Drove Smo: Sea-Doo RXP-X 260 RS RXT-X AS X RS 260 bertsioan

Kotorreko badian, Adriatiko badiarik handienean, Porto Montenegro hazten da, megayachtsentzako kirol portu esklusiboa. Zure itsasontzia non amarratu (aldi baterako gutxienez) ez badakizu, egin klik www.portomontenegro.com webgunean eta egiaztatu 185 atrakalekuren erabilgarritasuna.

Oraindik eraikitzen ari den pentatloi kirol portuaren eskaintza Sea-Doo ur patinetea eta kirol itsasontziak alokatzeko zentroarekin osatuko da. Esloveniako Ski & Sea enpresak Montenegron merkaturatu eta saltzen du. "Montenegron" ur kirolak alokatzeko zentroa "ireki zenean aurtengo produktu berri gehienak probatzeko aukera izan genuen, RXP eta RXT uretako motoak eguneratuta.

Horien arteko desberdintasun nagusia baimendutako bidaiari kopurua da: RXT-rekin ganbatako bi andre gidatu ditzakezun bitartean, RXP kirolariak gidariaren atzean bidaiari batentzako lekua baino ez du.

Motor oso potentea berdina da bi kasuetan, baita ur-balazta ere, balazta distantzia 70 metrotik 30 metrora murrizten baitu. BRPren ustez, balazta hau duela urte batzuk ABS motozikletetan bezain iraultzailea da. Balazta eskulekuaren ezkerreko palanka baten bidez funtzionatzen du, eta horrek ere alderantziz aktibatzen du patinetea geldirik dagoenean.

Bi kasuetan, egonkortzailea hiru urratsetan erregula daiteke kroskoaren atzealdean, itsasontziari bere manipulazioa egonkorragotik arinagoa izatera aldatzeko aukera emanez. Beheko forma ere guztiz aldatu da - scooterra maniobragarriagoa bihurtu dela eta bira batean hobeto mantentzen duela diote. Aurreko eredua probatzeko aukerarik izan ez nuenez, zaila egiten zait erreklamazioei buruz iruzkintzea, baina ur gutxiko formularen pisua eta tamaina kontuan hartuta, manipulazioa ikusgarria da.

RXP eta RXT arteko aldea? Zalantzarik gabe sentikorra. Kirol patineteak norabide eta bihurgune azkar aldaketarako borondate handia erakusten du, eta eserlekuen diseinu eta plastiko desberdinei esker, gorputzak (hankak) itsasontziarekin harreman hobea eskaintzen du. Beraz, kirol atrezzo baten bila bazabiltza eta hondartzan (edo belaontzi batean) okertzeko hirugarrena ez baduzu, RXP modeloa gomendatzen dizugu.

Bidaiaren ostean, motoen munduarekin paralelismorik egin nezakeen galdetu zidaten. Bai, noski: bi kasuetan ibilgailu/ontzi bat gidatzen ari zara, eta hori dibertigarria da batez ere. Beno, egia esan, auto bat ere ez da giza existentziarako beharrezko ondasuna ...

Krk-en ikuspegia: zorpetzearen gaineko kontrol osoa

Ototrak Kroazian guztiz garatutako sistema da, zehazki Krk uhartean. Ivan Otulić Kroaziako Sea-Doo itsasontzi saltzaileak, adituen laguntzarekin, alokatutako moto-eskiak kontrolatzeko eta kudeatzeko aplikazio bat garatu du bere beharretarako.

Sistemak automatikoki kontrolatzen ditu alokatutako motoak nabigazioa eta datuen transmisioa erabiliz operadore mugikorraren bidez: kostatik gertu ez aritzea eragozten du, moteldu egiten da bi patinete azkarregi 50 metro baino gutxiagora hurbiltzen direnean eta itsasontziak entregatzeko estatistika gardenak eskaintzen ditu. Operadoreak uretako motoen alokairua ere urrunetik kontrola dezake iPad aplikazioaren bidez.

Scooter unitate baten kostua 850 eurokoa da. Galdetu e-mailez [e-mail].

Testua: Matevž Hribar