Aire girotua hautatzea eta instalatzea VAZ 2107 batean

Auto moderno gehienak aire girotua eta aireztapen sistemak dituzte. Horri esker, gidaria eta bidaiariak eroso senti daitezke denboraldi beroan, batez ere distantzia luzeak egiteko orduan. Aire girotuaren faltak ondoeza handia ematen die VAZ 2107ren jabeei. Hala ere, zuk zeuk instala dezakezu.

Autoaren aire girotuko gailua

Autorako edozein aire girotua elementu hauek ditu:

• enbrage elektromagnetikoa duen konpresorea;
• kondentsadorea;
• hargailua;
• hedapen-balbula duen lurrungailua;
• hodi nagusiak.
  

  Aire girotuaren sistemaren barruan dagoen hozgarria presiopean dago

Freon gasa hozgarri gisa erabiltzen da aire girotuan. Erregaia hornitzean piezen arteko marruskadura-indarra murrizteko, hozte-olio berezi bat gehitzen zaio gasari, tenperatura baxuei erresistentea dena eta freon likidoan guztiz disolbatzen dena.

konpresorea

Edozein hozte-unitatetan, konpresorea hozte-fluxu noranzkoa sortzeko erabiltzen da. Ponpa gisa jokatzen du, freoia likidotuz eta sisteman zehar zirkulatzera behartuz. Automobilaren aire girotuaren konpresorea gailu elektromekaniko bat da. Bere diseinua hainbat pistoi hutsetan eta ardatzean kokatutako plaka iraulkor batean oinarritzen da. Garbigailu hau da pistoiak mugiarazten dituena. Ardatza biraderaren uhal berezi batek gidatzen du. Horrez gain, konpresoreak presio-plaka eta ponparen gidatzeko polea lotzen dituen enbrage elektromagnetiko batez hornituta dago.

Aire girotuko konpresorearen pistoiak plaka osagarri batek gidatzen ditu.

Конденсатор

Normalean, kondentsadorea motorraren konpartimentuaren aurrealdean instalatzen da erradiadore nagusiaren ondoan. Batzuetan aire girotuaren erradiadorea deitzen zaio, antzeko diseinua duelako eta antzeko funtzioak betetzen dituelako. Erradiadoreak izozte aurkako berotua hozten du, eta kondentsadoreak freon beroa hozten du. Haizagailu elektriko bat dago kondentsadorearen airea behartuta botatzeko.

Kondentsadoreak freoia hozten duen bero-trukagailu gisa jokatzen du

Hartzailea

Hargailu baten beste izen bat iragazki lehorgailua da. Bere eginkizuna hozgarria hezetasunetik eta higadura produktuetatik garbitzea da. Hartzailea honako hauek osatzen dute:

• adsorbatzailez betetako gorputz zilindrikoa;
• iragazki-elementua;
• sarrerako eta irteerako osagarriak.

Silice gel edo aluminio oxidoaren hautsa auto lehorgailuetan xurgatzaile gisa erabiltzen da.

Hartzaileak aldi berean iragazkia eta deshezegailuaren funtzioak betetzen ditu

Lurrungailua eta hedapen-balbula

Lurrungailu bat hozgarria egoera likidotik gas egoerara aldatzen den gailu bat da. Hotza sortu eta igortzen du, hau da, erradiadore baten aurkako funtzioak betetzen ditu. Hozgarri likidoa gas bihurtzea balbula termostatiko baten laguntzaz gertatzen da, hau da, ebakidura aldakorra den balbula baten bidez.

Lurrungailuan, freoia egoera likidotik gas egoerara pasatzen da.

Lurrungailua berogailuaren moduluan instalatu ohi da. Aire hotzaren fluxuaren intentsitatea integratutako haizagailuaren funtzionamendu moduak aldatuz erregulatzen da.

Hozgarriaren lurrunketa hedapen-balbularen sarreran eta irteeran dagoen presio-diferentziaren ondorioz gertatzen da

Hodi nagusiak

Hozgarria nodo batetik bestera mugitzen da mahuka-sistema baten bidez. Aire girotuaren diseinuaren eta bere elementuen kokapenaren arabera, luzera eta konfigurazio desberdinak izan ditzakete. Mahuka-konexio guztiak zigiluz sendotuta daude.

Hodi nagusiak aire girotuko sistemaren osagai nagusiak konektatzeko diseinatuta daude

Autoaren aire girotuaren funtzionamendu-printzipioa

Aire girotua itzalita dagoenean, konpresorearen txirrika inaktibo dago. Gaituta dagoenean, honako hau gertatzen da.

1. Enbrage elektromagnetikoari energia ematen zaio.
2. Enbragea engranatzen da eta presio-plaka polearekin lotzen da.
3. Ondorioz, konpresoreak funtzionatzen hasten da, zeinaren pistoiek freoia gaseosoa konprimitzen dute eta egoera likidoan bihurtzen dute.
4. Hozgarria berotzen da eta kondentsadorean sartzen da.
5. Kondentsadorean, freoia apur bat hozten da eta hargailura sartzen da hezetasunetik eta higadura produktuetatik garbitzeko.
6. Iragazkitik, presiopean freoia balbula termostatiko batetik pasatzen da, non berriro gas egoerara pasatzen den.
7. Hozgarria lurrungailura sartzen da, bertan irakiten eta lurruntzen da, gailuaren barne-azalak hoztuz.
8. Lurrungailuaren metal hoztuak bere hodi eta hegats artean zirkulatzen duen airearen tenperatura murrizten du.
9. Haizagailu elektriko baten laguntzaz, aire hotzaren fluxu zuzendua sortzen da.

VAZ 2107 aire girotua

Fabrikatzaileak inoiz ez zuen VAZ 2107 aire girotuarekin osatu. Salbuespena Lada Egypt VAZ bazkideak Egipton ekoitzitako autoak dira. Hala ere, VAZ 2107 baten jabeak bere autoan aire girotua instala dezake bere kabuz.

VAZ 2107-n aire girotua instalatzeko aukera

Edozein auto maila batean edo bestean alda daiteke jabearen gaitasun eta nahien arabera. VAZ 2107-ren diseinu-ezaugarriek zailtasun handirik gabe aire girotua instalatzeko aukera ematen dute. Motorraren konpartimentuan nahikoa leku libre dago horretarako.

Aire girotuak instalatzeko zerbitzuek zerbitzu asko eskaintzen dituzte gaur egun. Hala ere, denek ez dute "klasikoetan" instalatzeko konpromisoa hartzen. Edo hartzen dute, baina gutxienez $ 1500 eskatu. Hala ere, beharrezko ekipamendua erosi eta zuk zeuk instala dezakezu.

Aire girotuaren aukeraketa

Aire girotua aukeratzerakoan kontuan hartu beharreko bi aukera daude. Lehenengoak multzo oso bat erostea dakar, inportatutako edozein autotik hartutakoa. Kasu honetan, ekipamendu nagusia instalatzeaz gain, beharrezkoa izango da berogailuaren modulua aldatu edo aldatzea eta aginte-panela horretara egokitu. Sintonizazio horrek "zazpien" barrutik jada ez oso estetikoa hondatuko du. Bai, eta aireztapenarekin arazoak izango dira - nahiko zaila da "atzerriko" berogailu bat VAZ 2107 aire-hodietara egokitzea.

VAZ 2107 batean beste auto batetik aire girotua instalatzea nahiko zaila da

Bigarren kasuan, ez duzu ezer aldatu edo egokitu beharrik. Nahikoa da laurogeita hamarreko hamarkadan ekoitzitako aire girotuko fresko multzo bat erostea. Iragarkian eros dezakezu, berria zein erabilia. Kit hori ez da 5000 errublo baino gehiago balioko. Beharrezko elementu guztiak ditu, hodi nagusiak barne, eta lurrungailuaren diseinuak balbula termostatikoa duen erradiadorea ez ezik, kontrol panela duen haizagailua ere barne hartzen ditu.

Cool aire girotua VAZ modelo klasikoetan instalatzeko diseinatuta dago

Antzeko lurrungailuak bidaiarientzako minibusen modelo batzuekin hornituta daude gaur egun. Hori dela eta, horrelako gailu bat erostea nahiko erraza da. Lurrungailu berri baten kostua 5-8 mila errublo ingurukoa da, eta erabilitakoa 3-4 mila errublo. Horrela, kitean Coolness sistema aurkitu ezin baduzu, beharrezkoak diren elementu guztiak banan-banan eros ditzakezu.

Esekitako lurrungailuak mikrobus modelo batzuekin hornituta daude

Aire girotuaren eragina motorraren errendimenduan

Jakina, aire girotua instalatzeak energia-unitatearen karga handituko du. Hori dela eta:

• motorraren potentzia % 15-20 inguru murriztuko da;
• erregai-kontsumoa 1-2 litro handituko da 100 kilometroko.

Gainera, bi aire girotuko haizagailu elektrikoek sorgailuaren karga handituko dute. "Zazpi" karburagailuaren ohiko korronte iturriak, 55 A-rako diseinatuta, baliteke horri aurre egiteko gai ez izatea. Hori dela eta, hobe da produktiboago batekin ordezkatzea. Helburu horietarako, VAZ 2107 injekzio bateko sorgailu bat egokia da, irteeran 73 A ekoizten dituena. Injekzio sistema banatua duten "zazpietan", sorgailua ez da aldatu beharrik.

Aire girotua instalatzea esekitako lurrungailu batekin

Lurrungailuaren zintzilikarioa duen aire girotua instalatzeko prozesua zertxobait errazagoa da, ez baitu aginte-panelaren eta berogailuaren diseinua aldatzea behar. Horretarako:

• biraderaren polea osagarria;
• konpresorea;
• konpresore euskarria tentsio-arrabolarekin;
• konpresoreen transmisio-uhala;
• kondentsadorea haizagailu elektrikoarekin;
• hargailua;
• hargailuaren muntaia;
• lurrungailu esekia;
• lurrungailurako euskarria;
• hodi nagusiak.

Polea osagarria

Diseinuak ez duenez VAZ 2107-n hozgarri ponpa unitaterik eskaintzen, zuk zeuk egin beharko duzu. Horretarako, konektatu biradera eta konpresorearen ardatza. Biraderaren txirrika aldi berean sorgailua eta ponpa uhal batekin gidatzen dituela kontuan hartuta, akatsa litzateke konpresorea bertan instalatzea. Hori dela eta, txirrika gehigarri bat beharko da, nagusian finkatuko dena. Ezinezkoa da pieza hori egitea ekipamendu berezirik gabe - hobe da torneatzaile profesional batengana jotzea. Txirrika osagarriak zuloak izan behar ditu nagusira lotzeko eta konpresorearen ardatzaren zirrikitua bera. Emaitza polea bikoitza izan behar du, arazorik gabe pieza estandarraren lekua hartuko duena. Horren ondoren, konpresorearen instalazioarekin jarraitu dezakezu.

Polea osagarriak konpresorearen ardatzaren zirrikitua izan behar du.

Konpresoreen instalazioa

Hobe da VAZ 2107 aire girotuaren konpresore euskarria prest erosi. Instalazio-kitak daude eskuragarri, besteak beste:

• muntaia bera tentsio-arrabol batekin;
• gidatzeko gerrikoa;
• biraderarako polea gehigarria.

Konpresoreak instalatzeko prozedura hau da:

1. Lotura eta tentsio-arrabolaren finkatzeko aukera egiaztatzen dugu.
2. Konpresorea euskarrian jartzen dugu eta, azkoinak estutuz, konpontzen dugu.
   

   Tentsio-arrabola euskarrian finkatuta dago
3. Diseinua probatzen dugu eta zilindro-blokean zer torloju eta zutaberekin lotuko dugun zehazten dugu.
4. Zilindro-bloketik, askatu motorraren aurreko estalkiko torlojua, beste torloju bat goiko aldean eta bi azkoin zutoinetatik.
5. Muntatzeko zuloak konbinatzen ditugu eta egitura blokean finkatzen dugu.
   

   Konpresorearen euskarria motorraren blokeari lotuta dago
6. Arrabolan, biraderaren poleetan eta konpresorean gidatzeko uhala jartzen dugu.
7. Arrabola aldatuz, gerrikoa luzatzen dugu.
   

   Konpresore-uhala ez dago jarrita oraindik

Konpresorea itzalitako egoeran dagoenez, ezin izango da uhalaren tentsioa berehala egiaztatu. Posizio horretan, gailuaren txirrika inaktibo biratuko da.

Kondentsadorea instalatzea

Kondentsadorea hozte-erradiadorearen aurrean motorraren konpartimentuaren aurrealdean lotzen da, bere lan-azalera partzialki blokeatuz. Hala ere, horrek ez du hozte sistemaren funtzionamenduan eragingo. Instalazioa ordena honetan egiten da:

1. Erradiadorearen parrilla desmuntatzen dugu.
2. Deskonektatu haizagailu elektrikoa kondentsadoretik.
3. Kondentsadorea probatzen dugu eta gorputzaren ezkerreko zurrungailuan markatzen ditugu komunikazio-hodietarako zuloetarako lekuak.
4. Kondentsadorea kentzen dugu. Zulagailua eta lima bat erabiliz, zuloak egiten ditugu.
   

   Zurrungailu egokian, hodi nagusietarako zuloak egin behar dituzu
5. Kendu hozteko haizagailua. Hori egiten ez bada, instalazio gehiago oztopatuko du.
6. Instalatu kondentsadorea lekuan.
7. Kondentsadorea gorputzean finkatzen dugu metalezko torlojuekin.
   

   Kondentsadorea gorputzean finkatzen da metalezko torlojuekin
8. Instalatu erradiadorearen haizagailua.
9. Lotu haizagailua kondentsadorearen aurrealdean.
   

   Haizagailua kondentsadorearen aurrealdean instalatzen da
10. Erradiadorearen parrilla bere tokira itzuliko dugu.

Hargailua instalatzea

Hargailuaren instalazioa nahiko erraza da eta algoritmo honen arabera egiten da:

1. Motorraren konpartimenduaren aurrealdean eserleku huts bat aurkitzen dugu.
2. Zuloak zulatzen ditugu euskarria muntatzeko.
3. Euskarria gorputzean finkatzen dugu torloju auto-tapatzaileekin.
   

   Euskarria gorputzari lotzen zaio torloju auto-tapatzaileen bidez.
4. Hargailua euskarriaren gainean finkatzen dugu harra besarkadekin.
   

   Hargailua euskarrira lotzen da harra besarkadekin.

Eskegitako lurrungailuaren instalazioa

Kanpoko lurrungailu bat instalatzeko lekurik egokiena bidaiariaren aldean dagoen panelaren azpian dago. Bertan ez du inor oztopatuko eta komunikazioak ezartzea erraztuko du. Instalazio lanak hurrengo ordenan egiten dira:

1. Bidaiarien konpartimentuaren eta motorraren konpartimenduaren arteko partizioa estaltzen duen alfonbra mugitzen dugu.
2. Partizioan gomazko tapoi bat aurkitzen dugu eta bihurkin batekin kenduko dugu. Tapoi honek mahukak bideratuko dituen zulo biribila estaltzen du.
   

   Hodi nagusiak eta potentzia-kableak motorraren konpartimenduko zulotik jartzen dira
3. Aizto kleriko batekin zulo bera egiten dugu alfonbran.
4. Alfonbra berriro lekuan jartzea.
5. Kendu eskularruaren azpiko apala.
6. Apalaren atzean gorputz-egituraren metalezko nerbio bat aurkitzen dugu.
7. Metalerako torloju auto-tapatzaileak erabiliz, lurrungailuaren euskarria lotzen dugu saihetsean.
   

   Lurrungailuaren euskarria gorputzaren zurrungailuari itsatsita dago torloju auto-tapatzaileen bidez.
8. Instalatu lurrungailua euskarriaren gainean.
   

   Esekitako lurrungailua bidaiariaren aldean dagoen panelaren azpian instalatzen da

Lerroa jartzea

Lerroa jartzeko, hornidura, azkoin eta gomazko zigiluak dituzten mahuka bereziak beharko dira. Komertzialki eskuragarri daude, baina erosi aurretik, luzerarekin oker ez egoteko, nodoen arteko distantzia neurtu beharko zenuke. Lau mahuka beharko dituzu, eta horiekin sistema itxiko da eskema honen arabera:

• lurrungailu-konpresorea;
  

  Lurrungailu-konpresorearen mahuka lurrungailutik freoia ateratzeko erabiltzen da
• konpresore-kondentsadore;
  

  Konpresore-kondentsadorearen hodiaren bidez, hozgarria hornitzen da kondentsadorera
• kondentsadore-hartzailea;
  

  Kondentsadore-hartzailearen mahuka hozgarria hornitzeko erabiltzen da kondentsadoretik hargailura
• hargailu-lurrungailua.
  

  Hargailu-lurrungailuaren mahukaren bidez, freoia hartzailetik lurrungailura sartzen da balbula termostatiko baten bidez.

Hodiak edozein sekuentzian instalatu daitezke.

Bideoa: Aire girotua

Aire girotua COOL

Aire girotua ontziko sarera konektatzea

Ez dago aire girotua konektatzeko eskema bakarra, beraz, instalazioaren zati elektrikoa konplikatua dirudi. Lehenik eta behin, lurrungailu-unitatea konektatu behar duzu. Hobe da pizte-etengailutik edo zigarro-mezgailutik hartu boterea (+) errele baten eta fusible baten bidez, eta masa gorputzeko edozein atal egoki batera konektatzea. Modu berean, konpresorea, edo hobeto esanda, bere enbrage elektromagnetikoa sarera konektatuta dago. Kondentsadorearen haizagailua errelerik gabe ere konekta daiteke, baina fusible baten bidez. Gailu guztiek abiarazteko botoi bat dute, kontrol panelean bistaratu eta leku egoki batean instalatu daitekeena.

Hasi botoia sakatzen duzunean, enbrage elektromagnetikoaren klik bat entzun beharko zenuke. Horrek esan nahi du konpresorea lanean hasi dela. Aldi berean, lurrungailuaren barruko haizagailuak eta kondentsadorearen haizagailuak piztu behar dira. Dena horrela gertatuz gero, gailuak behar bezala konektatuta daude. Bestela, jarri harremanetan auto elektriko profesional batekin.

Aire girotua instalatzea ohiko lurrungailu batekin

Demagun beste auto bateko aire girotua instalatzea BYD F-3 baten adibidea erabiliz (Txinako "C" klaseko berlina). Bere aire girotuak antzeko gailu bat du eta osagai berdinez osatuta dago. Salbuespena lurrungailua da, bloke baten itxura ez duena, haizagailudun erradiadore konbentzionala baizik.

Autoaren aire girotuaren BYD F-3 lurrungailua berogailu-unitatean instalatuta dago

Instalazio lanak motorraren konpartimentutik hasten dira. Beharrezkoa da konpresorea, kondentsadorea eta hargailua goiko argibideen arabera instalatzea. Lurrungailua instalatzean, panela guztiz kendu eta berogailua desmuntatu beharko da. Lurrungailua etxebizitzan jarri eta panelaren azpian jarri behar da, eta karkasa bera mahuka lodi batekin konektatu behar da berogailura. Emaitza puzte-gailu baten analogo bat da, hotz-airea hornituko duena sukaldeari eta aire-hodietatik banatuko duena. Lanak hurrenkera honetan egiten dira:

1. BYD F-3 sukalde-blokea mozten dugu eta lurrungailua bertatik bereizten dugu. Ebaki gunea plastikozko edo metalezko plaka batez estalita dago. Konexioa automozioko zigilatzailearekin zigilatzen dugu.
   

   Berogailuaren zuloa plastikozko edo metalezko plaka batekin itxi behar da eta juntadura zigilatzaile batekin itxi behar da.
2. Aire-hodia luzatzen dugu korrugazio batekin. Diametro egokia duen gomazko edozein mahuka erabil daiteke.
   

   Hodi-hodia korrugatu batekin luzatu behar da
3. Sarrerako leihoan dagoen zorroarekin haizagailua konpontzen dugu. Gure kasuan, VAZ 2108-ko "barraskiloa" da. Junturak zigilatzailearekin estaltzen ditugu.
   

   Zale gisa, VAZ 2108-ko "barraskiloa" erabil dezakezu
4. Aluminiozko barra batetik euskarria egiten dugu.
5. Muntatutako lurrungailua kabinan instalatzen dugu bidaiarien eserlekutik. Gorputzaren zurrungailuari lotzen diogu.
   

   Lurrungailuaren karkasa euskarri baten bidez lotzen da gorputzaren zurrungailuari bidaiarien eserlekuaren alboko panelaren azpian.
6. Artezgailu batekin motorraren konpartimentuko partizioan mozketa egiten dugu gailuaren toberetarako.
   

   Mahukak motorraren konpartimentuan ezartzeko, zulo bat egin behar duzu
7. Berogailu blokean zulo bat egiten dugu korrugazioaren azpian eta berogailua instalatzen dugu. Lurrungailua sukaldearekin konektatzen dugu.
   

   Hodiaren eta sukaldearen gorputza zigilatzailearekin lubrifikatu behar dira
8. Panela probatzen dugu eta instalazioa oztopatuko duten atalak mozten ditugu. Instalatu panela lekuan.
9. Sistema zirkulu batean ixten dugu mahuka nagusien laguntzaz.
   

   Hodi nagusiak edozein ordenatan konekta daitezke
10. Kableatua jartzen dugu eta aire girotua ontziko sarera konektatzen dugu.

Eskerrak eman nahi dizkiogu Roger-xb-ri emandako argazkiengatik.

Bideoa: VAZ modelo klasikoetan aire girotua instalatzea

VAZ klasiko batean aire girotua instalatzea zure eskuekin

Aire girotua berriz hornitzea

Instalazioa amaitu eta zirkuitu elektrikoaren funtzionamendua egiaztatu ondoren, aire girotua freonez kargatu behar da. Ezinezkoa da hori etxean egitea. Hori dela eta, zerbitzu zentroarekin harremanetan jarri beharko duzu, non espezialistek sistemaren muntaketa eta estankotasuna zuzena egiaztatuko duten eta hozgarriz beteko duten.

Aire girotua gailu berezi bat erabiliz bakarrik karga dezakezu.

Klima kontrolatzeko sistemak instalatzeko gaitasuna VAZ 2107-n

Klima kontrola autoan tenperatura jakin bat mantentzeko sistema bat da. Nahikoa da gidariak bere buruari tenperatura erosoa ezartzea, eta sistemak horri eutsiko dio, berogailua edo aire girotua automatikoki piztuz eta aire-fluxuaren intentsitatea egokituz.

Klima kontrola zuen etxeko lehen autoa VAZ 2110 izan zen. Sistema SAUO VAZ 2110 bost posizioko kontrolagailu primitibo batek kontrolatzen zuen kontrol panelean bi helduleku zituena. Lehenengoaren laguntzaz, gidariak tenperatura ezarri zuen, eta bigarrenak bidaiarien konpartimentuan sartzen den airearen presioa ezarri zuen. Kontrolagailuak sentsore berezi batetik kabinako tenperaturari buruzko datuak jaso zituen eta seinale bat bidali zuen mikromotor erreduzitzaile bati, eta horrek, aldi berean, berogailuaren motelgailua martxan jarri zuen. Horrela, mikroklima erosoa eskaini zen VAZ 2110 kabinan. Klima kontrolatzeko sistema modernoak askoz konplexuagoak dira. Airearen tenperatura ez ezik, haren hezetasuna eta kutsadura ere erregulatzen dituzte.

VAZ 2107 autoak ez dira inoiz horrelako ekipamenduz hornitu. Hala ere, artisau batzuek VAZ 2110-ren klima kontrolatzeko moduluak instalatzen dituzte beren autoetan. Eztabaidagarria da sintonizazio horren komenigarritasuna, bere puntu osoa ez baita desbideratu behar berogailuaren motelgailuaren posizioa eta sukaldeko txorrota blokeatzeko mekanismoa egokituz. . Eta udan, "hamarren" klima kontrolak ez du ezertarako balio; ezin duzu aire girotua konektatu eta ez duzu funtzionamenduaren doikuntza automatikorik lortuko. VAZ 2107-n atzerriko autoetatik klima kontrolatzeko sistemak instalatzeko aukera kontuan hartzen badugu, orduan errazagoa da auto berri bat erostea beharrezko ekipamenduarekin.

SAUO VAZ 2110 kontrolagailuak automatikoki irekitzen eta ixten du berogailuaren motelgailua

Horrela, nahiko posible da VAZ 2107 batean aire girotua instalatzea. Horretarako, nahia, denbora librea, sarrailagile trebetasun minimoak eta espezialisten argibideak arretaz ezartzea besterik ez duzu behar.