Egin ezazu zeure burua Volkswagen Tiguan haizetakoa ordezkatzea: hautatzea, konpontzea, instalatzea

Volkswagen Tiguan-aren kristalean pitzaduraren bat agertzeak edozein motorista aztoratuko du. Egoera hori hainbat arrazoirengatik sortzen da, eta ez da beharrezkoa gidaria bera izatea erruduna. Autoaren gurpilen azpitik hegan ateratzen den harri-koskorrik txikienak ere kristala erraz kaltetuko du, kalitate handikoa eta lodia izan arren.

Volkswagen Tiguan haizetakoei buruzko ohar tekniko laburra

Adituek eta esperientziadun motoristak ohartarazten dute: beiraren akats txiki bat arazo handi bat bihurtu daiteke erraz. Eta kasu honetan, haizetakoaren ordezkapena egin beharko duzu. Jakina, prozedura hau gertakari aseguratuaren menpe dago. Matxura arduragabekeriagatik izan ez bada, fabrikatzailearen erruagatik baizik -- beira gaizki itsatsita zegoen fabrikan- zerbitzu zentroak arduratuko da konponketaz (betiere Volkswagen Tiguan bermepean badago).

Baina zer gertatzen da egoera aseguratutako gertakariaren barruan sartzen ez bada. Irtenbide bakarra dago: jatorrizko beira aurkitzea eta zure eskuekin ordezkatzea.

Oro har, Alemanian egindako auto modeloak oso ezagunak dira gurean. Ez da zaila betaurrekoak aurkitzea, ia auto denda guztietan saltzen dira. VW jatorrizko betaurrekoen fabrikatzaileak 3 taldetan sailkatzen dira:

• top;
• erdikoa;
• aurrekontua.

Lehenengo taldean Pilkington, Saint-Gobain, AGC marken produktuak daude. Bigarrenari - Jaan, Guardian. Hirugarrenari - XYG, CSG, FYG, Starglass. Jakina, segurtasunaren eta erosotasun handienaren mesedetan, premium edo erdi mailako betaurrekoak erosi behar dituzu. Hala ere, horrek ez du beti funtzionatzen, eta klase ekonomikoko modelo batzuek goi mailako markekin ere lehia dezakete termino teknikoetan.

Letra-kodearekin Pilkington beirazko datu teknikoak jatorrizko produktuan inprimatu behar dira

Ezagutzen dudan beiralari batek beti gomendatu izan ditu AGC produktuak. Bereziki marka honi buruzko kontsultak egin nituen, gure Errusiako Federazioan produktuak fabrikatzen dituen japoniar kezka dela jakin nuen. Denbora pixka bat igaro ondoren, arazoak gertatu ziren - hartxintxarrezko errepide batean datxara joan nintzen, azkar gidatu nuen, goizean pitzadura bat aurkitu nuen haizetakoan. AGCrekin ordezkatuta - primeran egokitzen da eta berrikuspena ona da.

Haizetako ikuspegi xehatua

Orain gehiago betaurreko ezberdinen ezaugarri teknikoei buruz.

1. XYG txinatar faltsu bat da, kalitate goreneko produktuetatik urrun. Lehenik eta behin, garbigailuak azkar gainidazten dira, eta, bigarrenik, betaurrekoak leun eta urratu egiten dira kolpe txiki baten ondorioz. Ia ezinezkoa da horrelako modeloetarako moldura, ispilu euskarri edo sentsore egokiak aurkitzea.
2. FYG dagoeneko Taiwan da. Kalitate bikaineko produktuak Bavariako kezka ospetsuaren garraiatzaileei hornitzen zaizkie. Beraz, e90-n jatorrizkoan ere badator, plastikozko txartel babesgarrien multzoarekin eta ispilurako euskarri batekin dator. Euri-sentsoreak, berogailu sistema ere badaude. Hitz batean, beira ona prezio egoki baten truke.
3. Benson - "Alemaniako Txina" izenekoa, konpainia alemaniarrak beira ekoizten baitu Asian arrazoiren batengatik. 10 mila modeloetatik 3k fabrikako akatsekin topatzen dute (gutxi gorabeherako estatistikak). Kalitatea onargarria da, eskuilak denbora luzez erabil daitezke.
4. NordGlass Poloniako fabrikatzailea da. Oso aukera duina. Osagai osagarri guztiak daude, besteak beste, euri-sentsoreak, kameraren muntaketa, etab. Kalitatea jatorrizkoaren mailan dago. Hala ere, negatiboa dago: marka honen faltsu asko daude merkatuan.
5. The Guardian kalitate bikaina da. Jakitun askok jatorrizko deitzen diote beira hori, nahiz eta dokumentuen arabera gaizki ateratzen den. Adituek egoera hori modu errazean azaltzen dute mugan aduana-atzerapenak gainditzeko.

Aparteko lerro bat Errusiako fabrikatzaileak nabarmentzea merezi du.

1. KMK eta Steklolux - kalitatea ez da okerragoa. Hobe ez hartzea. Produktuek maiz bekatu egiten dute dimentsio okerrak, ikusgarritasun eskasa, etab.
   

   KMK produktuen haizetakoa hobe da ez erostea
2. SpektrGlass - Nizhny Novgoroden ekoiztua. Erosi dezakezu. Beira leuna da, neurriak egokiak dira. Hala ere, lenteak egiaztatzea gomendatzen da.

Haizetako lentearen efektua errefluxu-akatsa da. Ikuspegiaren distortsioan adierazten da. Oro har, haizetako beheko zatiak sarritan ikusmenaren irudia desitxuratzen du. Lentea "kooperatibo" betaurrekoetan gertatzen da, jatorrizko eta kalitate handiko analogoetan - ez da aurkitu behar.

Behar duzun guztiaz hornituta dauden betaurrekoak hautatzea gomendatzen da. Volkswagen Tiguan haizetako derrigorrezko elementuetako bat euri eta argi sentsore bat da. Gailu honek prezipitazioaren hasiera egiaztatzeko aukera ematen du, beira kutsadura-maila zehaztea, garbigailuak eta argiak automatikoki piztea argi-maila baxuan.

Euri eta argi sentsorea Volkswagen Tiguan haizetako ezinbesteko elementua da

Garrantzitsuena den osagai bat hezetasun sentsorea da. Makinaren barruko hezetasun-maila kontrolatzeko erabiltzen da, beharrezkoa denean aire girotua aktibatzen du. Ispiluentzako euskarrien presentziari ere erreparatu behar diozu. Beira horiek gabe badaude, lokailuak bereizita instalatu beharko dituzu, eta horrek dimentsio-desadostasunak sor ditzake jatorrizko modeloetan.

Volkswagen Tiguan-eko haizetako akats txikien konponketa

Errepide txarretan, haizetakoak etengabeko karga izugarriak jasaten ditu. Pistak guztiz garbiak ez badira, mihisearen gainazalean legar txikiak, hauts eta zikinkeria gogortuak daude. Aurrean dauden kotxeen korrontean mugitzen den bitartean, errepideko hondakin horiek guztiak atzeko kotxeen kristaletara botatzen dira. Hori dela eta, txirbil eta pitzadura txiki ugari sortzen dira haizetakoan ez ezik, gorputzaren aurrealdeko beste atal batzuetan ere.

Kristalaren kalteak daude:

• puntu txiki txikiak;
  

  Edalontziaren txirbil-puntua ere konpondu behar da
• izar itxura duten txipak;
• pitzadurak.

Esperientziarik gabeko gidari gehienetan txip txiki batek, oro har, ez du kezka handirik sortzen, ez baitu errepidearen behaketa oztopatzen. Hala ere, baldintza jakin batzuetan, edozein kolpe edo bibrazio txikietatik, akats hutsalenak ere gainazal osoko pitzadura sare oso batean bihur daitezke. Horregatik, beharrezkoa da arazoa lehenbailehen kentzea, prozesua kontrolatzea ezinezkoa delako. Txip mota arriskutsuenak izartxoak dira.

Txirbildun izartxoa erraz bihur daiteke pitzadura-sare osoa

Kalteak diametroa eta sakonera desberdinak izan daitezke. Hori dela eta, kristalezko gainazala leheneratzeko metodoak ere desberdinak dira. Hala ere, kasu gehienetan polimero bat erabiltzen da. Komenigarria da beira konponketa autoen konponketa denda profesional batean egitea. Espezialista batek bakarrik daki haizetakoa behar bezala zulatzen, zuloan gogortzen den eta konposizioa leheneratzen duen azkar isurtzeko. Era berean, zaharberritu aurretik beirak zituen ezaugarri berberak lortu behar dira. Esate baterako, konpondu ondoren, auto beira estandarraren argi izpien errefrakzio bera eman beharko luke.

Sare formako pitzadurak eta txirbil handiak ez daude "tratamenduaren" menpe. Printzipioz, 100 mm-ko luzera baino gutxiagoko akatsak ere konpondu daitezke, baina edozein unetan apurtu daitezke eta Volkswagen Tiguan jabeei ezusteko desatsegina aurkez dezakete.

Azpimarratzekoa da haizetako akatsak sor daitezkeela gorputzaren geometria urratzeagatik. Autoak istripu txiki bat izan du, badirudi lehen begiratuan kalterik ez dagoela. Eta hurrengo egunean, pitzadura bat aurkitzen da kristalean.

Egin ezazu zuk zeuk haizetakoa ordezkatzea

Konpontzeko alternatiba da eta nahiko egingarria da zure kabuz. Zerbitzuak 2 mila errublo inguru kobratuko ditu zerbitzuagatik. Ohikoa da aukerarik gabeko ordezkapena, sentsoreekin soilik, eta osoa (DD eta kamera batekin) bereiztea. Europako jatorrizko beira onaren kostua 9 mila errublotik hasten da. Txinako kontrakoek 3 mila errublo merkeagoak dira, Errusiako betaurrekoen prezioa 4-5 mila errublo da.

Tresnak

Hona hemen lana egiteko behar dituzun tresnak.

1. Eztenkada lauak eta irudikatuak dituzten bihurkinak.
2. Arrantza-lerroa (katea) kola zaharra mozteko bi heldulekurekin.
   

   Haizetakoa mozteko lerroak helduleku erosoekin egon behar du
3. Koilara berezi bat (plastiko gogorrean egina) plastikozko barruko elementuak kentzeko.
4. Kanpotik beira eusteko moldurak kentzeko metala ateratzeko tresna (ezten bikoitza duen zizel kurbatua).
   

   Bit bikoitzeko tresna bat edo zizel kurbatu bat erabiltzen da kanpotik beira eusteko moldurak kentzeko
5. Zulaketa.
6. Koipegabetzailea.
7. Kola egiteko pistola pneumatikoa.
   

   Kola-pistolak punta erosoa izan behar du konposizioa errazago aplikatzeko.
8. Poliuretanozko itsasgarri zigilatzaile berezia, hala nola Liqui Moly.
9. Zizel arrunta.
10. Bentosak.
    

    Haizetakoa kentzeko bentosak kalitate onekoak izan behar dira piezari modu seguruagoan eusteko

Prestaketa lana

Lehenik eta behin autoa behar bezala prestatu behar duzu.

1. Garbitu - denborarik ez badago, gutxienez edalontzia.
2. Aparkatu autoa ezin hobeto berdinduta dagoen lurzoru batean. Kontua da zoru kurbatu batek ez duela ordezkapen eskudun bat ahalbidetuko, eta haizetako berri bat ere hautsi daiteke instalazioan.

Haizetakoa kentzeko prestatzeko urratsez urrats prozedura hau da.

1. Euri-sentsorea eta atzerako ispilua duen euskarria desmuntatzen dira bidaiarien konpartimentutik.
   

   DD edo euri-sentsorea atzeko ispiluaren euskarriarekin batera kentzen da
2. Haizetako kable negatiboa dagoen sabaian desmuntatu egiten da.
3. Markoaren alboko elementuak erantsita daude, kristala kanpotik finkatuz. Kontu handiz egin behar da guztia, plastikozko moldurak ez apurtzeko.
4. Kotxearen kanpaia irekitzen da, garbigailuak, jabot, beheko banda elastikoa kentzen dira.
   

   Frill edo beheko haizetako euskarria gora ateratzen da, eusten duen zigilatzeko goma kendu ondoren

Beira-kola mozteko ñabardurak

Haizetakoa kentzeko prest dagoenean, orain laguntzaile batekin lan egin behar da. Beharrezkoa da beira (edo hobeto esanda, esertzen den zigilatzaile itsasgarria) kate batekin moztu. Pertsona bat autoaren barruan egon behar da, bestea kanpoan. Lana errazteko, zulatu bat erabiltzea gomendatzen da: metalezko puntuzko orratz berezi bat ezten mehe batekin eta erdian zulo batekin. Zulaketak amu gisa jokatuko du, eta bertatik arrantza-lerroaren mutur bat erraz pasa daiteke kola gogortutako geruza batetik.

Haizetakoa 2 modutan mozten has zaitezke.

1. Zulatu kola-geruza tresna batekin, eta hari arrantza-lerroa.
2. Moztu itsasgarriaren zati bat, beheko edo goiko aldean haizetako izkinan katea eramanez.

Kola mozteko teknologia langile batek arrantza-lerroa bere aldera tiratzen duela eta besteak tente mantentzen du.

Itsasgarriaren konposizioa kate batekin moztea binaka laguntzaile batekin egin behar da

Volkswagen Tiguan beira zaharra desegitea eta berria jartzea

Beira xurgatzaile bereziak erabiliz kentzen da. Berez, tresnak kalitate onekoa izan behar du, bestela, euste esturik ez badago, beira erori eta hautsi egingo da.

Hurrengo urratsak.

1. Hartu zizel zorrotz bat eta moztu markoaren gainean geratzen den kola-geruza. Ahalik eta arreta handiz egin behar da, gorputzaren pinturak ez kaltetzeko.
2. Garbitu irekidura ondo xurgagailu batekin.
3. Koipeztatu laneko gainazala aktibatzailea instalatu aurretik.
   

   Ziurtatu kristala instalatu aurretik laneko gainazala lehendatzen duzula
4. Tratatu beira berriaren ertzak eta irekidura inprimagailuarekin, itsasgarriaren gainazalean atxikimendu fidagarria bermatuko duena.
5. Ondoren, aplikatu kola beroa beirari pistola batekin. Banda banaezina izan behar da, leku nabarmenetan junturarik gabe.
6. Kontu handiz jarri edalontzia irekiduran, desplazamendurik egon ez dadin.
   

   Haizetakoaren instalazioa arretaz egin behar da bentosa bereziak erabiliz, desplazamendurik egon ez dadin.
7. Horren ondoren, apur bat sakatu behar duzu haizetakoa hobeto atxikitzeko.
8. Itsatsi 3-4 zinta maskaragarriak autoaren teilatuaren gainean. Edalontziari eutsiko diote guztiz lehortu arte.
   

   Haizetako zinta maskaragarria behar da hasiera batean pieza mugi ez dadin
9. Instalatu moldura eta garbigailu guztiak.

Beira berri bat instalatu ondoren, lehen aldiz, ez duzu autoa astindu, ateak, kanpaia edo maleta kolpatu behar. Haizetakoa oraindik ez da guztiz itsatsita, irekiduratik atera daiteke kolpe txikienetik - hori ulertu behar da. Bistakoa da oraindik debekatuta dagoela gidatzea - ​​gutxienez egun 1 autoa lekuan egon behar du. Ondoren, zinta itsasgarriaren zerrendak kendu eta konketara joan zaitezke. Ura edalontzira bota behar da presio altuan. Loturaren estutasuna egiaztatzeko egiten da.

Nire “muskerra” beira aldatu nuenean ere josturak barrutik itsatsi nituen. Printzipioz, ez da beharrezkoa hori egitea, baina neurri osagarri gisa egingo du.

Bideoa: nola ordeztu beira laguntzaile batekin

Nola ordeztu haizetakoa - Volkswagen Tiguan - Petrozavodsk-en haizetakoaren ordez

Volkswagen Tiguanen akatsen bat aurkitzen bada, premiazko neurriak hartu behar dira. Gogoratu gidariaren ikuspegi ona dela mugimendu seguruaren alderdi nagusia.