Tesla Model 3 autobidean - 150 km/h ez da txarra, 120 km/h optimoa [BIDEOA]

Nextmove Alemaniako YouTube kanalak proba bat egin du Leipzig inguruko Tesla Model 3 zirkuituan. Kalkulatu da 120 km/h-ko abiaduran auto batek 450 kilometro egin ditzakeela bateriarekin! Tesla Model 3 Long Range-ren benetako autonomia (EPA) 499 km-koa da.

Tesla Model 3 gama proba 120 km/h eta 150 km/h-n

Nextmove-k autoa probatu zuen Leipzig inguruan, guk autoa probatu genuen modu berean - hau saiatzen mantendu abiadura jakin bat, gurutza-kontrola ezarriz, edo azeleragailuaren pedala modu independentean sakatuz. Hori ez da beti lortzen, ilustrazioaren beheko ezkerreko izkinan dagoen grafiko gorrian ikusten den bezala:

Hala ere, kotxearen emaitzak harrigarriro onak izan ziren. Tesla Model 3ak 120 kilometroko autonomia du 450 km/h-tan eta 150 kilometro 315 km/h-tan.... Barrutia proba-zikloan bateriaren edukieran eta energia-kontsumoan oinarrituta kalkulatzen da.

> Zein da Tesla Model X-rako bidaia-abiadura optimoa? Bjorn Nyuland: gutxi gorabehera. 150 km/h

Tesla 3-ren gama optimoa 120 km/h-n, esanguratsua 150 km/h-n

Bereziki interesgarria da 120 km/h-ko 450 km-ko tartea.muturreko puntuen arteko joera-lerro urdinaren oso gainetik dagoelako. Nondik atera dugu kotxearen 501 kilometroko autonomia, ezkerreko zutabean ikusgai? Bjorn Nayland-ek egindako proba batetik, baterian 500,6 km egitea lortu zuen.

150 km/h-ko abiaduran Tesla Model 3 motor bikoitzeko Tesla Model S P85D baino errendimendu hobea da, abiadura horretan karga bakarrean 294 kilometro egiten dituena. Tesla 3 - 315 kilometro.

Beste ibilgailu elektriko batzuk Teslak alderatuta

Konparaketa osoa egiteko, 3. belaunaldiko BMW i2s eta Nissan Leaf ere jarri ditugu taulan. Teslaren neurketen aldean, irudian agertzen diren barrek (zenbakiek) kalkulatutako tartea erakusten dute. batezbesteko abiadura - Teslarentzat, "gurutzaldi-kontrola mantentzen / ezartzen saiatu" balioak dira, normalean ehuneko 15-30 handiagoak direnak.

Ibilgailu elektrikoen errepide-barrutiak mugimendu-abiaduraren arabera. BMW i3s eta Nissan Leaf ibilbide jakin baterako batez besteko abiadurak dira. Tesla Model 3 eta Tesla Model S "Horri jarraitzen saiatzen ari naiz" gurutzaldi-kontrolean ezarritako abiadura-balioak dira. Neurketak: www.elektrowoz.pl, Bjorn Nyland, nextmove, Horst Luening, emaitzen aukeraketa: (c) www.elektrowoz.pl

Hala ere, batez bestekoa kontuan hartuz gero "eutsi" alderatuz gero, 40 kWh-ko bateriak dituzten autoek oso gaizki funtzionatzen dute. BMW i3s edo Nissan Leaf-en autobideko abiadura mantentzea aukeratzen badugu, itsas bidaiak gutxienez bi geldialdi izango ditu kargatzeko.

Teslaren kasuan, ez da geldialdirik izango edo gehienez ere bat izango da.

Iturriak:

Noraino ibiltzen da Tesla Model 3 autobidean 150 eta 120 km/h-ra? 1/4

• Tesla Model S P85D errepidearen barrutia gidatzeko abiaduraren arabera [KALKULUA]
• Tesla Model 3 estaldura: Bjorn Nyland Test [YouTube]
• PROBA autobidean: Nissan Leaf-en autonomia elektrikoa 90, 120 eta 140 km/h-n [BIDEOA]
• BMW i3 elektrikoen gama [PROBA] abiaduraren arabera

Hau interesgarria izan daiteke: