Mi-2 helikopteroak Poloniako abiazio militarrean (2. zatia)

Mi-2 helikopteroak Poloniako hegazkin militarrean. Mi-2R-ren bi errekonozimendu jaurtiketa. Argi eta garbi ikusten den kutxa bat atzeko buztanaren azpian, hegazkinaren kamera biltzen duena. Adam Golombek erabiltzailearen argazkia

Aldi berean, 2ean zerbitzatu zen Mi-1985 kopuru handiena - 270 unitate. 43an, 2006 unitate egon ziren zerbitzuan. 82ko urtarrilaren 31tik aurrera, Poloniako Indar Armatuen abiazioko Mi-2016ren egoera honako hau zen ...

Lurreko Indarren zatietan

Mi-2 helikopteroak hainbat bertsiotan erabiltzen dira: borroka (hiru bertsiotan), ezagutza, komandoa, kimikoa, garraioa eta prestakuntza. Beraien zereginen artean, gudu-zelaian tropen su-laguntza, artilleriaren suaren ezagutza eta doikuntza, ikus-entzunezkoak, irudiak eta kimiko-erradiologikoak, kea eta garraio-komunikazio hegaldiak daude. Horrez gain, entrenatzeko erabiltzen dira. Mi-2 Pruszcz-Gdanskiko 49. Aire Baseko (BL) eta Inowroclawko 56. Aire Baseko (Lurreko Indarren 1. Abiazio Brigada) ekipamendu nagusia da. Teorian, erabilera anitzeko helikoptero hauek Mi-24 borroka-hegazkinaren osagarri dira. Hala ere, praktikan, Falanga eta Shturm antitank misilak Mi-24 armamentutik erretiratu behar izan zituztenez, baliabidea galdu zutelako, azken hauek Mi-2-ren gehigarri dira praktikan. Malyutka misil gidatuekin armatuta. Egoera honek jarraituko du Kruk programaren barruan eskuratutako borroka-helikoptero berriak zerbitzuan sartu arte.

Erreskatea lehorrean

Mi-2 helikopteroek bilaketa eta erreskate taldeen parte gisa ere balio dute Svidvin (1. PSO), Minsk-Mazovetsky (2. PSO) eta Krakovia (3. PSO). Poloniako Errepublikako lehorrean eta inguruko herrialdeetako muga eremuetan bilaketa eta erreskate operazioetarako diseinatutako aireko unitate militar independenteak dira. Erreskate lanak egiten dituzte aireko salbamendu sistema nazionalean. Guztiek W-3 Sokół helikoptero askoz modernoagoak dituzte aireko erreskate bertsioan (W-3RL), beraz, askoz zaharragoa den Mi-2 hegaldiaren denbora handitzeko eta hegaldiaren eta langile espezializatuaren trebetasunak mantentzeko erabiltzen da. Horien desamortizazioa denbora kontua da, aurten 40 urte beteko baitituzte unitate batzuek! (554507115, 554510125, 554437115). Hala ere, Mi-2 oraindik konpontzen ari da. 2015ean, 554437115 unitateak berriztapen handia egin zuen, eta horrek beste 10 urteko funtzionamendua ematen dio. Mi-2 baliabidea agortu ondoren, ez da aurreikusitako mota honetako ibilgailuak beste helikoptero batzuekin ordezkatzea. Unitate hauetako pilotuek W-3RL Sokół-n bakarrik beteko dituzte beren zereginak kalitateari dagokionez ekipamendu berriak eskuratu arte, "Poloniako Indar Armatuen Modernizazio Teknikorako Planean" aurreikusitako moduan.

Itsasoan zerbitzuan

Funtsean, Mi-2RM itsas salbamendu zerbitzua 3 urtetan amaitu zen W-1992RM Anaconda helikopteroak (2002-2) Itsas Abiaziora iritsi zirenean. Hala ere, lau Mi-31RM itsas hegazkinaren egoeran geratu ziren. Bertsio honetako azken helikopteroa 2010eko martxoan amaitu zen zerbitzua, XNUMX.