Egin ezazu zeure burua VAZ 2107 ekonomizatzailea ordezkatzea
Edukia
Karburagailu motordun VAZ auto klasikoak ekonomizatzaile izeneko gailu batekin hornituta zeuden. Matxura bat diagnostikatzea eta gailu hau zure eskuekin ordezkatzea nahiko erraza da.
VAZ 2107 ekonomialariaren izendapena
Ekonomiatzailearen izen osoa ekonomizatzaile inaktibo behartua (EPKhH) da. Izenetik argi dago bere funtzio nagusia erregai-ganberen hornidura inaktibo moduan erregulatzea dela.
Ekonomiagailuak erregai nahiko ona aurrezteko aukera ematen du. Hau da, batez ere, jaitsiera luzeetan gidatzen denean, non gidariak motorra balaztatzen duen. Halakoetan, EPHHk ez du uzten erregaia inaktibo sisteman sartzen. Horrek, aldi berean, erregaiaren kontsumoa murrizteaz gain, trafikoaren segurtasuna areagotzen du. Kontua da martxa baxuan maldan behera mugitzen den eta motorra etengabe balaztatzen duen autoa errepidean askoz egonkorragoa dela abiadura neutroan maldan behera doan autoarekin alderatuta.
Kokapen-ekonomiatzailea VAZ 2107
VAZ 2107 ekonomizatzailea aire-iragazkiaren ondoan karburagailuaren behealdean dago.
Hori dela eta, ekonomizatzailea desmuntatu aurretik, aire-iragazkia kendu beharko duzu -EPHHra iristeko beste biderik ez dago-.
Ekonomiatzailearen funtzionamendu-printzipioa
Economizer VAZ 2107 hauek osatzen dute:
- solenoide;
- plastikoz egindako ixteko eragingailu bat eta ohiko orratz-balbularen funtzioak betetzen dituena;
- jet inaktibo nagusia.
Azeleragailuaren pedala sakatzen ez bada eta biraderak 2000 rpm-tik beherako abiaduran biratzen badu, EPHH aktibatu egiten da eta erregai-nahastearen hornidura itzali egiten du inaktibo kanalerako. Ekonomiagailua pizten da pizte-sistemako mikroetengailura konektatuta dagoen autoaren kontrol-unitatetik seinale bat aplikatzen zaionean.
Gas-pedala sakatzen duzunean eta biraderaren abiadura 2000 rpm-tik gorakoa denean, beste seinale bat bidaltzen da EPHHra, itzaliz, eta inaktibo kanalerako erregai-hornidura berresten da.
Bideoa: VAZ 2107 ekonomizatzailearen funtzionamendua
VAZ 2107 ekonomizatzailearen matxura baten sintomak
VAZ 2107 ekonomizatzailearen matxura baten sintoma tipiko daude:
- Motorra ezegonkorra da inaktiboetan. Karburagailuaren diafragmak estutasuna galtzen du, eta ekonomizatzailearen orratz-balbula erregai-hornidura partzialki ixten hasten da.
- Motorra zailtasunez abiatzen da, hozteko astirik izan ez badu ere.
- Erregai-kontsumoa heren bat handitzen da, eta batzuetan bi aldiz. Azken hori gertatzen da EPHX orratz-balbula guztiz bukatzen bada, irekita dagoen posizioan izozten bada eta erregai-hornidura garaiz ixteari uzten badio.
- Erregai-kontsumoa handitzeak motorraren potentzia nabarmen gutxitzearekin batera dator.
- Gasolina zipriztinen arrastoak ageri dira potentzia-moduaren ekonomizagailuaren ondoan.
Seinale horietako bat edo gehiago agertzeak ekonomizagailuaren matxura izateko probabilitate handia eta hura ordezkatu beharra adierazten du.
Ordezko ekonomizatzailea VAZ 2107
VAZ 2107 ekonomizatzailea ordezkatzeko, beharrezkoa izango duzu:
- DAAZek fabrikatutako VAZ 2107rako ekonomizatzaile berria;
- giltza irekien multzoa;
- entxufe-buru multzoa;
- bihurkin laua.
Lan sekuentzia
EPHH VAZ 2107 ordezkatzeko lanak hurrengo ordenan egiten dira.
- Motorra itzali eta 15 minutuz hozten da.
- Kendu terminal negatiboa bateriatik
- 10entzako socket-buruak aire-iragazkiaren karkasa ziurtatzen duten torlojuak askatzen ditu. Karkasa kontu handiz kentzen da, karburatzaileari sarbidea emanez.
Ekonomiagailua aldatzean, aire-iragazkia kendu behar da lehenik. - VAZ 2107 ekonomizatzailea hiru torlojurekin lotzen da (geziek erakusten dutena), bihurkin lau batekin destorlojatzen direnak.Ekonomiagailua hiru torlojutan oinarritzen da, baina haien kokapena ezin da komenigarritzat jo
- EPHX muntatzeko torlojuak askatzean, kontuan izan behar da malguki-kargatutako diafragma bat dagoela ekonomizatzailearen estalkiaren azpian. Hori dela eta, estalkia hatzekin eutsi behar zaio udaberria hegan atera ez dadin.Ekonomiatzailearen estalkia kontu handiz kendu behar da - azpian malguki bat dago hegan egin dezakeena
- Karburagailuaren estalkia kendu ondoren, malgukia eta diafragma ekonomizatzailea ateratzen dira. Malgukia kendu ondoren, bere elastikotasuna eta higadura maila ebaluatu behar dira. Zailtasun handiz luzatzen bada, ekonomizagailuarekin batera ordezkatu behar da.Malguki ekonomizatzailearen atzean dagoen diafragma oso zati txikia da, erraz gal daitekeena.
- Ekonomiatzaile zaharra berri batekin ordezkatzen da, eta kendutako elementu guztiak alderantzizko ordenan instalatzen dira.
Economizer sentsore VAZ 2107 eta bere helburua
Autoen jabeek ekonomizatzaile bati sentsore ekonomizatzaile deitzen diote. VAZ 2107 lehen karburatzailean, 18.3806 motako ekonometroak instalatu ziren. Gailu hauei esker, gidariari erregai-kontsumoa gutxi gorabehera kalkulatu ahal izan du motorraren funtzionamendu-modu desberdinetan - abiadura baxuetan, abiadura handian eta inaktiboetan.
Ekonomiatzailearen sentsorearen kokapena
Ekonomiatzaile-sentsorea aginte-panelean dago, abiadura-neurgailuaren ondoan, norabide-zutabearen gainean. Desmuntatzeko, nahikoa da sentsorea estaltzen duen plastikozko panela kentzea.
Ekonomiatzaile-sentsorearen funtzionamendu-printzipioa
Sentsore ekonomizatzailea neurtzeko gailu mekanikoa da. Huts-neurgailu sinpleena da, motorra hartzeko hodiaren barruko huts-maila kontrolatzen duena, gasolina-kontsumoa hodi horrekin lotzen baita.
Sentsoreen eskala hiru sektoretan banatzen da:
- Sektore gorria. Karburagailuen pertsianak guztiz irekita daude. Erregai-kontsumoa - gehienez (14 litro gehienez 100 km).
- sektore horia. Karburagailuen pertsianak erdi zabalik daude. Erregai-kontsumoa batez bestekoa da (9-10 litro 100 km-ko).
- Sektore berdea. Karburagailuaren motelgailuak ia erabat itxita daude. Erregai-kontsumoa gutxienekoa da (6-8 litro 100 km-ko).
Sentsorearen funtzionamendu-printzipioa nahiko erraza da. Karburagailuko motelgailuak ia itxita badaude, sarrerako hodiaren hutsunea handitzen da, gasolina kontsumoa gutxitzen da eta neurgailuaren orratza gune berdean sartzen da. Motorra abiadura handian badabil, motelgailuak guztiz irekitzen dira, hodiaren hutsunea minimora iristen da, gasolina kontsumoa handitzen da eta sentsore-orratza sektore gorrian dago.
VAZ 2107 ekonomizatzailearen sentsorearen matxura baten sintomak
Ekonomiatzailearen sentsorearen porrota bi seinaleren bidez zehaztu daiteke:
- sentsore-orratza zona gorrira sartu eta mugitzeari utzi zion;
- sentsore-orratza gune horiaren erdigunera iritsi, gelditu eta twitch hasi zen, biraderaren biraketa-abiaduraren aldaketari erantzun gabe.
Geziaren portaera hori sentsorearen pinaren hortzak guztiz higatu edo hautsita daudelako da. Sentsorea ordezkatu behar da. Ez dago konponketarik, ez baitago ordezko piezarik salgai doan.
VAZ 2107 ekonomizatzailearen sentsorearen ordez
Ekonomiatzaile-sentsorea ordezkatzeko, beharrezkoa izango duzu:
- 18.3806 sentsore mota berria;
- bira laua duen bihurkina.
Ekonomiatzaile-sentsoreak aldatzeko prozedura
Sentsorea estaltzen duen panela nahiko hauskorra da. Horregatik, desegitean, ez egin ahalegin handirik. Sentsorea algoritmo honen arabera ordezkatzen da:
- Sentsore ekonomizatzailearen gaineko panela plastikozko lau kisketekin eusten da. Bihurkinaren punta kontu handiz sartzen da sentsorearen gaineko zirrikituan. Palanka gisa bihurkin bat erabiliz, panela astiro-astiro lerratzen da bererantz, klik lasai bat egin arte, hots, kisketak askatu egin direla.
- Beste kisketak modu berean askatzen dira. Sentsorea eskuragarri dago.Kendu kontu handiz ekonomizatzailearen sentsore-panela, plastikozko kisketak ez kaltetzeko
- Sentsorea torloju batekin lotzen da, bihurkin lau batekin askatzen dena. Sentsorea kentzen da, eta bertara doazen hariak eskuz deskonektatzen dira.Sentsorea kentzeko, askatu muntatzeko torloju bat eta deskonektatu hariak
- Sentsore berri batekin ordezkatzen da. Aginte-panela alderantzizko ordenan muntatzen da.
Horrela, esperientziarik gabeko motoristak ere VAZ 2107 behartutako ekonomizatzailea ordezkatu dezake. Horretarako, adituen gomendioak arretaz jarraitu besterik ez duzu behar.
