VAZ 2107 engranaje-kutxaren olio-zigiluak ordezkatzea
Edukia
Aldagailu-kutxa edozein autoren diseinuan osagai konplexuenetako bat da. Aldi berean, briden, ardatz, engranaje eta errodamenduen funtzionamendua olio-zigilua bezalako elementu txiki baten errendimenduaren araberakoa da neurri handi batean.
Engranaje-kutxako olio zigilua VAZ 2107 - deskribapena eta helburua
Olio-zigilua ibilgailu bateko zigilu berezi bat da, hutsuneak eta arrakalak ixteko beharrezkoa dena. Esate baterako, engranaje-kaxa batean, olio-zigiluak funtsezko zeregina du - mekanismo mugikorren eta geldikoen arteko elkargunean finkatzen da, olioa engranaje-kutxatik ateratzea eragozten du.
VAZ 2107 kaxako olio zigiluak ez dira gomazkoak, gidari gehienek uste dutenez. Izan ere, produktu hau engranaje-olioan dago etengabe, eta ekoizpena minimizatzeko, fabrikatzaileek CSP eta NBR material konposatuekin egiten dituzte olio-zigiluak. Aldi berean, junta berdina "ongi" sentitzen da edozein tenperaturatan - -45 eta +130 gradu Celsius.
Kutxa-guruinaren neurriak
Berez, "zazpi"-ko engranaje-kutxa urte askotan zerbitzurako diseinatuta dago. Hala ere, gailuaren baliabidea zuzenean kontrolatzaileak zigiluak aldatuko dituen maiztasunarekin (eta garaiz) araberakoa da. Izan ere, makinaren funtzionamenduan zehar, zigiluak eta zigilatzeko junturak dira huts egiten lehenak (urratu, higatu, estutu egiten dira). Hori dela eta, olio-zigilua garaiz ordezkatzeak beste engranaje-kutxako mekanismoen konponketa garestiak saihesten lagunduko du.
Ordezko zuzena lortzeko, VAZ 2107 engranaje-kutxako olio zigiluen neurriak ezagutu behar dituzu:
- Sarrerako ardatzaren zigiluak 0.020 kg-ko pisua eta 28.0x47.0x8.0 mm-ko neurriak dituzte.
- Irteerako ardatzaren zigiluak apur bat gehiago pisatzen dute - 0.028 kg eta dimentsio hauek dituzte - 55x55x10 mm.
Zein da hobea
Kaxa bat konpontzerakoan VAZ 2107 gidariren galdera nagusia hau da: zein olio-zigilu jartzea hobe da ardatzetan higadura azkarra saihesteko? Izan ere, ez dago aukera unibertsala.
Ardatzen ekipamendu estandarrak Vologda olio zigiluak erabiltzea dakar, hala ere, beharrezkoa izanez gero, beste edozein instala dezakezu, baita inportatutakoak ere.
Industria liderrak hauek dira:
- OAO BalakovoRezinoTechnika (fabrikatzeko material nagusia konpositeak eta aleazioak dira);
- Trialli enpresa (fabrikazio-material nagusia elastomero termoplastikoak dira);
- "BRT" konpainia (gautxuzko konposatuekin egina dago hainbat gehigarrirekin).
Kutxako ardatzerako olio zigilu merkeena 90 errublo balio du, zenbat eta fabrikazio teknologia modernoagoa izan, orduan eta garestiagoa izango da produktua ebaluatuko da.
Argazki galeria: VAZ 2107 kaxarako olio zigilu onenen aukeraketa
-
- Engranaje-kutxetarako olio-zigiluak merkeak eta kalitate handikoak
-
- Gaur egun premium atzerriko autoak hornitzeko erabiltzen diren olio zigilu modernoenak
-
- "BRT" olio zigiluak prezio baxuengatik eta herrialdeko eskualde guztietan banaketa zabalagatik bereizten dira
Fokak suntsitzearen seinaleak
Zigiluak kutxa barruko ardatzetan kokatzen dira zuzenean, beraz, haien higadura ikusmenez soilik zehaztu daiteke engranaje-kutxa desmuntatzean. Hala ere, edozein gidarik olio-zigiluen suntsipena begi bidez identifikatu ahal izango du, honen sintoma nabariak daudelako:
- Engranajeen olioa isurtzen da autoaren azpian.
- Kutxan olio-maila baxua etengabea.
- Gidatzerakoan aldatzeko arazoak.
- Martxak aldatzean kutxan kirrinka eta karraskaria.
Aukera asko. Enbragearen kanpaiaren eta motorraren elkargunean olioa isurtzen ari bada, atzeko biraderaren olio zigilua edo engranaje-kutxaren sarrerako ardatzaren olio zigilua izan daiteke. Enbragearen kanpaiaren eta kutxaren gorputzaren elkargunean ihesa badago - caputsen junta. Kutxaren atzeko muturrean bustita badago - junta edo irteera ardatzaren zigilua
Badirudi engranaje-kutxa bezalako unitate konplexu baten errendimendua xehetasun txiki baten araberakoa izan daitekeela. Hala ere, kutxaren estankotasuna galtzeak arazo handiak ditu, engranaje-olioaren galera txiki batek ere berehala eragingo duelako mugitzen diren elementuen lubrifikazioa.
VAZ 2107 kutxako zigiluak 60 - 80 mila kilometrotan behin aldatzea gomendatzen da. Ordezkatzea olio-aldaketarekin lotuta dago, beraz, gidariarentzako komenigarria izango da lan horiek aldi berean egitea. Epe hori baino lehen, guruina aldatzea beharrezkoa da suntsipenaren zantzu argiak daudenean soilik.
Sarrerako ardatzaren olio zigilua
Sarrerako ardatzaren olio zigilua sarrerako ardatzaren zatian dago zuzenean eta enbragearen estalkiarekin harremanetan jartzen da. Hori dela eta, produktu hau ordezkatzeko, karkasa desmuntatu beharko duzu.
Lanerako prestatu beharko duzu:
- intxaur-buruak;
- mailua;
- tiratzailea;
- bihurkin laua;
- labana (erosoena da junta zaharra kentzea);
- olio zigilu berria;
- transmisio-olioa;
- sarrerako ardatzaren zigilu berria.
Zigilua ordezkatzeko prozedura kendutako kutxan eta zuzenean autoan egin daiteke. Hala ere, errazagoa eta azkarragoa da produktua aldatzea desmuntatutako engranaje-kutxa batean:
- Deskonektatu aldatzeko sardexka kaxatik.
- Kendu askatzeko errodamendua tiragailu batekin estutuz.
- Askatu enbragearen estalkia bermatzen duten sei azkoinak.
- Kendu estalkia kutxatik.
- Hartu olio zigilu zaharra sarrerako ardatzean labana edo bihurkin baten puntarekin, kendu.
- Ona da lurreratzeko gunea garbitzea, olio-zigiluaren, ihinztaduraren edo olio zikinen arrastorik egon ez dadin.
- Instalatu olio zigilu berri bat engranaje-olioarekin lubrifikatu ondoren.
- Ondoren, muntatu kutxa alderantzizko ordenan.
Bideoa: ordezkatzeko argibideak
Irteerako ardatzaren zigilua
Junta hau bigarren mailako ardatzean dago eta kutxako bridatik deskonektatzen du. Zentzu honetan, irteerako ardatzaren zigiluaren ordezkapena beste eskema baten arabera egiten da eta sarrerako ardatzean lan egitearen oso desberdina da.
Ordezkatzeko:
- Giltza;
- xafla mehe lau batekin bihurkina;
- tiratzailea;
- passatiži;
- transmisio-olioa.
Lanak aurrera doa kendutako kontrol-puntuan algoritmo honen arabera:
- Konpondu kaxa-brida irmoki mugitu ez dadin.
- Biratu giltza batekin lotzeko azkoina.
- bihurkin bat erabiliz, kendu arretaz metalezko eraztuna eta atera irteera ardatzetik.
- Jarri tiratzaile bat ardatzaren amaieran.
- Sakatu brida finkagailuarekin batera.
- Erabili aliketak betegarri zaharra hartzeko.
- Garbitu lurreratzeko gunea, instalatu olio zigilu berri bat.
- Ondoren, muntatu egitura alderantzizko ordenan.
Bideoa: funtzionamendu-argibideak
Beraz, VAZ 2107 engranaje-kutxan olio zigiluak ordezkatzeak ez du zailtasun larririk sortzen. Hala ere, esperientziarik gabeko gidariei profesionalen laguntza bila dezatela gomendatzen zaie, autoarekin arazoak ekiditeko, kutxarekin lan egiteak ezagutza eta esperientzia eskatzen duelako.
