Egin ezazu zeure burua VAZ 2107 torpedoaren ordezkapena: panela eta banakako gailuak ordezkatzeko argibideak

Torpedoa da autoaren barruko osagai garrantzitsuena: gidariari bere autoa gidatzen laguntzen dioten tresna eta adierazle guztiak ditu. Baliagarria izango da VAZ 2107ren jabeak gailuak identifikatu eta arazoak konpontzeko gai izatea, eta, behar izanez gero, bere kabuz ordezkatzea.

Torpedo VAZ 2107 - bere deskribapena eta helburua

Torpedoa (edo torpedoa) auto baten aurrealdeko panela da, non aginte-panela, hainbat adierazle eta adierazle, aire-hodiak, etab.

VAZ 2107 torpedo estandarrak diseinu zaharkitua, argiztapen eskasa eta funtzio kopuru mugatua ditu.

VAZ 2107 torpedoa hainbat elementuz osatuta dago:

1. Hautsontziaren gorputza.
2. Kaxa baten estalki baten sarrailaren ixteko euskarria.
3. Hautsontzia.
4. Eskularruen estalkiaren blokeoa.
5. Sartu panel apaingarria irratia muntatzeko.
6. Irrati muntatzeko panela.
7. Irrati-hargailuaren finkatzeko beheko panelaren txertaketa.
8. Irrati-hartzailea lotzeko panelaren aurrealdea.
9. Irrati-hargailuaren finkatzeko goiko panelaren txertaketa.
10. Haizetako berotuaren ikurra bistaratzeko entxufea.
11. Aginte-panela.
12. Bozgorailuaren estalkia.
13. Aginte-panela.
14. Tresna-panelaren txertaketa.
15. Biltegiratzeko kutxaren gorputza.
16. Eskularruen estalkia.
17. Eskularru-kutxen estalkiaren bisagra lotura.
18. Arbel-apala.
    

    VAZ 2107 torpedo bat kentzeko eta ordezkatzeko, zer osagaiz osatuta dagoen jakin behar duzu

Beste auto batetik torpedo bat instalatzeko aukerak, estandarraren ordez

Autoen jabe asko ez daude konforme VAZ 2107 torpedoaren diseinuarekin eta errendimendu teknikoarekin. Izan ere, auto modernoen panelek askoz informazio gehiago ematen duten eta abantailatsuagoak diren gailuak dituzte. Kasu honetan, neurri zorrotzak erabaki ditzakezu eta aurreko panela beste modelo batetik instalatu dezakezu. Hala ere, ulertu behar da torpedo bakar bat ere ez dela aproposa "zazpientzat", zerbait moztu, limatu, egokitu behar duzu.

Zailtasunak izan arren, estandarraren ordez torpedo bat instalatzeko nahikoa aukera daude "zazpietan".

Etxeko produktuen artean, Lada 2110 torpedoa da egokiena. Instalatzen denean, hutsune txikiak baino ez dira geratzen, muntatzeko apararekin erraz betetzen direnak. Atzerrikoetatik, BMW E28 eta E30 modeloetako "txukuna" da egokiena. Ikusgarriagoa eta ikusgarriagoa dirudi espero bezala. Hala ere, bere zabalera estandarra baino handiagoa da, beraz, beheko ezkerreko eta eskuineko aldean moztu beharko da. Horrez gain, leiho elektrikoekin eta estandar instalatutako engranaje-koletarekin oztopatuko ditu. Horregatik, torpedo bat ordezkatzean, leiho elektrikoak instalatu eta engranaje palanka mugitu beharko duzu.

BMW E30 bateko panel bat VAZ 2107 batean instalatzeak autoaren barrualdea adierazgarriagoa egiten du

Irudimen eta baliabide ekonomiko nahikoarekin, artisauek ia atzerriko autoetatik torpedoak instalatzen dituzte VAZ 2107-n. Kontua da inbertsioak eta esfortzuak mereziko ote duen.

VAZ 2107 torpedoa kentzeko jarraibideak

Torpedo bat desmuntatzea eta berriro instalatzea denbora asko eskatzen duen prozesua da, beraz, jarraitu argibideak eta kontuz ibili. Torpedoa kentzeko, bihurkin laua eta Phillips eta 10 mm-ko giltza bat beharko dituzu.

VAZ 2107 torpedoa kentzeak eragiketa hauen exekuzio sekuentziala dakar:

1. Deskonektatu terminal negatiboa bateriatik. Eragiketa hau autoaren zirkuitu elektrikoetan esku-hartzearekin zerikusia duen edozein lan hasi aurretik egin behar da.
2. Bidaiariaren eserlekuaren aurrean apalategiko torlojuak desaktibatzen ditugu - bi eskuinaldean, bat ezkerrean eta beste bat barrualdean.
   

   Apalategiak muntatzeko hiru torlojuak bidaiarien eserlekuaren aurrean daude zuzenean, eta laugarrena barnean dago
3. Kontu handiz kendu apala.
   

   Torlojuak askatu ondoren, VAZ 2107 torpedoaren aurrealdeko apala ateratzen dugu.

4. Eskularru-kutxaren gorputza ateratzeko, askatu alboko bi torlojuak eta atera.

   

   Eskuineko bi torlojuak askatu ondoren, eskularruaren karkasa ateratzen dugu
5. Eskularru-kutxaren argiztapena badago, ziurtatu sabaiko lanparako terminalak kentzen dituzula.
   

   Eskularruaren karkasa kendu ondoren, deskonektatu argiztapenaren sabaiko lanpararen terminalak.
6. Erdiko panela kentzen jarraituko dugu. Bihurkin lau batekin ateratzen dugu eta ateratzen dugu, gero argiaren etengailua deskonektatzen dugu.
   

   Erdiko panela muntatzeko entxufean muntatzen da bihurkin lau batekin estutzen diren kisketetan.
7. Deskonektatu aurretik hari guztiak markatzen ditugu, bestela oso problematikoa izango da berriro konektatzea.
   

   Erdiko panelerako egokiak diren hari guztiak markatu behar dira, gero jakin dezazun zer eta non konektatu
8. Hari guztiak deskonektatu ondoren, pizgailutik barne, panela ateratzen dugu.
   

   Kontu handiz deskonektatu konektore guztiak txandaka eta kendu erdiko panela
9. Bihurkin lau bat erabiliz, kendu etengailuak aldatzeko palankaren ondoan eta kendu.
   

   Erdiko kontsolaren botoiak bihurkin lau batekin ateratzen ditugu eta ateratzen ditugu
10. Erdiko kontsolaren beheko barra bereizten dugu bihurkin lau batekin finkagailuak sakatuz, gero kontsola lotzen den torlojuak askatuko ditugu.
    

    Erdiko kontsolaren beheko barraren lokailuak bihurkin lau batekin kentzen ditugu, gero barra lotzen den torlojuak askatu eta kendu.
11. 10 mm-ko giltza erabiliz, askatu kontsolaren gaineko azkoinak eta atera.
    

    Erdiko kontsolaren goiko aldea bermatzen duten azkoinak 10 mm-ko giltza batekin askatzen dira
12. Zuzendaritza-zutabearen karkasa bi erditan bereizten dugu: lau torlojuak goitik eta beste bat behetik askatuko ditugu eta kendu.
    

    Bost torloju auto-roskatu ondoren, zuzendaritza-zutabe baten karkasa bat kenduko dugu

Ondoren, tresna-panela kentzen da algoritmo honen arabera:

1. Bihurkin laua erabiliz, kendu kabinaren berokuntza eta aireztapenaz arduratzen diren heldulekuak.
   

   Bihurkin lau bat erabiliz, kendu barruko berogailua kontrolatzeko hiru botoiak
2. Kilometrajea berrezartzeko botoiaren heldulekua bermatzen duen azkoina askatzen dugu eta heldulekua bera panelean sartuko dugu.
   

   Intxaurra askatzen dugu, garbigailuarekin batera kentzen dugu eta, ondoren, panelaren barruan kilometrajea berrezartzeko botoiaren heldulekua bultzatzen dugu.
3. Erabili bihurkin lau bat panela muntatzeko torlojua estaltzen duen tapoia kentzeko.
   

   Tapoia bihurkin lau batekin kentzen dugu, eta horren atzean panela torpedo euskarrian lotzeko torloju bat dago.
4. Askatu estalkiaren azpian dagoen torlojua.
   

   Panela torpedoaren euskarrira lotzen duen torlojua askatzen dugu
5. Panelaren askatutako zatia ahalik eta gehien zabaltzen dugu.
   

   Aginte-panelaren karkasa bere eserlekutik ateratzen dugu
6. Abiadura-neurgailuaren kablea bereizten dugu (hobe da eskularruak eramatea, eskuak olioarekin ez zikintzeko).
   

   Askatu abiadura-neurgailuaren kablea aginte-panelaren atzealdean lotzen duen azkoina
7. Deskonektatu airea hornitzeko mahuka panelaren ezkerreko aldean. Horretarako, ahalegin apur bat egin behar duzu, baina kontuz ibili mahuka ez apurtzeko.
   
   

   Deskonektatu aginte-panelaren ezkerraldean dagoen aire-hornidurako mahuka
8. Hari-konektoreak gailuetatik bereizten ditugu. Hori baino lehen, hobe da non konektatzen diren ohartzea, bestela, konexioa okerra bada, panel osoa berriro desmuntatu beharko da.
   

   Kableak deskonektatu aurretik, idatzi edo argazki haien konexioaren ordena.
9. Atera tresna panela.

Arazoak konpontzeko edo hobetzeko urrats guztiak amaitu ondoren torpedoa instalatzea alderantzizko ordenan egiten da.

Bideoa: VAZ 2107 torpedoa kentzea

Arbel VAZ 2107

Tresna-panela gidatzeko erosotasunerako diseinatuta dago, beraz, erabiltzeko erraza izan behar du eta berehala eman behar dio gidariari beharrezko informazio guztia. Hau da lehenik eta behin:

• gidatze seguruaz arduratzen diren sistemen egoera (balaztak, airbagak, etab.);
• mugimenduaren ezaugarriak (abiadura, erregai-kontsumoa);
• informazio osagarria (denbora, tenperatura, geratzen den gasolina, etab.).

Arbel VAZ 2107: deskribapena eta argazkia

VAZ 2107-ren ohiko panela nahiko zehatza da eta gidariari autoari eta bere mugimenduaren ezaugarriei buruzko informazio oinarrizkoena soilik ematen dio.

VAZ 2107-ren panel estandarrak tresna eta adierazle kopuru mugatua du eta atzeko argi ahula du ezaugarri.

VAZ 2107 tresna-panelak honako hauek ditu:

• 7 argi adierazle;
• 6 gezi adierazle;
• 2 adierazle digital.

Gailu hauek daude panelean:

1. Voltmetroa - tentsio-adierazlea ibilgailuaren barneko sarean.
2. Abiadura-neurgailua - mugimenduaren abiaduraren adierazlea.
3. Kilometroa auto baten kilometraje osoaren neurgailu bat da.
4. Takometroa. Biraderaren abiadura adierazten du (motorearen abiadura).
5. Hozgarriaren tenperatura neurgailua.
6. Ekonometroa. Erregai-kontsumoari dagokionez, funtzionamendu modurik ekonomikoena aukeratzen laguntzen du.
7. Kontrol-lanpara blokea:
   • norabide adierazleak piztea;
   • motorra kudeatzeko sistemaren matxura;
   • bateria baxua;
   • alboko argia piztu;
   • habe handiko argiak piztea;
   • olioaren presio nahikoa;
   • aparkatzeko balazta piztea;
8. Eguneko distantzia-kontagailua.
9. Erregai-erreserba kontrolatzeko lanpara.
10. Erregai mailaren adierazlea.
    

    VAZ 2107-ren aurreko panelean gidariari ibilgailuen hainbat sistemaren egoerari eta bere mugimenduaren ezaugarriei buruzko informazioa ematen dioten tresnak eta adierazleak daude.

VAZ 2107 batean aginte-panela instalatzea beste auto batetik

GXNUMX aginte-panela ordezkatzeko nahia edo beharra badago, hainbat modu daude:

• erosi panel berri eta modernoagoa. Hau nahiko garestia da plazer bat, adibidez, Ferrum panelak ontziko ordenagailu batekin 23 mila errublo inguru balio du;
• eguneratu "txukuna" pegatinak eta geziak ordezkatuz;
• instalatu tresna-panela beste makina batetik.

VAZ 2107-n beste modelo bateko torpedo bat aukeratzea eta instalatzea erabaki ondoren, kontuan hartu behar duzu auto bakoitzaren aginte-panelak bere konfigurazioa duela. Instalatzeko, lan osagarriak egin beharko dira tamainara eta formara egokitzeko.

VAZ modelo bateko aginte-panela

Ordezko errazena VAZ 2110-ko panela izango da. Ez dago arazorik lanaren errendimenduarekin, baina emaitza askoz interesgarriagoa dirudi. Ez da konplikaziorik izango kable elektrikoarekin: hariak ia berdinak dira eta modu berean konektatzen dira.

VAZ 2110-ren panelak askoz modernoagoa eta adierazgarriagoa dirudi

Drivera igo nintzen, ikusten dut denek hamarretatik zazpietara txukun jartzen dutela. Tira, uste dut erosiko dudala eta neure buruari jarriko didala. Duela urtebete egin zuen. Ondorioz, 6 gailuren ordez, dozenaka panel oso bat sartzen da zazpiren panelean. Hasieran prioriekin jarri nahi nuen, baina dozenaka gehiago gustatu zitzaidan, simetrikoa delako.

Alexander Nikolaevich

https://www.drive2.ru/c/1508084/

"Gazelle"-ko panela

"Zazpi"-n "Gazelle"-tik panela instala dezakezu. Aukera konplexuagoa da, tamainaz eta formaz oso desberdina da. Gainera, hariak konektatzeko egokitzaileak beharko dira, zirkuitu elektrikoak ere oso desberdinak baitira.

"Gazelle"-ko "zazpi" panelean instalatzeko aldaketa larria beharko da

Aspaldi daramat autoan gailu honetan pentsatzen, eta orduan 19600 km-ko autonomiarekin txukun bat agertu zen prezio goxo baten truke. Egin nuen lehenengo gauza egokigailuaren pinout-a izan zen. Hurrengo urratsa — txukuna lekuan ezartzea, hau niretzat zailena dela uste dut. Esango dizut, lan handia da. Puzzle bat erabili zuen, soldadura bat.

Zer esango dut, hankada, akatsak daude, baina dena ezkutatuta dago. Eta parekatzen ez baduzu, uste dut tresna-panela fabrikako berdina zela pentsa litekeela =)

Pozik nago gailu honekin, zehazki 2 aste behar izan zituen.

Artem Druzhkov

https://www.drive2.ru/l/288230376153012101/

Atzerriko auto baten aginte-panela

Aukerarik zailena, baina eraginkorrena, atzerriko beste auto modeloetatik txukun jartzea da. Hemen kontuan hartu behar da "zazpi" gailuen eta hautatutako atzerriko autoaren korrespondentzia. Litekeena da aginte-adierazle multzo antzeko bat aurkitzea 1980ko hamarkadaren amaieran eta 1990eko hamarkadaren hasieran ekoiztutako modeloetan.

VAZ 2107rako, beharrezkoa da panel estandarreko tresna eta adierazle berdinekin torpedo bat hautatzea.

Arbelaren akatsak eta arazoak konpontzea

Tresna-panelak, gidariaren eserlekuan dagoen bitartean, ibilgailuen sistemen arazo gehienak detektatzeko aukera ematen du. Gailu ezagunek huts egiten dutenean, gidaria deseroso jartzen da, autoaren egoerari buruzko informazioaren zati bat ez baita eskuragarri egongo. Hori dela eta, aginte-panela azkar diagnostikatu eta konpontzeko gai izan behar duzu.

Bonbillak ordezkatzea

Argiztapen ona ezinbestekoa da autoa ilunpetan gidatzen duzunean. Gauez, gidaria neurri batean itsutzen da datozen autoen faroek, beraz, oso zaila da barrualde ilunean argirik gabe nabigatzea. Segundoak behar dira botoi egokia aurkitzeko, eta hori erabakigarria izan daiteke trafikoaren egoera ebaluatzeko.

"Zazpi" eta funtzionatzen duten bonbillak atzeko argia oso ilunagatik ezaguna da. Gauez VAZ 2107 bat gidatu behar izan nuen bidaiari gisa, eta ziur nengoen auto honen aginte-panelak distira falta zuela. Abiadura-neurgailua etengabe begiratzea errepidea arretaz kontrolatu behar duzunean deserosoa ez ezik, arriskutsua da. Hori dela eta, atzeko argian matxurarik egon ez arren, paneleko argiztapena ordezkatzea gomendatuko nuke, adibidez, LED osagarriak instalatzea. Hau erraza eta merkea da zeure burua egitea. Aginte-panelaren argiztapen ona gidariaren erosotasuna ez ezik, gaueko errepide batean segurtasunaren bermea ere bada, non segundo bakoitza erabakigarria izan daitekeen.

Ez da zaila VAZ 2107 panelaren atzeko argia ordezkatzea, jarraitu argibideak:

1. Kendu autoaren aginte-panela.
2. Panelean 9 atzeko argi daude. Bakoitza kartutxoa sakatuz eta biratuz kentzen da. Bonbilla berria zulura zuzenean izorratzen da.
   

   Kartutxoa sakatuz eta biratuz atzeko argia kentzen da, eta gero berri bat instalatzen da bere lekuan
3. Bonbillak ordezkatu ondoren, panela berriro muntatzen da.

Bideoa: VAZ 2107 paneleko argiak ordezkatzea

"VAZ" tresna-paneleko bonbillak ordezkatzea

Tresna paneleko argiaren etengailua ordezkatzea

VAZ 2107 panelaren erdian plastikozko kaxa bat dago eta bertan erlojua eta instrumentuaren argiztapen etengailua jartzen dira. Hutsik gertatuz gero, gailu hauek ordezkatu behar dira.

Argiaren etengailua aldatzeko eragiketen sekuentzia:

1. Auto batean egiten den edozein lan elektriko bezala, deskonektatu bateria.
2. Erabili bihurkin lau bat txertaketaren ertza kentzeko, atera panela eta askatu etengailuaren heldulekua.
   

   Argiaren etengailua dagoen plastikozko panela desmuntatzen dugu, eta etengailuaren heldulekua kentzen dugu
3. Erabili 24 mm-ko giltza bat etengailua muntatzeko azkoina askatzeko.
   

   Askatu etengailua muntatzeko azkoina
4. Deskonektatu hari guztiak eta kendu etengailua.
   

   Argiaren etengailua aginte-paneletik kendu daiteke, ahalegin gehigarririk gabe

Bukatu da aldatzeko kentzeko lanak. Etengailu berri bat instalatzea alderantzizko ordenan egiten da.

Gailu indibidualak egiaztatzea eta ordezkatzea

VAZ 2107 auto berri batetik urrun dago, beraz, gailuek bat-batean huts egin dezakete. Erlojua ez bada berebiziko garrantzia duen gailu bat eta premiazko konponketarik behar ez badu, orduan, adibidez, ez duzu zalantzarik izan behar erregai-neurgailu batekin. Gailuak modu independentean ordezkatu daitezke ahalegin handirik gabe.

VAZ 2107 auto nahiko sinplea da konponketari dagokionez. Esperientzia pertsonalean oinarrituta, batzuetan matxura bat konpontzeko nahikoa da gailua kolpatzea edo itzaltzea eta berriro konektatzea, nolabait esateko, berrabiarazi. Noski, ez da beti erraza izaten aurre egitea, denboraren poderioz, oraindik gailuak ordezkatu behar dira. Baina aukera aprobetxatu eta GXNUMX gailuen analogo digital berriak instala ditzakezu, adibidez, erloju bat edo baita barneko ordenagailu bat ere.

Erregai-neurgailua

Erregai-neurgailuaren funtzionamendu okerra duten seinaleak honako hauek izan daitezke:

• erakusleak "0" erakusten du, nahiz eta deposituan behin betiko erregaia egon;
• gailuaren geziak astindu egiten du;
• Erregai gutxiko argia ez da pizten gasolina gabe geratzen zarenean.

Ez alde batera utzi erregaiaren neurgailuaren sintoma hauek, bestela gasa bat-batean agortzen denean errepidera sartzeko arrisku handia dago eta adierazleak ez dizu horren berri emango. Lagunak antzeko egoera batean sartu ziren behin hiritik urrun dagoen VAZ 2107 batean - bidaia bat harrapatzea eta gasolina pixka bat eskatzea oso lotsagarria izan zen.

Erregai-neurgailu akastun bat berri batekin ordezkatu behar da.

Erregai-mailaren adierazlearen funtzionamendu okerra hautematen bada, ordeztu beharko litzateke. Erakusle berri baten kostua 400-500 errublo da. Kasu honetan, gailu modernoago bat eros dezakezu adierazle digital batekin.

Takometroa

Takometroak biraderaren abiadura minutuko erakusten du, hizkera hizkeran, parametro honi motorraren abiadura deitzen zaio normalean.

Takimetroa motorraren funtzionamendu optimoa betetzen dela kontrolatzeko erabiltzen da

Ez da zaila takimetroa zure eskuekin ordezkatzea. Desmuntatu aginte-panela, kendu takimetroa eta instalatu berri bat. Ekintza guztiak behar bezala egiten badira, gailuak behar bezala bistaratuko ditu datuak.

voltmeter

Voltmetroaren irakurketa okerrek (orratza etengabe eremu gorrian dago) gehienetan sorgailuarekin arazoak adierazten dituzte. Baina ohiko erakuslea ez da fidagarria eta ez du beti behar bezala funtzionatzen. Hori dela eta, komenigarria da gailu digital batekin ordezkatzea.

Bideoa: voltmetro digital baten instalazioa VAZ 2107 batean

VAZ-2107 panelean voltmetro digitala 70 errublotarako

Часы

VAZ 2107 "txukun"-ko erlojua ez da gailurik beharrezkoena, baina motorzale asko ohituta daude.

Automobilismo modernoentzat, VAZ 2107ko erlojuak zaharkituak eta alferrikakoak izan daitezke.

Erlojua kentzea eta instalatzea argiaren etengailuaren modu berean egiten da. Diagrama jarraituz erlojua konektatzea ez da zaila. Hiru hari konektatuta daude gailura:

• "minus", terminalera konektatuta dago, autoaren karrozerira ateratzen dena;
• erlojuaren elikadura;
• atzeko argiaren potentzia.

Azken bi hariak edozein ordenatan konekta daitezke. Erlojuak ez badu funtzionatzen, baina atzeko argia badago, hariak aldatu behar dituzu.

Erlojua VAZ 2107-ren panelean konektatzea hiru hari erabiliz egiten da

VAZ 2107 direkzio-zutabearen etengailua ordezkatzea

VAZ 2107-n, direkzio-zutabearen etengailua (hodia ere deitzen zaio) hiru palanka da. Harekin, gidariak kontrolatzen ditu txandakako seinaleak, faroak, haizetako garbigailuak eta faroen garbigailua.

Zuzendaritza-zutabearen etengailuak ordezkatzeko arrazoiak hauek izan daitezke:

• kontaktuaren matxura (birak ez dute funtzionatzen, faroek ez dute funtzionatzen);
• adar kontaktuaren higadura mekanikoa;
• hautsitako kontrol palanka.

Direzio-zutabeen etengailuak ordezkatzea honela egiten da:

1. Terminal negatiboa bateriatik kentzen dugu.
2. Jarri bolantea posizio zuzen batean.
3. Kendu bolanteari apaingarrizko estalkia.
   

   Volante-zutabearen etengailuan sartzeko, erabili bihurkin lau bat bolantearen estalkia kentzeko.
4. 24 mm-ko giltza erabiliz, askatu bolantearen azkoina.
   

   Askatu bolantearen azkoina 24 mm-ko giltza batekin, baina ez askatu guztiz
5. Bolantea bi eskuekin askatuz, tira ezazu zuregana. Kasu honetan, kontu handiz jokatu behar duzu bolantea zorrotz hegan egin ez dezan.
   

   Askatu bi eskuekin, kendu bolantea
6. Phillips bihurkin bat erabiliz, askatu direkzio-zutabearen karkasaren lau torlojuak eta torloju auto-tapatzaile bat, eta kendu bi erdiak.
   

   Phillips bihurkin bat erabiliz, askatu lau torlojuak eta gidatzeko zutabea bermatzen dituen torloju auto-tapatzaile bat.

7. Barruan, elikadura-arnesaren padak -zortzi, sei eta bi pin deskonektatzen ditugu eta aginte-panelaren behealdetik kentzen ditugu.

   

   Deskonektatu konektore guztiak kableekin eta atera itzazu aginte-panelaren behealdetik
8. Askatu 8 mm-ko buruko hodiaren besarkadura torlojua eta kendu kable-arnesekin batera.
   

   Azken urratsean, kendu direkzio-zutabearen etengailua zuzendaritza-zutabearen hariekin batera

Zuzendaritza-zutabearen etengailu zaharra desmuntatu ondoren, instalatu berri bat. Bolantea jarri ondoren, estutu finkatzeko azkoina. Palanka guztien eta seinalearen funtzionamendu normalarekin, lana amaitutzat jo daiteke.

Torpedoa edozein autotan ezinbestekoa da. Erregai-maila, abiadura, autoaren akatsak erakusten dituzten adierazlerik gabe, ezinezkoa da ondo kudeatzea. Nahi izanez gero, VAZ 2107ren jabeak panela eder, eroso eta ergonomiko batekin ordezkatu dezake. Horrez gain, auto zale guztientzat erabilgarria da aginte-panelaren tresna indibidualak ordezten jakitea matxura izanez gero.