Nazioarteko XI. AIRE AZOKA

Showcase WZL No. 2 SA garraio- eta komunikazio-hegazkinentzako hangar handi bat da, pintura-denda eta zerbitzu-aretoa dituena, iaz martxan jarria. Przemysław Rolinski erabiltzailearen argazkia

26ko maiatzaren 27-2017an, 2. Nazioarteko Erakusketa AIRE AZOKA ospatu zen Bydgoszcz-en Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 SA (WZL No. XNUMX SA) lurraldean. Ekitaldia Bartosz Kownatsky, Defentsa Nazionaleko Ministerioko Estatu idazkaria, Kuyavia-Pomeraniako Voivoderriko Segurtasun Nazionaleko Bulegoko burua, Kujavia-Pomeraniako voivoderriko mariskala, Bydgoszcz hiriko presidentea, Bartosz Kownatskyren ohorezko patroipean izan zen. Abiazio Zibileko Agintaritzako presidentea eta Poloniako Aero Clubeko presidentea.

Defentsa Nazionaleko Ministerioak AIR FAIR erakusketa erabili zuen, barne. herrialdeko pertsona garrantzitsuenak garraiatzeko hegazkin berrien izen propioen lehiaketaren emaitzak iragartzea. Bartosz Kownatsky ministroordearen arabera, Defentsa Nazionaleko Ministerioak 1500 proposamen inguru jaso zituen -ondorioz, epaimahaiak erabaki zuen Gulfstream G550 hegazkinak Jozef Poniatowski printzea eta Kazimierz Pulaski jenerala eta Boeing 737 - Jozef Pilsudski, Roman Dmowski eta Igna Dmowski izendatuko zituela. Jan Paderewski.

G550 programarekin lotura estua duen hurrengo ekitaldia WZL No. 2 SA eta Gulfstream Aerospace Corporation-ek Bydgoszcz-eko plantan mota honetako hegazkinentzako zerbitzu-zentro bat ezartzeari buruzko asmo gutuna sinatzea izan zen --ren adierazpenaren arabera. WZL No. 2 SA-ko Kontseiluko presidenteak, gai honi buruzko akordio "gogor" bat sinatu daiteke aurten lantegiko langileen prestakuntza eta ziurtapen egokiaren ondoren. Jakina, ez da errentagarria WZL No. 2 SA-k bi hegazkin soilik zerbitzatzea - ​​hala ere, gobernu-hegazkinen zaintza bezalako agindu entzutetsu batek mota honetako kontratu gehiago egiteko bidea ireki dezake, merkatu zibilean egindakoa, non. G550 familia oso ezaguna da.

Funtzio publikoaren merkatuan sartzea publikoki ikusgai dauden Bombardier Q400 eskualdeko garraio turbopropulsiboek adierazi zuten WZL 2. zenbakia SA SAren XNUMX. zk. SAren errentamendu-enpresetako baten jabetzakoak, haiek operatibo mantentzeko bezero bat martxan jartzeko prest dagoen arte. haien. Zerbitzu mota honek merkatura ateratzeko estrategiaren elementuetako bat izan behar du, Zerbitzu eta Pintura Zentroan egindako pinturarekin batera. Orain arte, hegazkin zibilen pintaketa-zerbitzuen kopurua hamarretik gorakoa izan da, eta lortutako esperientziak irabaziko du etorkizunean kontratu berriekin.

Erakusketa Poloniako Indar Armatuentzako tripulaziorik gabeko aire-sistemen (UAV) bizkortutako kontratazio programekin lotutako ekitaldiz bete zen. Horien artean garrantzitsuena Arma Teknologiarako Institutu Militarraren (WITU) eta Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA Dragonfly Unmanned Aerial Vehicle System (BBSP) ekoizteko, Bikaintasun Zentroan, tripulatu gabeko aireko ibilgailuen arloan. WZL No. 2 SAn, mota horretako bigarren hitzarmena da.Maiatzaren 9an, WITUk buru-buruak ekoizteko hitzarmena egin zuen Zakłady Elektromechaniczne Belma SArekin, hau ere Bydgoszcz-koa. Bi elementuen lizentziak Defentsa Nazionaleko Ministerioarekin negoziazioak amaitzeko eta Poloniako armadari mota honetako sistemak erosteko bidea ematen du.

BBSP Dragonfly-ren bihotza aireratze eta lurreratze klaseko buru-ontzi mikro-bertikala da, kuadrikoptero-sistema batean, eragile elektrikoarekin. Eremu irekietan eta hirietan borroka operazioetarako pentsatua zegoen. Buruaren arabera, Dragonfly ibilgailu blindatuei (GK-1 / HEAT) edo eskulanari (GO-1 / HE) aurre egiteko erabil daiteke 5 km-ko erradioan (aukeran 10 km-ra igo daiteke); hegaldiaren denbora 20 minutu barru eta gehienez 60 km/h-ko abiadura. Buru termobarikoa GTB-1/FAE garatzen ari da. Dragonfly eguneko edo irudi termikoko kamera batekin horni daiteke gaueko funtzionamendurako. Helburuen jarraipen automatikoko funtzioari esker, behin helburua eskuratuta, ostalariaren misio "suizida"arekin jarraitu ahal izango da komunikazioa galdu arren. Sistemak 12 m/s-ko haize gurutzarretan funtzionatzen du eta euri luzearen aurrean erresistentea da. Sistemaren abantaila garrantzitsu bat mugikortasuna da, pisu baxuak (5 kg-ren barruan) eta dimentsio txikiak (900 mm inguruko luzera tolestua) eta abiarazteko denbora oso laburrak eragiten baitu. Guztia soldadu batek eramaten du bereziki diseinatutako motxila batean, zeinak, garraiolariaz gain, buru multzo bat, kontrol panel bat eta kanpoko antena barne hartzen dituena.

Tripulaziorik gabeko bigarren gertaera oso garrantzitsua Orlik partzuergoaren sorrerari buruzko kontratua sinatzea izan zen, zeinaren xedea Poloniako Indar Armatuentzako irismen laburreko UAV E-310 taktikoa hornitzea. Hauek dira partzuergoko kideak: PGZ SA, WZL nr 2 SA eta PIT-Radwar SA. Aurrez jakinarazi bezala, abenduaz geroztik, Defentsa Nazionaleko Ministerioko Arma Ikuskaritzan negoziatzen ari dira mota honetako 12 sistema erosteko kontratua sinatzeko. . Horretarako, inbertsio lanak egiten ari dira WZL 2. zk. SAren lurraldean, egitura konposatuen saila eraikitzea barne.

BSP E-310 eremu handi batean epe luzerako miaketa elektronikoa eta ezagutze elektronikoa egiteko diseinatuta dago, hainbat erliebe eta klima baldintzatan. Abiarazte gunetik distantzia handira jasotako kalitate handiko adimen datuen denbora errealean biltzea eskaintzen du. Bere zeregin nagusiak honako hauek dira: etsaia, lurzorua eta eguraldi-baldintzak ezagutzea; Objektu eta lurralde geldikorrak eta mugikorrak behatzea eta kontrolatzea epe jakin batean; denbora errealeko orientazioa eta suteen aurkako datuen definizioa; Jarraitutako helburuetan kolpeen ondorioen ebaluazioa, denbora errealean barne zantzuen zuzenketarekin; bereizmen handiko lur eta objektuen irudiak; eremu jakin batean gertatzen diren aldaketak aintzat hartzea optoelektroniko, termiko eta radar irudietan oinarrituta; atzemandako objektuak markatzea, deskribatzea eta identifikatzea.