Auto seguru baten bila al zaude? Ikusi Mazda Active Safety Systems!

Auto berri bat bilatzen ari den jende askorentzat, segurtasuna lehentasun nagusia da. Mazda modelo berrien sortzaileek ondo dakite hori, beraz, gidari eta bidaiarientzako babes aktiboko azken sistemak maila gorenean funtzionatzen dute.

Babestutako artikulua

Kalitate handiko segurtasun-sistema ez da soilik talka posible baten aurrean babestea. Gidatzen dugun autoa segurua dela jakiteak konfiantza handia ematen digu eta lasaitasuna ematen digu gure Mazdaren bolantean jartzen garen bakoitzean. Azken segurtasun-irtenbideak istripu bat gertatuz gero gure osasuna babesteko ez ezik, arrisku potentzialak saihesteko ere diseinatuta daude.

 Ez bakarrik airbagak eta ABS

Denbora luzez, airbagak eta ABS balaztak estandarrak izan ziren, laurogeita hamarreko hamarkadan sartuak. Hala ere, gaur egun askoz elementu gehiago daude gidariaren eta bidaiarien osasuna eta bizitza babesteko. Talka batean energia xurgatzen duten deformazio-zona aktiboak daude, zutabe eta ate sendotuak, alboko gortina osagarriak eta belauneko zorroak. Azken segurtasun-sistema gehienak ere bikainak dira eguneroko gidatzeko. Autogileek ondorioztatu dute merezi duela arriskua saihesten duen teknologia garatzen zentratzea, eta ez bakarrik talka baten ondorioak gutxitzen dituena. Ondorioz, adibidez, maldan gora hasi eta igotzeko edo maldan behera jaisteko sistema bat sortu zen. Hau bereziki erabilgarria da SUVentzat, azken Mazda CX-5 eta CX-30 modeloak barne. Bestalde, Mazda CX-3-k aparkaleku-balazta elektroniko fidagarria du.

Interesgarria da Mazdak i-Activ AWD sistema ere aurkeztu zuen bere Mazda 3 hatchbackerako gurpil guztietarako sistema adimendunarekin. Kasu honetan segurtasuna gidariek ematen dute, eta horrek babesa areagotzen du labainkorretan edo lokaztuetan. Sistemak errepidearen baldintzak hautematen ditu eta gurpilei momentua banatzen die horren arabera, lerratzea saihesteko. Azken Mazda modeloek aldizka handitzen dute talka abisatzeko sistema gisa erabiltzen diren sentsore eta kamera kopurua. Jakina, oraindik erne egon behar du gidariak, baina distrazioren bat gertatuz gero, segurtasun sistemen laguntzarekin izan dezake. Mazda ibilgailuetan, hau i-Activsense da, "zentzumen elektronikoen" multzoa, gidariari buelta guztietan laguntzen diona. Honen barne, azken teknologia erabiliz, Mazdaren eredu enblematikoek, hala nola, Mazda3, Mazda6 eta Mazda CX-30 SUV trinkoek bost izarreko Euro NCAP kalifikazioa jaso dute.

Balaztaketa adimentsua

ABS sistemaren sarrera aurrerapauso bat izan zen balazta seguruaren historian. Autoaren geldialdi arrakastatsuaren eta, batez ere, seguruaren ardura gehiena gidariaren sorbaldetatik kendu zen. Orain segurtasun-balaztatze ingeniariak urrunago joan dira. Mazdaren kasuan, segurtasun aktiboko sistemen sortzaileek galdera oso garrantzitsu bat egin zuten: noiz gertatzen dira gehien istripuak? Tira, gehienak bolantearen atzean ziur sentitzen garenean eta gure kontzentrazioa ahultzen denean gertatzen dira. Hori gertatzen da, adibidez, auto-ilaraketan, 30 km/h-ko abiaduran beste ibilgailuen arteko tarte estuan mugitzen garenean. Istripuak aparkalekuetan ere gertatzen dira lanera presaka edo nekatuta etxera itzultzen garenean.

Talkarik ohikoenak zein diren jakinda, Mazdaren garatzaileek Urban Braking Assistant adimenduna garatu dute. Bere zeregin nagusia sentsoreekin autoaren aurrean gertatzen dena detektatzea da. Larrialdi bat gertatuz gero, sistemak berehala prestatzen du ibilgailua balaztatzeko, balazta-likidoaren presioa handituz eta balazta-pastilen eta diskoen lan-azaleraren arteko distantzia murriztuz. Batez ere beste auto batzuei buruzkoa da, baita bat-batean errepidera sartzen diren oinezkoak edo hirian zehar dinamikoki gidatzen diren txirrindulariak ere. Abiadura handiko patinete elektrikoak mehatxu larria bihurtu dira azkenaldian gidarientzat. Sentsoreek gidariari ohartarazten diote eta gidariak erreakzionatzen ez badu, autoa geldituko da.

Nekearen laguntza 

Ia kasu guztietan autoak erabiltzen ditugu. Nekatuta gauden ala gure burua gidatzeaz gain beste gauza batzuetan dagoen, batzuetan bolantearen atzean jarri behar dugu. Horregatik, Mazdaren azken segurtasun-irtenbideak nekatuta dauden eta arreta distraitutako gidariei laguntzeko diseinatuta daude. Horietako bat errei-irteera abisatzeko sistema da. Hainbat arrazoi daude gidari batek bere erreitik aldentzeko arrazoi askorengatik, telefonoan zentratu eta gurpilean loak hartu arte.

Kasu horietako bakoitzean, beste auto batekin talkaren ondorioak tragikoak izan daitezke. Horregatik, Mazda autoetako kamerek bide-markak kontrolatzen dituzte. Irudia bolantearen mugimenduekin eta txandakako seinaleak sartzearekin alderatzen da. Errei-aldaketa baten aurretik txanda-seinalea jartzen denean, sistemak ez du erantzuten. Bestela, errepideko lerroa zeharkatzea nahi gabeko mugimendu gisa hartzen da, agian nekeak eraginda. Orduan, pultsu leun bat jaurtiko da gidariari errei-aldaketarako seinalea emateko gogorarazteko. Bi kasuetan, sistemak gidatzeko segurtasuna hobetzen du eta Mazda 2 oinarrian aurki daiteke.

Erosotasuna eta segurtasuna

LED argi moldagarriak segurtasuna eta gidatzeko erosotasuna uztartzen dituen sistemetako bat dira. Gauez gidatzeak zaintza handiagoa eskatzen du, ez baitugu ikusten errepidetik kanpo zer gertatzen den, baina askotan argia urrunetik hurbilera aldatu behar izaten dugu, kontrako noranzkotik doazen gidariak itsu ez daitezen. Bestalde, biratzean, faroek oinezko edo animalia egon daitekeen bide bazterrean argiztatu behar dute. i-Activsense sentsore sistema duten Mazda ibilgailuetan, gidariak laguntza argi gehiago jasotzen du.

Ibilgailuaren egoeraren arabera, LED argi-unitate indibidualak pizten dira, adibidez, bihurgunean egiten direnean, edo itzali egiten dira errepideko erabiltzaileak ez liluratzeko. Gainera, haien funtzionamendu-abiadura eta argiztapen-eremua mugimendu-abiadurara egokitzen dira. Ondorioz, gidariak jada ez du argiak piztu behar, eta, aldi berean, momentuko argiztapen onena du. Hau abiadura handiko errepideko autoen ezaugarri baliotsua da, hala nola Mazda MX-5 Roadster, zeinen faro estuak autoaren izaera klasikoarekin bat egiten baitute.

Erosotasuna eta segurtasuna ere konbinatzen dira head-up display-arekin, Mazda ibilgailuen bertsio askotan eskuragarri, Mazda 6 berlinan estandarra barne. Pantailak haizetako datuak erakusten ditu, gidariak ez du errepidetik begirik kendu behar. une honetan informazio garrantzitsuena egiaztatzeko.

Segurtasun-uhalak ere askoz errazagoak dira erabiltzeko. Iraganean, elementu bakoitza ondo estutu behar zen babes ezin hobea emateko. Mazda-k uhal adimendunen azken bertsioa erabiltzen du, beharrezkoa izanez gero, talka baten aurrean azkar erreakzionatzen duten aurretentsio bereziekin. Era berean, balaztatzean, karga-mugatzaileak aktibatzen dira, gorputzak presio handiegia senti ez dezan.

Edozein eszenatokitarako prestatutako gorputza

Mazda ibilgailuen segurtasunari dagokionez ere aldaketa handiak gertatu dira ibilgailuen diseinuan. Skyactiv-Body serieko gorputza nabarmen murriztu da (erregaiaren kontsumoa ere murrizten du) eta indartu ere egin da. Zurruntasuna % 30 hobetu da aurreko modeloekin alderatuta, bidaiariak seguruagoak dira. Mazdako ingeniariek funtsezko elementuei jarri diete arreta gehien, hau da, teilatuko errailei eta zutabeei. Egitura berria talkaren energia xurgatzeko eta norabide askotan barreiatzeko diseinatuta dago, baita alboko edo atzeko talkaren kasuan ere.

Diseinu berria maskarara ere zabaltzen da, istripu bat gertatuz gero oinezkoen lesioak arintzeko moldatua baita. Era berean, autoaren barruko lehen babes-maila sei airbag-eko sistema bat da. Mazda modelo bakoitzak aurrealdeko bi eta alboko bi airbag ditu estandar gisa, baita alboko bi gortinak, talka bat detektatu ondoren, segundo zati batean zabaltzen direnak sentsoreek.

Gaur egun, segurtasun-sistemek eragin nabaria dute gidariaren eta bidaiarien osasuna eta bizitza babesteko. Arlo honetako azken konponbideek istripua gertatuz gero lesioak gutxitzen ez ezik, batez ere errepidean arriskua saihesten laguntzen dute. Mazdako ingeniariek istripuak gertatzen diren eguneroko egoerei buruz ere pentsatu zuten, hala nola auto-ilara batean zutik egotea edo etxearen aurrean aparkatzea. Irtenbide horiei guztiei esker, Mazda berrira sartzen diren guztiak lasai senti daitezke eta ziur egon daiteke segurtasun aktiboko sistemak ikusten duela. Lortu informazio gehiago autoen segurtasunari buruz.

Babestutako artikulua