Zergatik behar dugu kotxe batean botoi bat, zeinean autoa kako baten ondoan edo malda batean marraztuta dagoen

Lapurreten aurkako sistema berriak auto garestietan instalatzen dira hainbat piezatan. Garrantzitsua da haien presentzia jakitea ez ezik, behar bezala erabili ahal izatea eta behar izanez gero itzaltzea ere.

Nolakoa da botoiaren etiketa?

Mercedes Benz edo Volkswagen zaharragoen gidariek arazo bat izaten dute beren aginte-panelak auto bat maldan erakusten duenean, goiko eskuineko izkinan atoi-kankoa duela. Normalean ikono honekin "eramanean kentzeko alarma itzali" inskripzioa agertzen da.

Inskripzio bat duen ikur bat (batzuetan gabe) botoi berezi batean aurki daiteke. Gehienetan, sabaiaren azpian dago, eskotila edo atzeko ispilutik gertu. Funtzio hori gaituta edo inaktibo dagoela jakinarazten duen argi-seinale bat izan dezake.

Autoan klik soil batetik, nekez ulertuko duzu zertaz arduratzen den. Horretarako, irten autotik eta itxaron une egokian.

Zer kontrolatzen du botoiak

Literalki, "tow away" "tow" bezala itzultzen da. Argi geratzen da momentu egokia garabiaren etorrera dela. Kotxeko maila eta igoera sentsoreak konfiguratuta daude, autoaren garunak linboan dagoela uler dezaten.

Alarma piztu da, pizte blokeoa blokeatuta dago. Jabeak audio alerta bat jaso dezake.

"Tow away alarm off" botoia da funtzio hau indarrez desgaitzearen arduraduna. Aktibo izateari uzten dio bere gainazaleko diodoak erretzeari uzten badio.

Noiz erabili alarma-sentsorea desgaitzeko botoia

Badirudi autoa altxatzean alerta funtzioa gauza erabilgarria dela. Hala ere, hau ez da guztiz egia. Sentsoreak ez du beti behar bezala funtzionatzen, positibo faltsuak eman ditzake. Halako jakinarazpen bat urduri jarriko zaizu eta ez zuk bakarrik. Hona hemen desaktibatu daitezkeen ohiko egoera batzuk:

1. Aldapadun aparkaleku batean. Baliteke sentsore batzuk funtzionatzea autoa maldan gora eta sudurra behera dagoenean. Batez ere, auto bat abiadura handian pasatzen bada eta zure autoa apur bat kulunkatzen bada datorren aire-fluxutik.
2. Auto bat ferryz garraiatzen duzunean. Zeharkaldi mota honek autoa pitching-a izango dela suposatzen du. Une hauetan, alarma faltsuak gerta daitezke.
3. Sentsorearen hutsegiterik gertatuz gero. Denborarekin, baliteke alarma pizten hastea. Seinale faltsu asko irakurtzen hasten da. Zenbait kasutan, errepidera ere sar zaitezke, sentsoreak trafikoaren egoera gaizki interpretatuko duelako.

Jakina, kasu hauetan, gehiago hitz egiten ari gara auto-modelo zaharrei buruz, non aukera hori oraindik nahiko gordin zegoen. Gaur egun, horrelako sistemak egoera hobeto zehazteko gai dira, beraz, positibo faltsu gutxiago ematen dituzte.

Zein botoi izan ohi da hurrengoa

Alarma desgaitzeko sentsorea beste segurtasun gailu batekin konbinatzen da askotan. Hots, bolumen sentsore batekin. Tresna multzo hau gidaria ez dagoen bitartean autoa babesteko diseinatuta dago.

Bolumen-sentsorerako botoi berezi bat dago. Barruan "olatuak" dituen auto bat irudikatzen du. Segurtasun sistema honek funtzionatuko du intrusioak apaindegian sartzen saiatzen badira. Hautsitako beiran ere funtzionatzen du.

Hala ere, hainbat egoera desatsegin ere gerta dakioke. Adibidez, kabinan euli baten mugimendua jaso dezake. Hori dela eta, autoak bocina etengabea egingo du. Hau ez da oso erosoa. Horregatik, gidari askok itzaltzen dute.