Ura erregai-sisteman. Zein da arrazoia eta nola konpondu?
Udazken-negu aldia proba zaila da erregai sistemarentzat. Metatutako hezetasunak ibilgailua immobilizatu dezake eta korrosioa eragin dezake.
Ia motorzale guztiek entzun dute gutxienez "ura erregaian" bezalako fenomenoa. Hau ez da eskrupulurik gabeko gasolindegietako jabeek saltzen duten erregai bataiatua deritzonaz, erregai sisteman metatzen den uraz baizik.
Depositura begiratzen dugu
Erregai depositua ura pilatzen den autoaren zati nagusia da. Baina nondik dator depositua erregaiz bakarrik betetzen badugu? Beno, deposituko espazioa airez betetzen da, eta, tenperatura aldaketen ondorioz, kondentsatu eta hezetasuna sortzen du. Hau neurri txikiagoan plastikozko tangetan aplikatzen da, baina eztainu-tanga klasikoen kasuan, batzuetan arazo larria dakar. Erregai deposituaren eztainu-hormak neguan ere berotu eta hozten dira. Baldintza ezin hobeak dira hezetasuna deposituaren barrutik ihes egiteko.
Deposituan erregai asko badago, ez dago leku handirik hezetasuna agertzeko. Hala ere, kotxearen erabiltzaileak ia hutsik dagoen depositua nahita gidatzen duenean (hori da ohikoa GPL duten autoen jabeen kasuan), orduan hezetasuna, hau da. urak erregaia kutsatzen du. Horrek erregai-sistema osoari kalte egiten dion nahasketa eratzen du. Erregaian dagoen ura arazoa da edozein motor motarentzat, baita autogasarekin dabiltzanentzat ere, motorra gasolinaz ibiltzen baita denbora batez gasolera aldatu baino lehen.
Sistemak huts egiten du
Zergatik da arriskutsua erregaian dagoen ura? Erregai-sistemaren korrosioa, onenean. Ura erregaia baino astunagoa da eta, beraz, beti deposituaren hondoan pilatzen da. Horrek, aldi berean, deposituaren korrosioa eragiten du. Baina erregaiaren urak erregai-lerroak, erregai-ponpa eta injektoreak ere herdoil ditzake. Gainera, gasolinak zein gasolioak erregai-ponpa lubrifikatzen dute. Erregaian ura dagoenean, propietate horiek murrizten dira.
Editoreak gomendatzen du:
Nola erabili auto bat partikula-iragazkia duen?
2016an poloniarren auto gogokoenak
Abiadura kameraren erregistroak
Erregai-ponparen lubrifikazioaren gaia bereziki garrantzitsua da gas-motorrak dituzten autoen kasuan. Motorra gas-hornidura izan arren, normalean ponpak funtzionatzen du, gasolina ponpatzen. Erregai-depositua baxua bada, ponpak batzuetan airea zurrupatu eta, beraz, harrapatzen du. Gainera, erregai-ponpa eta injektoreak honda daitezke erregai-tangako herdoil-partikulak xurgatzean.
neguko arazoak
Erregaiak duen urak modu eraginkorrean ibilge dezake autoa, batez ere neguan. Erregai-sisteman ur asko badago, izotz-tapoiak sor daitezke iragazkian eta kanaletan, izozte txikietan ere, eta horrek erregai-hornidura moztuko du. Ez du axola erregai-iragazkian entxufe bat sortzen bada. Ondoren, motorra abiarazteko, nahikoa da elementu hori bakarrik ordezkatzea. Izotz kristalek erregai-lerroa estutzen badute, orduan irtenbide bakarra autoa tenperatura positiboa duen gela batera eramatea da. Erregai-sisteman hezetasuna sartzeko neguko arazoek diesel motordun autoen erabiltzaileei ere eragiten diete.
