik 453ra) seme gazteena da, bere agintepean Rhinetik Ipar Itsaso Beltzeko eskualdera tribu barbaroak batu zituena. Hunoek mendebaldeko Europa utzi zutenean tropa galo-erromatarren porrotaren ondorioz Kataluniako zelaietako guduan (451) eta Atilaren heriotzaren ondorioz, Chabo Panonian kokatu zen 453an. Hungariarrek uste dute familia-harremana dutela hunoekin, haien arbaso arrunta Nimrod bi seme izan baitzituen: Mohor magiarren arbasoa zen, eta Hunor hunoa. Chabo Atilaren semea da Бронеавтомобиль 39M Csaba   Egin klik Chabo blindatuan handitzeko   8 prestakuntzarako ekoizpen eskaera (armadurarik gabeko altzairua) eta 53 ibilgailu blindatu, Manfred Weiss lantegiak 1939an jaso zuen NEA prototipoaren eraikuntza amaitu aurretik ere. Ekoizpena 1940ko udaberritik 1941eko udara arte iraun zuen. TTX Hungariako tankeak eta ibilgailu blindatuak Toldi-1   "Toldi" I Fabrikazio urtea 1940 Borrokaren pisua, t 8,5 Tripulazioa, jendea 3 Gorputzaren luzera, mm 4750 Luzera pistola aurreratuta, mm   Zabalera, mm 2140 Altuera, mm 1870 Erreserba, mm   Gorputz kopeta 13 Kaskoko taula 13 Dorrearen kopeta (tindaritza) 13 + 20 Kroskoaren teilatua eta hondoa 6 armak   Fusil marka 36.M Kalibrea mm-tan / kanoi-luzera kalibretan 20/82 Munizioa, tiroak   Metrailadoreen kopurua eta kalibrea (mm-tan). 1-8,0 Hegazkinen aurkako metrailadorea - Metrailadoreentzako munizioa, kartutxoak   Motorra, mota, marka karbohidratoak. "Busing Nag" L8V/36TR Motorraren potentzia, h.p. 155 Gehienezko abiadura km/h 50 Erregai gaitasuna, l 253 Autopistako barrutia, km 220 Lurraren batez besteko presioa, kg / cm2 0,62 Toldi-2   “Toldi” II Fabrikazio urtea 1941 Borrokaren pisua, t 9,3 Tripulazioa, jendea 3 Gorputzaren luzera, mm 4750 Luzera pistola aurreratuta, mm   Zabalera, mm 2140 Altuera, mm 1870 Erreserba, mm   Gorputz kopeta 23-33 Kaskoko taula 13 Dorrearen kopeta (tindaritza) 13 + 20 Kroskoaren teilatua eta hondoa 6-10 armak   Fusil marka 42.M Kalibrea mm-tan / kanoi-luzera kalibretan 40/45 Munizioa, tiroak 54 Metrailadoreen kopurua eta kalibrea (mm-tan). 1-8,0 Hegazkinen aurkako metrailadorea - Metrailadoreentzako munizioa, kartutxoak   Motorra, mota, marka karbohidratoak. "Busing Nag" L8V/36TR Motorraren potentzia, h.p. 155 Gehienezko abiadura km/h 47 Erregai gaitasuna, l 253 Autopistako barrutia, km 220 Lurraren batez besteko presioa, kg / cm2 0,68 Turan-1   "Turan" I Fabrikazio urtea 1942 Borrokaren pisua, t 18,2 Tripulazioa, jendea 5 Gorputzaren luzera, mm 5500 Luzera pistola aurreratuta, mm   Zabalera, mm 2440 Altuera, mm 2390 Erreserba, mm   Gorputz kopeta 50 (60) Kaskoko taula 25 Dorrearen kopeta (tindaritza) 50 (60) Kroskoaren teilatua eta hondoa 8-25 armak   Fusil marka 41.M Kalibrea mm-tan / kanoi-luzera kalibretan 40/51 Munizioa, tiroak 101 Metrailadoreen kopurua eta kalibrea (mm-tan). 2-8,0 Hegazkinen aurkako metrailadorea - Metrailadoreentzako munizioa, kartutxoak   Motorra, mota, marka Z-TURAN carb. Z-TURAN Motorraren potentzia, h.p. 260 Gehienezko abiadura km/h 47 Erregai gaitasuna, l 265 Autopistako barrutia, km 165 Lurraren batez besteko presioa, kg / cm2 0,61 Turan-2   "Turan" II Fabrikazio urtea 1943 Borrokaren pisua, t 19,2 Tripulazioa, jendea 5 Gorputzaren luzera, mm 5500 Luzera pistola aurreratuta, mm   Zabalera, mm 2440 Altuera, mm 2430 Erreserba, mm   Gorputz kopeta 50 Kaskoko taula 25 Dorrearen kopeta (tindaritza)   Kroskoaren teilatua eta hondoa 8-25 armak   Fusil marka 41.M Kalibrea mm-tan / kanoi-luzera kalibretan 75/25 Munizioa, tiroak 56 Metrailadoreen kopurua eta kalibrea (mm-tan). 2-8,0 Hegazkinen aurkako metrailadorea - Metrailadoreentzako munizioa, kartutxoak 1800 Motorra, mota, marka Z-TURAN carb. Z-TURAN Motorraren potentzia, h.p. 260 Gehienezko abiadura km/h 43 Erregai gaitasuna, l 265 Autopistako barrutia, km 150 Lurraren batez besteko presioa, kg / cm2 0,69 Chabo   "Chabo" Fabrikazio urtea 1940 Borrokaren pisua, t 5,95 Tripulazioa, jendea 4 Gorputzaren luzera, mm 4520 Luzera pistola aurreratuta, mm   Zabalera, mm 2100 Altuera, mm 2270 Erreserba, mm   Gorputz kopeta 13 Kaskoko taula 7 Dorrearen kopeta (tindaritza) 100 Kroskoaren teilatua eta hondoa   armak   Fusil marka 36.M Kalibrea mm-tan / kanoi-luzera kalibretan 20/82 Munizioa, tiroak 200 Metrailadoreen kopurua eta kalibrea (mm-tan). 1-8,0 Hegazkinen aurkako metrailadorea - Metrailadoreentzako munizioa, kartutxoak 3000 Motorra, mota, marka Karbohidratoak. "Ford" G61T Motorraren potentzia, h.p. 87 Gehienezko abiadura km/h 65 Erregai gaitasuna, l 135 Autopistako barrutia, km 150 Lurraren batez besteko presioa, kg / cm2   Harria   "Harria" Fabrikazio urtea   Borrokaren pisua, t 38 Tripulazioa, jendea 5 Gorputzaren luzera, mm 6900 Luzera pistola aurreratuta, mm 9200 Zabalera, mm 3500 Altuera, mm 3000 Erreserba, mm   Gorputz kopeta 100-120 Kaskoko taula 50 Dorrearen kopeta (tindaritza) 30 Kroskoaren teilatua eta hondoa   armak   Fusil marka 43.M Kalibrea mm-tan / kanoi-luzera kalibretan 75/70 Munizioa, tiroak   Metrailadoreen kopurua eta kalibrea (mm-tan). 2-8 Hegazkinen aurkako metrailadorea - Metrailadoreentzako munizioa, kartutxoak   Motorra, mota, marka karbohidratoak. Z- TURAN Motorraren potentzia, h.p. 2 × 260 Gehienezko abiadura km/h 45 Erregai gaitasuna, l   Autopistako barrutia, km 200 Lurraren batez besteko presioa, kg / cm2 0,78 T-21   T-21 Fabrikazio urtea 1940 Borrokaren pisua, t 16,7 Tripulazioa, jendea 4 Gorputzaren luzera, mm 5500 Luzera pistola aurreratuta, mm 5500 Zabalera, mm 2350 Altuera, mm 2390 Erreserba, mm   Gorputz kopeta 30 Kaskoko taula 25 Dorrearen kopeta (tindaritza)   Kroskoaren teilatua eta hondoa   armak   Fusil marka A-9 Kalibrea mm-tan / kanoi-luzera kalibretan 47 Munizioa, tiroak   Metrailadoreen kopurua eta kalibrea (mm-tan). 2-7,92 Hegazkinen aurkako metrailadorea - Metrailadoreentzako munizioa, kartutxoak   Motorra, mota, marka Karbohidratoak. Skoda V-8 Motorraren potentzia, h.p. 240 Gehienezko abiadura km/h 50 Erregai gaitasuna, l   Autopistako barrutia, km   Lurraren batez besteko presioa, kg / cm2 0,58 Kotxe blindatua zortzi zilindroko likidoz hoztutako Ford G61T karburatzaile V-motor batekin hornituta zegoen. Potentzia - 90 hp, lan bolumena 3560 cmXNUMX3. Transmisioak sei abiadurako kaxa eta transferentzia kaxa zituen. Auto blindatuaren gurpilen formula 4 × 2 da (4 × 4 alderantzikatzen denean), pneumatikoen tamaina 10,50 - 20 da, esekidura zeharkako malguki erdi-eliptikoetan dago (bi ardatz bakoitzeko). Zentral elektrikoak eta txasisak lurrean mugikortasun eta maniobra aski altua eskaintzen zioten Chaboari. Gehienezko abiadura autobidean gidatzen denean 65 km/h-ra iritsi zen. Energia-erreserba 150 km-koa zen, erregai-tanga 135 litroko edukierarekin. Ibilgailuaren borroka pisua 5,95 tona da. "Chabo" auto blindatuaren diseinua 1 - 20 mm-ko tankearen aurkako pistola 36M; 2 - behaketa gailua; 3 - metrailadore 31M; 4 – metrailadorearen eserlekua; 5 - atzeko gidariaren eserlekua; 6 - eskudelaren antena; 7 - motorra; 8 - munizio rack; 9 - atzeko bolantea; 10 - aurreko gidariaren eserlekua; 11 - aurreko bolantea Egin klik irudian handitzeko "Chabo" auto blindatuak kontrol bikoitza zuen. Aurrera egiteko atzeko gurpil pare bat erabiltzen zen; atzera egitean (zergatik tripulazioak bigarren gidaria sartu zuen) biak erabili ziren. Chabo Toldi I tankearen 20 mm-ko PTR berarekin eta 8 mm-ko 34./37. Gebauer metrailadore bat punteria independenteko dorre batean armatuta zegoen. Kotxe blindatuaren kroskoa inklinazio batekin antolatutako blindaje-plaketatik soldatzen da. Tripulazioa hauek osatzen zuten: artillero komandantea, metrailadorea, aurreko gidaria, atzeko gidaria (irrati operadorea ere bada). Kotxe guztiek jaso zuten irratia. "Chabo" auto blindatua garai hartako antzeko makinen mailari zegokion, abiadura ona zuen, hala ere, potentzia-erreserba txikia zuen. Aldaketa linealaz gain, komandante baten bertsioa ere ekoiztu zen - 40M, 8 mm-ko metrailadore batekin soilik armatua. Baina bi simplex irrati R / 4 eta R / 5 eta begizta antena ditu. Borroka-pisua 5,85 tonakoa zen eta komando-ibilgailuen 30 unitate fabrikatu ziren. Aginte aldaera - 40M Csaba Chabo auto blindatua nahiko asegarria izan zela ikusita, 1941aren amaieran 50en eskaera jarraitu zen (1942an 32 ekoiztu ziren, eta hurrengoan 18), eta 1943ko urtarrilean beste 70 (eraiki ziren - 12). 1943 urtean eta 20 1944an). Guztira, 135 Chabo BA ekoitzi ziren horrela (horietatik 30 komandantearen bertsioan), denak Manfred Weiss lantegiak. Agindu auto blindatua 40M Csaba Egin klik handitzeko     Beraz: 39M Csaba da oinarrizko eredua. 105 unitate kaleratu ditu. 40M Csaba - komandoaren aldaera. Armamentua metrailadore bakarrera murriztu da, eta ibilgailua irrati-kate osagarriekin ere hornituta dago. 30 unitate kaleratu ditu. 1943an, Manfred Weiss Hunor BA astun bat sortzen saiatu zen, Alemaniako lau ardatzeko BA Puma eredua, baina Hungariako Z-TURAN motor batekin. Proiektua amaituta zegoen, baina oraindik ez da eraikitzen hasi. "Chabo" ibilgailu blindatuak borrokan Chaboko ibilgailu blindatuak 1. eta 2. motordun brigadetan eta 1. eta 2. zalditeria brigadetan sartu ziren zerbitzua, brigada bakoitzean konpainia bana. Enpresak 10 BA barne hartzen zituen; 1 komandante BA eta 2 "burdina" hezitzailea. Mendiko Fusilaren Brigadak 3 Chaboko pelotoia zuen. Atal guztiek parte hartu zuten zalditeriako 1. brigadak izan ezikapirileko gerra” 1941 Jugoslaviaren aurka. Apirileko gerra Jugoslaviako operazioa, Aufmarch 25 izenez ere ezaguna (6eko apirilaren 12tik apirilaren 1941ra) - Bigarren Mundu Gerran Jugoslaviaren aurka independentzia aldarrikatu zuen Alemania, Italia, Hungaria eta Kroaziaren operazio militarra. Jugoslaviako Erresuma, 1929-1941 Egin klik handitzeko 6eko apirilaren 1941an, Alemania eta Italia faxistek Jugoslaviari eraso zioten. Apirileko kanpaina faxista 1941, deritzona. Apirileko gerra, apirilaren 6an hasi zen ia babesik gabeko Belgradoren bonbardaketa masibo batekin. Jugoslaviako hegazkinak eta hiriaren aire-defentsa suntsitu egin ziren lehen erasoaldietan, Belgradeko zati garrantzitsu bat hondakin bihurtu zen eta zibilen biktimak milaka izan ziren. Aginte militar gorenaren eta fronteko unitateen arteko lotura eten zen, eta horrek kanpainaren emaitza aurretiaz zehaztu zuen: erreinuko milioika armada sakabanatuta zegoen, gutxienez 250 mila preso harrapatu zituzten. Nazien galerak izan ziren 151 hildako, 392 zauritu eta 15 desagertu. Apirilaren 10ean, naziek Zagreben antolatu zuten Kroaziako Estatu Independentea deritzonaren “aldarrikapena” (ekainaren 15ean, 1940ko Berlingo Itunarekin bat egin zuen), Pavelic buru zuen ustasheak bertan boterean jarriz. Gobernuak eta Pedro II.a erregeak herrialdea utzi zuten. Apirilaren 17an, errendizio akta sinatu zen Jugoslaviako armada. Jugoslaviako lurraldea okupatu zen eta Alemaniako eta Italiako okupazio guneetan banatu zen; Horthy Hungariari Vojvodinaren zati bat eman zitzaion, Bulgaria monarko-faxistaren partez, ia Vardar Mazedonia osoa eta Serbiako mugako eskualdeen zati bat. CPY, antolatutako indar politiko bakarra (1941eko udarako, 12 kide), Jugoslaviako herrien borroka armatua prestatzen hasi zen inbaditzaileen aurka. Apirileko gerra 1941eko udan, 2. motordun eta 1. zalditeria brigadak eta 2. zalditeria brigadaren Chabo konpainiak sobietar frontean borrokatu ziren (57 BA guztira). 1941eko abenduan, unitate horiek berrantolatzera eta berritzera itzuli zirenean, 17 ibilgailu geratu ziren bertan. Borroken esperientziak armen ahultasuna eta zaurgarritasuna erakutsi du. "Čabo" ibilgailu blindatuak adimenerako soilik erabil zitekeen. 1943ko urtarrilean, 1. Zalditeria Brigadarekin batera, bere 18 Chabo guztiak Donean hil zituzten. 1944ko apirilean 14 Chabos (2. TDko enpresa) joan ziren frontera. Hala ere, oraingoan abuztuan, dibisioa 12 ibilgailu blindaturekin itzuli zen berritzeko. 1944ko udan, borrokarako prest zeuden 48 Chabo armadan geratu ziren. Garai honetan, 4 BAko pelotoiak (1 - komandantea) lau infanteria dibisioren (PD) ere parte ziren. 1944ko ekainean, Chabo konpainiak Polonian borrokatu zuen 1. KDren baitan eta 8 ibilgailuetatik 14 galdu zituen. "Manfred Weiss" fabrikak 18 "Chabo" dorre eraiki zituen Danubioko flotillako ontzi blindatuetarako armekin. Irailean garatu ziren Hungariako lurraldeko guduetan, TD zein KD ibilgailu blindatu eta bederatzi AP (BA pelotoi bana) konpainia batekin parte hartu zuten. "Chabo" ibilgailu blindatuek gerra amaitu arte borrokatu zuten eta gaur egun horietako bat ere ez zen bizirik atera. Iturriak: M. B. Baryatinsky. Honvedshegeko tankeak. (3. zk. (60) bilduma blindatua - 2005); I.P.Shmelev. Hungariako ibilgailu blindatuak (1940-1945); JCM Probst. "Hungariar armadurak Bigarren Mundu Gerran". Airfix aldizkaria (2-iraila); Becze, Csaba. Magyar Steel. Perretxiko Ereduen Argitalpenak. Sandomierz 2006.