Yamaha Urban Mobility, hiria zure esku ahurrean - Errepideko proba

D'elight txiki eta arinenetik Tricity hiru gurpileko scooterra bitartekoa da, NMAX, Xenter eta YS125etik igaroz.

Edozein beharrentzako eta edozein motatako erabiltzaileentzako eredua. Sorta berria zabala eta askotarikoa da Hiri mugikortasuna 2017 duten Yamaha Egunero hiriko trafikoa erraz nabigatzeko moduak bilatzen ari diren erabiltzaile guztientzat eskuragarri jartzen du.

Gurpil altua, baxua, zabala, estua, bi gurpil, hiru gurpil eta baita bizikleta arin eta arin bat ere: gustu guztietarako dago zerbait, tamaina eta poltsiko guztietarako. Txikienetik argienera doa. D'elight Tricity hiru gurpileko scooter-ean NMAX, Xenter eta YS125etik pasatzen.

Errazena eta trinkoena

Segur aski, familia osoarentzako Hiri Mugikortasuna 2017 gozamenerako scooter trinkoena eta erabilerrazena da. Guztira 99 kg-ko pisua eta tamaina txikikoa izanik, oso eraginkorra da hirian zehar gidatzen denean eta erabiltzailea (gizona edo emakumea) eroso sentitzeko aukera ematen du.

Blue Core 125cc-ko motor berria Ikusi produktiboa eta oso eraginkorra egiten du. Maniobragarria eta maneiagarria da 12 "gurpilekin aurrealdean eta 10" atzeko aldean, eta karga-gaitasun ona du aurpegi integraleko kaskoa eusteko gai den eserlekuaren kuxin batekin. Zuloetan bakarrik jasaten du pixka bat. Kostatzen da 2.390 euro FC..

Horren ordez, hasten da 3.290 euro FC... rentzatNmax 155 (125cc-ko bertsioan ere eskuragarri), maxi diseinuko scooter trinkoa. Bere abantailen artean, noski, gidatzeko posizio aproposa dago, gidariari hankak luzatzeko aukera ematen diona. Erraza da eta hasiera bikaina bermatzen du.

D'elight ez bezala, ABSarekin hornituta dago. Aurpegi osoko kaskoa gorde dezakeen jarleku azpiko konpartimentu bat du, baita ezkutuan irekitako bi konpartimentu eroso ere, baita jarleku luze eta laua ere, bi pertsonentzako erosoa ere. 

Gehiago nahi baduzu...

Gurpil altuak nahiago dituztenentzat, Yamaha-k berriak eskaintzen ditu. Xenter 125... Hiriko scooter klasikoa, SHren arerioa. Estandar gisa eskaintzen da goiko estalkia (jarlekuaren azpian dagoen konpartimendurik eza konpentsatzeko) eta haizetako batekin.

Praktikoa, erosoa eta eraginkorra da. Ez da tximista abiaraztean, baina sardexka tele-hidraulikoa du, atzealdean monokromoa, eta 267 mm-ko aurrealdeko disko-balazta duen balazta-sistema. Xenter 125, Euro4 motorren kostua 2.690 евро.

Eta bi gurpil nahikoa ez badira, badago Tracy – Gama osotik nahiago dudana – hiru gurpileko scooter bat, arina, praktikoa, ez handiegia eta bi gurpileko patinete tradizionalak baino seguruagoa.

Ondo ibiltzen da, ustekabeko arintasuna erakusten du, motor berri bat instalatzen du. Nukleo urdina 155 cm-tik aurrera (125 cm-tik aurrera ere badago) biziki eta eraginkorra, eserlekuaren azpiko konpartimentu zabala du, disko-balaztak aurrealdean eta atzean ditu eta ABS-ekin batera dator.

Azkenik, puristentzat, scooter hitza ezagutu nahi ez dutenentzat, moto bat dago. YS125... 18 hazbeteko gurpilak, diseinu modernoa, doikuntza erosoa, bidaia luzeko esekidura, iraupen luzea (300 km) eta arintasun eta arintasun dosi ona. 125 cc-ko SOCH Euro 2 zilindro bakarreko balbula biko motor batekin hornituta dago. 2.790 евро.

Gustu eta aurreikusitako erabilera kontua baino ez da...