Volkswagen Golf V GTI-n sincronizazio-uhala ordezkatzea

Gaur, gure artikuluan, Golf GTI kirol hatchbacken bosgarren belaunaldia aurkeztuko da. Auto honen 200 zaldiko motor indartsuak gidatze-plazer hutsa emango dizu garaiz zaintzea ahazten ez bazaizu. Eta mantentze-lanaren zati bat denbora-uhalaren ordezkapena da. Volkswagenek 150 km behin aldatzea gomendatzen du.

Gogoratu gidatzen ari zaren bitartean hautsitako gerriko batek motorraren kalte larriak eragin ditzakeela.

Funtzionamendu erosoa izateko, motorra jack eta eskuineko aurreko gurpila kendu beharko duzu.

Lehenik eta behin, kendu aire-hodia. Aire-hodiak eta mahukak hartune-sistematik irteten dira eta airea askatzen dute, gasaren gorputzera iritsi baino lehen (gezi gorria). Aire hori 8 mm-ko torloju batekin (gezi urdina) eta T30 izar batekin (gezi berdea) bermatutako hodi batetik igarotzen da eta konektatu azkarreko sarbide batetik sartzen da (gezi horia).

Ondoren, motorraren babesa kendu behar duzu. Alde bakoitzean lau Torx T25 torloju daude (gezi gorriak) babesa bere lekuan eusten dutenak, kendu eta atera marruskadura-kliparen erretilua (gezi horiak) aurrealdeko bumper.

Ondoren, uhala (gezi horia) eta tenkagailua (gezi gorria) kendu beharko dituzu.

Gasa banatzeko mekanismoaren babes-zorroa kentzen dugu gerrikoa eta engranajea ikusteko. Horretarako, askatu bi Torx T30 torlojuak babes-estalkiaren gainean.

Estalkia ondo moldatzen da, beraz, kontuz ez hondatzeko kentzean. Babespean (gezi gorria) gerrikoa eta piñoia (gezi horia) ikus ditzakezu.

Motorra biratzen dugu engranajearen koska (gezi gorria) gorputzeko markarekin bat datorren arte (gezi horia).

Oharra: Norbaitek bi lekutan zuriz markatu zuen gurpila, baina engranajearen koska ikusi beharko genuke (gezi gorria).

Motorra erlojuaren orratzen norantz biratu dezakezu biraderaren 19 mm-ko azkoina biratuz.

Kendu biraderaren polea. 19 mm-ko erdiko torlojua (gezi gorria) eduki bitartean, kendu 6 mm-ko sei torloju hexagonalak poleatik (gezi horia).

Biraderaren poleak biraderaren pinarekin (gezi horia) bat egiten duen zulo bat du (gezi gorria), beraz, posizio bakarrean instalatu daiteke.

Korronte-uhalaren transmisioaren beheko estalkitik bost Torx T30 torlojuak askatu ditugu. Oraindik ezin dugu estalkia kendu motorraren euskarriak kendu behar ditugu eta.

Ondoren, hedapen depositua mugitu behar duzu motorra sartzeko. Hozgarria isurtzeko beldurrik ez baduzu, ez duzu hozgarri biltegitik xukatu behar; deskonektatu hagatxoa (gezi berdea), deskonektatu sentsorea (gezi horia) eta torloju bi Torx T25 torlojuak (gezi gorriak) eta kendu urtegia albo batera, bertikalki eutsiz hozgarria ez isurtzeko. Hozgarria isurtzearen beldur bazara, deskonektatu beheko mahuka eta xukatu hozgarria biltegitik. Gainerako urratsak lehen kasuan bezalaxe dira.

10 giltza erabiliz, kendu haizetako garbigailuaren biltegia.

Lana egiteko, motorren azpian standak jarri beharko dituzu. Motorraren pisua uniformeki banatzeko, ohol bat edo kontratxapatu lodi bat sar daiteke skid eta markoaren artean.

Gurpilaren eta motorraren euskarriaren artean euskarriari eusten dioten 13 mm-ko bi torlojuak askatu ditugu. Oinarria ulertzen dugu.

Kendu eskuineko gurpilaren azpiko tapoia eta askatu 18 mm-ko torlojua azpian.

18 mm-ko giltza bat erabiliz, kendu beheko motorra muntatzeko torlojua (gezi gorria). Gezi horiak hegaleko zuloa erakusten du bigarren torlojua kentzeko.

Ondoren, askatu 18 mm-ko bi torlojuak.

Muntaia markoari finkatzen duten 16 mm-ko bi torlojuak askatu ditugu.

Kendu autotik motorraren euskarria duen armazoiaren zati bat.

Jack bat erabiliz, igo motorra 18 mm-ko azken motorra muntatzeko torlojua sartzeko nahikoa sakea lortzeko.

Torlojua luzea da, beraz, leku nahikoa egon behar da ateratzeko.

Kendu motorraren euskarria ibilgailutik. Ondo egokitzen da, beraz, askatu behar duzu kentzeko.

Orain beheko denbora-uhalaren estalkia eusten duten azken bi Torx T30 torlojuak askatu ditugu.

Kendu beheko denbora-uhalaren estalkia.

Orain motorraren aurrealde osora sarbidea dugu. 19 mm-ko kaxa-giltza bat erabiliz (gezi gorria), biratu motorra erlojuaren orratzen norantz eta egiaztatu piñonaren marka (gezi horia) buruan dagoen markarekin (gezi berdea) lerrokatuta dagoela.

Sinkronizazio-uhala jarrita, egin marka batzuk piñonean eta karteran.

2-3 marka egiten ditut motorearen gainean edo azpian lan egiten ari zaren ikusteko (gezi gorriak eta horiak).

Orain, dena kenduta, motorraren aurrealdean dauden osagai guztietarako sarbidea dugu: cam-ardaiaren pinoia (gezi morea), gezi-tenkagailua (gezi gorria), arrabolak (gezi horiak), biradera (gezi urdina) eta ur-ponpa (gezi berdea). ).

Gerrikoa kentzeko, askatu tenkagailuko 13 mm-ko azkoina (gezi gorria) eta, ondoren, erabili 8 hexagonaleko giltza bat tenkagailua erlojuaren norantzan biratzeko, gerrikoa askatu arte.

Lehenik eta behin, kendu ponparen gerrikoa.

Horren ondoren, kendu motorraren altzairuzko zatietatik.

Instalazioa alderantzizko ordenan dago. Instalatu beti gerrikoa biraderaren txirrikan azkenik. Gerriko berria instalatzean, biratu tenkagailua geziaren noranzkoan (gezi gorria, erlojuaren noranzkoan) koska fitxarekin lerrokatu arte (gezi berdeak) eta estutu 13 mm-ko azkoina. 19 mm-ko kaxa-giltza erabiliz, bi bira osoa biratu motorra erlojuaren norantzan eskuz. Pikotean, buruan eta guk egindako markek lerro berean egon behar dute. Bat ez badatoz, akats bat egin duzu nonbait, kendu gerrikoa eta saiatu berriro dena ondo bat datorren arte.