Volkswagen ID.4 - Nextmove berrikuspena. Sorta ona, prezio ona, ordez TM3 SR + hartuko luke [bideoa]

Abenduaren 11n, larunbata, iraungi zen Volkswagen ID.4 berrikuspenen enbargoa. Kotxeari buruzko hainbat material agertu ziren sarean, ziurrenik ikerketarik zabalena Nextmove kanalak prestatu zuen. Hona hemen euren lehen inpresioak eta VW ID.4 proba, prezioa, gama eta Volkswagen-en gurutze elektrikoari buruzko beste datu interesgarri batzuk.

VW ID.4 neguko proba

Has gaitezen Poloniako prezioa: Volkswagen ID.4 Nextmove-k probatutako aldaeran 1. Max kostatzen da 243 PLNtik aurrera... Ereduaren bertsio merkeagoa, VW ID.4 1.aeskuragarri 202 PLNtik aurrera, beraz, Tesla Model 3 SR+ prezioen antzeko kopuru batengatik. Baina Volkswagen-ekin goi mailako C-SUV crossover elektrikoa lortzen dugu, atzeko gurpileko trakzioarekin (RWD, 150 kW / 204 hp) eta 77 (82) kWh-ko bateriarekin, eta Tesla Model 3 D-segmentuko berlina da. .

Fabrikatzaileak deklaratua Identifikatzaile sorta 4 da 520 WLTP unitate [gehienez 444 km bolumen terminoetan modu mistoan, 500 km baino gehiago hirian - aurretiazko kalkuluak www.elektrowoz.pl], eta 100 km / h-ko azelerazioa txapel 8,5 segundo.

Gidatzeko esperientzia

ID.4-rekin lehen kontaktuan deitzen duena kontagailuetan akatsik ez egotea eta errealitate areagotuko elementuekin funtzionatzen duen head-up display (HUD) da. Azken hau oso erabilgarria izan daiteke nabigazioan zehar, nahiz eta gogoratu behar den proba Alemanian egiten ari direla, ziurrenik Polonia baino hobeto mapatuta dagoela.

Bolantea eta kontagailua VW ID.4. Akatsik eza aipagarria da - ID.3n batzuetan ezberdina zen

Piloko HUD, AR eta LED banda urdinak gidariari nondik jo behar duen esaten diote.

Autoak erraz azeleratzen du gehienez 160 km/h-ra. Gidatze erdi-autonomoan, autoa albotik errebotatu zen, baina markak ez ziren onenak, eguraldia ere ez zen aldekoa (lainoa, hezea). Horrek, baita eskua bolantean jarri behar duen alarma-mezurik ez izateak ere, kopia zehatz honen arazoa adieraz dezake.

Volkswagen ID.4 ondo isilduta dago, erosoa, gidatzeko atseginagoa da Tesla baino. Hala ere, 70-80 km/h bitarteko azelerazio handia falta du; barne-errekuntzako autoekin alderatuta, ondo funtzionatzen du, Teslarekin alderatuta, itxura txarra du.

barrutia

Autopistan abiaduran gidatzen denean "120 km/h mantentzen saiatzen naiz"., gainazal heze batean eta 2 gradu Celsius-ko tenperaturan, autoak 23,6 kWh / 100 km (236 Wh / km) kontsumitzen zituen, beraz, 77 kWh-ko bateriarekin gainditzeko gai izango da. 326 km-ra arte bateria zerora deskargatuta Oraz 230 kilometro ingurugidaria mugitzen ari den bitartean ehuneko 80-> 10 tartean.

Neguko gidatzeari buruzkoa da. Udan, VW ID.4 autobidearen autonomia 430 (% 100-> 0) eta 300 kilometrokoa (% 80-> 10) izan behar da, hurrenez hurren.Beraz, autoa Tesla Model 3 Long Range-ren alternatiba ona izan daiteke, Tesla Model 3 Standard Range Plus-a aipatu gabe.

Kargatzen eta entxufean kablea desblokeatzeko trikimailua

Has gaitezen kargatzeko atakan itsatsita dagoen kablearen larrialdi desblokeatzeko metodoarekin. Nahikoa da giltza irekita duen botoia hiru aldiz sakatzea eta torlojuak askatu behar dira.

Samos kargatzeak itxura bikaina zuen: bateria ehuneko 1 deskargatuta zegoenean, autoa 123 kW-eko potentziarekin martxan jarri zen.eta beraz, potentzia maximotik gertu dago (fabrikatzaileak 125 kW agintzen du). Bai, bateria bero zegoen ibilaldi azkar baten ondoren, baina kanpoan eguraldia ez da atsegina. Bere gailurrean, kargagailuaren energia-kontsumoa 130 kW-era iritsi zen.

Kargagailuan 20 minutuz jarduerarik gabe egon ondoren, potentzia 97 kWra jaitsi zen, bateria erdi kargatuta zegoen, autoak beste 160 kilometro egin ahal izan zituen autobidean. Fabrikatzaileak dio 5 minutu behar direla energia ehuneko 80etik 38ra betetzeko. Nextmove-ren neurketek erakusten dute autoak apur bat hobeto funtzionatu beharko lukeela.

VW ID.4 Pro-ren bertsio merkeenak (ez lehenak) 1 euro balio ditu gaur egun Alemanian, eta lehen bertsioak, berriz, 43 euro. Proportzio horiek Polonian mantenduko balira, Volkswagen ID.4 Pro-ren prezioa 180 PLN-koa da.... Bai, altzairuzko diskoekin, baina hala ere 77 (82) kWh-ko bateriarekin.

Ikustekoa (alemanez):

Hau interesgarria izan daiteke: