Udaberriko pneumatikoak

Pneumatikoak oinetakoak bezalakoak dira. Norbaitek tematzen badu, urte osoan oinetako berdinak eraman ditzake, baina erosotasunak eta erosotasunak asko uzten dute.

Antzeko egoera autoko pneumatikoekin.

Gaur ekoizten diren pneumatiko gehienak denboraldi zehatz baterako baino ez dira. Neguko pneumatikoak tenperatura baxuetara egokituta daude. Udan, asfaltoaren tenperatura 30 edo 40 gradu C-ra iristen denean, halako pneumatiko bat oso azkar higatzen da, beraz, zalantzarik gabe, ez da egokia izango hurrengo denboraldirako.

Gainera, balaztatze-distantzia handitu egiten da eta gidatzeko kalitatea hondatzen da pneumatiko bigunegi baten ondorioz. Gainera, neguko pneumatikoek udako pneumatikoek baino zarata handiagoa egiten dute.

Neguko pneumatikoak aldatu egin behar dira eguneroko batez besteko tenperatura 7 gradu C-tik gorakoa bada. Hala ere, udako profil baxuko pneumatiko zurrunagoen kasuan, merezi du 10 gradu C inguruko tenperaturak aldatu arte itxarotea.

Pneumatikoen aldaketaren aurretik haien egoeraren ikuskapen bisual bat egin behar da. Errodaduraren sakonera 2 mm baino txikiagoa bada, ez dituzu jantzi behar, zalantzarik gabe ezingo baituzu denboraldi osoan gidatu. Gainera, pitzadurak eta hanturak pneumatikoari gehiago erabiltzeko eskubidea kentzen diote. Pneumatikoak aldatzea oreka egiaztatzeko aukera ere bada, gurpil osoak mugitzen baditugu ere.

Pneumatikoen kalitatearen araberakoa da karga guztiak jasan ditzakeen ala ez.

Pneumatikoen kontaktu-eremua errepide-azalera postal baten tamaina da. Hau oso gutxi da, lanean dauden indarrak ikusita. Beraz, pneumatiko batek helduleku egokia izan dezan, kalitate handikoa izan behar du.

ESP-rekin duen transmisio eta esekidura onenak ere ez du istripu bat saihestuko azken lotura, hau da, pneumatikoak, akatsa bada. Diru mugatua izanik, merezi du aluminiozko hagunak baztertzea pneumatiko hobeen alde.

Merkatuan pneumatikoen aukeraketa handia dago eta bakoitzak bere finantza-gaitasunekin bat datozen pneumatikoak aurkitu beharko lituzke. Hobe da berehala pneumatikoen multzo bat erostea, orduan autoa errepidean ondo portatuko delako. Pneumatiko zaharberrituak erostea ez da irtenbiderik onena. Haien iraunkortasuna berriak baino txikiagoa eta orekatzeko zailagoa da.

Pneumatikoen presio zuzena garrantzitsua da. Altuegi dagoenean, erdiko errodadura azkar higatzen da. Pneumatiko bat puzten denean, zurrun bihurtzen da, eta horrek gidatzeko erosotasuna murrizten du eta esekiduraren osagaien higadura eragiten du. Pneumatikoen presioa baxuegia denean, pneumatikoek errepidearekin kontaktuan jartzen dute errodaduraren kanpoaldean, eta horrek abiadura azeleratuan higatzen du.

Horrez gain, autoaren ezegonkortasuna dago zuzen gidatzen denean eta atzerapen bat direkzio mugimenduen erreakzioan. Erregai-kontsumoaren igoera ere garrantzitsua da - pneumatikoen % 20 gutxi puztuta dago. ehuneko 20ko murrizketa dakar. erregai kopuru berdinarekin egindako kilometroak.

Pneumatikoen prezioak lineako dendetan egiaztatu behar dira, zerbitzu espezializatuetan baino ehuneko hamarreraino merkeagoak izan daitezkeelako.

Ona da jakitea

Errodaduraren sakonera eragin handia du ura kentzeko abiaduran eta balaztatze distantzian. Errodaduraren sakonera 7 mm-tik 3 mm-ra murrizteak gainazal hezeetan balaztatze-distantzia 10 metrora handitzen du.

Abiadura indizea pneumatiko hauekin auto batek zenbat abiaduratan mugi dezakeen zehazten du. Gainera, zeharka kotxearen motorrak garatutako potentzia transmititzeko pneumatikoek duten gaitasunaren berri ematen du. Ibilgailuak fabrikatik V indizea duten pneumatikoak (240 km/h-ko gehienezko abiadura) hornitzen baditu eta gidariak motelago gidatzen badu eta ez du abiadura hain altua garatzen, orduan merkeagoak dira T abiadura indizea duten pneumatikoak (190 km-ra arte). /h) ezin da erabili. Ibilgailuaren indarra erabiltzen da abiatzean, batez ere aurreratzean, eta pneumatikoen diseinuak hori kontuan hartu behar du.

Balbula , normalean balbula gisa ezagutzen dena, paper garrantzitsua jokatzen du gurpilaren estutasunean. Mugimenduan, indar zentrifugoak eragiten du, eta horrek pixkanaka higatzen laguntzen du. Hori dela eta, merezi du balbula ordezkatzea pneumatikoen bat aldatzean.

Pneumatikoen biltegia

Neguko pneumatikoek hurrengo denboraldira arte egoera onean iraun dezaten, behar bezala gorde behar dira. Lehen urratsa pneumatikoak (eta hagunak) ondo garbitzea da, neguko denboraldiaren ondoren gatza eta hondakinak kentzeko. Lehortu ondoren, gela ilun, lehor eta ez epeletan gorde daitezke, koipe, olio eta erregaietatik urrun. Gurpilik gabeko pneumatikoak zutik gorde behar dira eta gurpil osoak pilatuta. Pneumatikoak gordetzeko lekurik ez badugu, kuota txiki baten truke pneumatikoen denda batean gorde ditzakegu.

Nola luzatu pneumatikoen bizitza?

– zaindu pneumatikoen presioa zuzena

– ez mugitu edo balaztatu gogorregi

– Ez sartu izkinetan abiadura handiegia, eta horrek trakzio-galera partziala eragiten du

- ez kargatu autoa

- Arretaz hurbildu bidegorrietara

– esekiduraren geometria zuzena zaindu

Babes motak

Simetrikoa - errodadura pneumatiko merkeagoetan eta diametro txikiko eta ez gehiegizko pneumatikoetan erabiltzen da batez ere zabalera handia. Pneumatiko hori instalatzen den norabideak ez du alde handirik eragiten bere funtzionamendu egokian.

Zuzendua - Neguko eta udako pneumatikoetan erabili ohi den errodadura. Bereziki erabilgarria gainazal hezeetan. Ezaugarri bat norabide-erredu argia da, eta alboan erliebean jarritako seinaleek muntaketa zuzena egiten laguntzen dute. pneumatikoak.

asimetrikoa - Errodadura pneumatiko zabaletan erabiltzen da batez ere, neguan zein udan. Ezaugarri bat pneumatikoen bi erdietan errodadura eredu guztiz desberdina da. Konbinazio honek grip hobea eman beharko luke.

Arauak esaten duena

– Debekatuta dago ardatz bereko gurpiletan diseinu ezberdineko pneumatikoak jartzea, errodadura-ereduak barne.

- Epe laburreko erabilera onartzen da ibilgailu batean ordezko gurpil bat instalatzea normalean erabiltzen den euskarri-gurpilaren parametroak ez diren parametroak, baldin eta gurpil hori ibilgailuaren ekipamendu estandarrean sartuta badago. ibilgailuen fabrikatzailea.

– Ibilgailuak pneumatikoez hornitu beharko du, eta horien karga-ahalmena gurpilen gehienezko presioari eta ibilgailuaren gehienezko abiadurari dagokio; pneumatikoen presioa fabrikatzailearen gomendioen araberakoa izan behar da pneumatikoen eta ibilgailuaren karga horretarako (parametro hauek auto modelo honen fabrikatzaileak zehazten ditu eta ez dira aplikatzen gidariak gidatzen dituen abiadurari edo kargari)

- Errodadura higadura-adierazleak dituzten pneumatikorik ez dira jarri behar ibilgailuan, eta halako adierazlerik ez duten pneumatikoetan - 1,6 mm-tik beherako errodadura-sakonera dutenak.

– Ibilgailuak ez du hornitu behar barne-egitura agerian uzten edo kaltetzen duten pitzadura ageriko pneumatikorik

– Ibilgailuak ezingo du hornitutako pneumatikoekin.

– Gurpilak ez dira hegalaren sestratik kanpo irten behar