Lada Grantaren jabeak. Autoari buruzko benetako datuak

Dagoeneko Lada Grantaren jabe nahikoa dago eta askok auto hau ustiatzeko esperientzia kontatu dute dagoeneko. Gune honetarako ere auto-jabe askok euren Lada Grant-ari buruz hitz egin zuten, funtzionamenduaz eta euren autoekin dagoeneko gertatutako arazoez. Funtsean, orain arte jabeak oso pozik daude autoarekin, gehienak klasikoen jabe ohiak baitira.

Sergey Stary Oskol. Jabea Lada Granta Sedan da. 2011ko abendua. multzo osoa arau.

Autoen kontzesionarioetan kaleratu baino lehen ere, ordurako auto hau erosteko erabakia hartua nuen, garai hartan VAZ 21099 zahar baten jabea. Irailean eskaera bat egin nuen Voronezhen eta esan zidaten abenduaren amaieran nire autoa behar zuela. kabinan egon. Ez nuen uste Urte Berria baino lehen autorik ekarriko zidatela, baina abenduaren 30ean auto kontzesionario batetik deitu zidaten eta esan zidaten 31n kotxe bat hartzera etor zaitezkeela, hau da, bihar. Zalantzarik gabe, arratsaldean bildu eta bidaiarako prestatu. Hurrengo egunean bere aitarekin joan zen enara hartzera. Apaindegira iritsi eta pixka bat harrituta geratu ginen, 229 milako pakete estandarra eskatu nuelako eta 256 mila errubloko arau bat ekarri zidaten. Noski, ezustekoa izan zen niretzat, baina zortea izan nuen 30 mila gehiago hartu nituelako. Ikusten denez, behar nituen. Konfigurazio honetan, makinak servodirekzio elektrikoa du, noski gauza polita, laurogeita hemeretzigarren modeloaren ondoren luxu bat besterik ez da. Bolantea hatz batekin biratu dezakezu. Asko gustatu zitzaidan barrualdea, oso erosoa eta zabala, eta gutxienez lau esertzen gara atzeko eserlekuan. Kabinan isiltasuna zegoen, hasieran ezohikoa zen, 100 km/h-ko abiaduran errepidea ez zen batere entzuten. Ez zitzaidan asko gustatu kabinako plastikoaren kalitatea, oso gogorra da, nahiz eta kanpoko soinu eta kirrinkarik ez dagoen, eta horrek atsegin du. Eta tresna-panela bera ederra da, abiadura-neurgailuaren eta takometroaren geziak oso argi ikusten dira, eta pozik nengoen barneko ordenagailu multifuntzionalarekin. Bertan erregai-kontsumoa ikus dezakezu, autoaren barneko sarea kargatzen, deposituaren gasolina-maila ere ordenagailuan erakusten da, ez dago erregaiaren gezirik. 4 hilabeteko funtzionamendurako ez zen arazorik izan autoarekin, osagarriak bakarrik erosi nituen. Jarri musika, aurreko bi bozgorailuak, alarmaren feedbacka eta aleazio gurpilak. Orain nire autoa lehen baino askoz politagoa da. Autoan pozten ninduen beste maleta handi bat besterik ez zen, aurreko VAZ modeloekin alderatuta, Grants-en maleta paregabea da. Autoak merezi du dirua, are gehiago, atzerriko auto merkeekin alderatuta ere irtenbide onena dela uste dut.

Vladimir. Mosku hiria. Granta Sedan bat daukat. 25ko urtarrilaren 2012ean erosia. ekipamendu estandarra.

Lada Grantaren jabeek, funtsean, denek goraipatzen dituzte autoak, eta kritikekin hasi nahiko nuke. Lehenik eta behin, oso zaila da auto bat erostea Moskun eta eskualdean ez ezik, Errusia osoan ere arazo bat dago. Internet bidez eskaera egin zutenek ere, horietako batzuk oraindik ez dute autoa jaso. Bigarrenik, aurreko berrikuspenean bezala, konfigurazio bateko kotxe baten ordez, guztiz bestelako kotxe bat ekartzen da. Jakina, ulertzen dut salmentak egin behar direla, tira, gutxienez jabeei ohartarazten diezu, bestela jendea beste eskualde batzuetako auto baten bila ari da gidatzen, multzo oso bat lortzeko asmoz, eta, azkenean, guztiz ezberdina den zerbait lortzen dute. nahi izan. Une negatiboak ia amaitu dira. 7000 km baino gehiago daramatzat kotxea lanean, orain arte dena erlojuaren modukoa da. Ez zait gustatzen 8 balbulako motorra martxan dagoenean burrunba egitea, diesel motorra bezala funtzionatzen du. Baina diseinu fidagarri batek ez du balbula makurtzen denbora-uhala hausten denean. Trakzio oso ona bira baxuetan. Ez zitzaidan asko gustatu esekidura zurruna, hiriko autoa ez da oso erosoa, esekidurak etengabe jotzen du. Eta beste arazo bat ere, zertxobait haserretzen nauena ere: atzeko martxa pizten denean, martxa aldatzeko palankak kirrinka egiten du, edo hobeto esanda, sinkronizatzaileak, baina ez beti. Entzun nuen gaixotasun hau auto-jabe guztientzat ezaguna dela, ez bakarrik Grants, baita Kalina eta Priory ere. Seguruenik, hau ez da Avtovazen ​​tratatzen. Baina, hala ere, gabezia horiek guztiekin ere, auto honek merezi du dirua, eta jabeek lagunduko naute.

Ivan Petrovitx. San Petersburgo. Multzo osoaren jabe zoriontsua da arau. 2012ko martxoa.

Otsailean eskatu nuen, ikusten duzuenez, ez nuen asko itxaron behar izan, eta ziurrenik zortea izan nuen, nik eskatutako kotxea zehatz-mehatz ekarri zuten eta kolorea eta ekipamendua nahi nuen berdinak dira. Autoen kontzesionarioan berehala agindu nuen gorputzaren korrosioaren aurkako tratamendua, espero bezala isuri, artisauei jarraitu nien. Tapeteak ere berehala erosi nituen apaindegian, nahiz eta asko kostatzen diren, baina ez naiz inoiz damutuko auto berri baten diruaz. Gustatu zaidana da ez duzula aurreko gurpil-arkuaren atorrak jarri behar, fabrikakoak dira, batez ere ez daudelako torloju auto-tapatzaileei lotuta. Baina atzekoetatik uko egin nion, ez nintzen gorputzean zuloak egiten hasi, prozesatzea hobeto egiteko eskatu nuen atzeko zaleen azpian. Autoa etxera eraman nuenean, hau da, 200 km-ra, abiadura 120 km/h baino gehiago mantendu nuen, funtzionamendu-eskuliburuaren gomendioen aurka. Nire iritzia daukat honi buruz, oraindik ez da auto bat ere sartu, eta motor guztiek ezin hobeto funtzionatu zuten inolako konponketarik gabe gutxienez 300 mila km-tan. Grant-en ibilaldiak ergelak dira lehenengo milatan, baina gero dena ohituko da, askoz hobea izango da, batez ere motorra berria denez biela eta pistoi arinekin, bere potentzia 90 CV-koa da. Bide batez, zortzi balbula arrunt batekin alderatu nuen, motor berria azkarragoa izango da dinamikan, eta ez du hainbeste zarata ateratzen. Apaindegiak atsegin handiz harritu ninduen bere isiltasunarekin, kilkerrik aurkitu ez zen arte, etorkizunean hala izatea espero dut. Enbor zabala oso erabilgarria da niretzat, maiz joan behar baitut datxara. Beraz, uda aurretik, nire Lada Grana jaurtiko dut espero bezala. Eta jabe guztiei zorte ona opa diot errepidean.

Egon adi webguneko eguneratze berriei, Lada Grants-en jabeen iritziak etengabe eguneratuko eta gehituko dira. Menuaren goiko ezkerrean, RSSra harpidetu zaitezke eta benetako jabeen Avtovaz produktu berri guztien azken iritziak eta probak jasotzen lehena izango zara.