Bujea biratzen da - motorraren matxura larriena
Butxak edozein motorren elementu garrantzitsuak dira. Huts egiten badute, bizikleta berritu edo berri batekin ordezkatu beharko da.
Motorraren biradera sistema mahuka-errodamenduek eusten dute. Ardatz-erdikariak kaxaz inguratuta daude. Zuhaixken diseinua ez da konplexua. Gogortasun egokia duten aleazio-plakak erdi-zirkularrak dira, eta kanal eta zuloez horni daitezke elementu birakarien lubrifikazio ezin hobea bermatzeko.
Butxak higadura naturalaren menpe daude. Eraikuntza egokiak, material egokiak, erabilera egokiak eta mantentze egokiak ehunka mila, milioika kilometro emango dizkizute.
Bizitzak ez ditu beti gidoi onak idazten. Butxak, diseinu sinplea izan arren, kalteak izateko joera dute. Nahikoa da olio-aldaketaren data atzeratzea edo haren egoera ez egiaztatzea - erabilitako olioak edo gutxiegiak zuhaixken higadura-tasa nabarmen bizkortu dezake.
Motorra behartuta ere ez dute behartzen. Arazoa ez da abiadura handiko gehiegikeriara edo autobidean gidatze luzera mugatzen gas pedala lurrera. Motor hotz baten gehiegizko karga edo engranaje altuetan bira baxuetatik bizkortzeko saiakerak ere kaltegarriak dira - biraderaren eta bielaren errodamenduen karga izugarriak jasaten dituzte.
Panevkom-ek motorren doikuntza zabala ere eragin dezake. Baliteke kaxa estandarrak ezin izan diezaiotela jasan momentu-karga handitzeari. Jakina, enpresa espezializatuen katalogoetan, indar handiak transmititzeko egokitutako buxoiak erraz aurki ditzakezu.
Mahukaren biraketa joko gehiegi edo lubrifikazioaren galerak eta mahuka eta ardatzaren arteko interfazean marruskadura nabarmen handitzeak eragin dezake. Azetabular arazoak icebergaren punta izan ohi dira. Motorra desmuntatu ondoren, maiz gertatzen da biradera tolestuta dagoela. Muturreko kasuetan, powertrain unitatea honda daiteke. Urte anitzeko auto ezagunen kasuan, motorren berriztapen osoa ahaztu egiten da normalean; erabilitako motor bat erostea askoz onuragarriagoa da ekonomikoki.
Motor batzuk biakailen estalduragatik ezagunak dira. Renault-Nissan aliantzako 1.5 dCi eta 1.9 dCi, Fiat eta Lancia 1.8 16V, Alfa Romeo 1.8 eta 2.0 TS edo BMW M43 unitatea sartzen dira.
Errodamenduen egoeraren diagnostiko zehatza ezinezkoa da motorra desmuntatu gabe. Amaieraren hasiera hurbiltzeak motor-olioan metalezko limaketak agertzea aurreikusten du. Olioa aldatzean jasotzeko errazenak dira. Olio-iragazkiaren gainazalean ere aurki daitezke. Motorraren karga aldatzen denean den-denak metaliko ozen batek bushing handiak adieraz ditzake.
Added: Duela 8 urte,
Argazkia: Lukash Shevchyk
