Ordezko pneumatiko bat erreskate eraginkorra da pneumatiko hutsa duzunean!

Zapatila bat harrapatzea sarritan gertatzen da. Orduan, ordezko gurpila edo ordezko pneumatikoena ondo etortzen da. Hauek dira alternatiba onenak eta gidaria salbatzen dute, batez ere distantzia luzea egin behar badu. Bere autoak horrelako ekipamendurik ez badu, errepideko laguntzaren zain egon beharko du, eta hori iristeko ordu batzuk ere behar izan ditzake. 

Nola jartzen da tamaina osoko ordezko pneumatiko bat?

Laburbilduz, halako gurpil bat ibilgailuaren ardatzetan jarritako beste gurpilen berdina da (eta beti izan behar du). Beraz, aldirietako gurpila txikiago egin daitekeen galdetzen baduzu, erantzuna ezetz da. Poloniako legeak ezartzen du ibilgailuaren ardatz indibidualek tamaina bereko hagunak izan behar dituztela eta pneumatikoek neurri, karga indize eta higadura maila berdinak izan behar dituztela. Ordezko gurpil trinkoa ez da autoan daudenetatik desberdina izan behar.

Ez dago halako ordezko pieza bat aluminiozko hatz batean instalatu beharrik autoan instalatuta badaude. Hala ere, garrantzitsuena gurpil indibidualen dimentsioko arauak eta ezaugarriak jarraitzea da. Horrelako pneumatikoen erabilerak ez du gidatzeko estiloa aldatzen eta ez du gidariari gidatzeko estiloa aldatzea eskatzen.

Ordezko gurpila eta ordezko gurpil osoa - desberdintasunak

Ezaugarri asko daude goian aipatutako bi gurpildun modeloak bereizten dituztenak. Azpimarratzekoa da sarbide-gurpila estuagoa izateaz gain, abiadura muga bat ere baduela gidaria ardatzean jarriz mugitu ahal izateko. Ertzean dagoen fabrikako eranskailuak zehazten du. Gehienezko abiadura parametro batzuen arabera zehazten da, jarraian azaltzen direnak.

Zergatik da motelagoa sarbide-bidea?

Ordezko gurpilean erabiltzen den errodadura txikia izan ohi da eta ibilgailuan instalatutako gurpil osoaren errodaduratik nabarmen desberdina da. Tamaina bera hazbetetan izan arren, zabalera normalean ez da 155 mm-tik gorakoa izaten. Horrek esan nahi du aldirietako pneumatikoek itxuraz ez ezik, gripearen aldetik ere desberdinak direla. 

Zergatik gidatzea azkarra + ordezkoa ez da konbinaziorik onena?

Beste faktore bat pneumatikoen inflazio maila da. Gurpil estandarretan, 2,1-2,5 bar bitartekoa da. Sarbide gurpilak, berriz, 4 bar-eko mugaraino puzten dira! Zergatik? Arrazoi nagusia pneumatiko hori estuagoa dela da. Autoa behar bezala igotzeko, airez gehiago bete behar da. Horrek, aldi berean, eragin handia du gidatzeko erosotasunean. Aspalditik ezagutzen da gurpilak zenbat eta puztuagoak izan, orduan eta ahulagoa dela bibrazio eta kolpeen moteltzea. 

Ordezko gurpila behar al da auto batean?

Ziur esan dezaket ezetz. Batzuek ez dute ordezko pneumatikorik, beraz, ekipajea lekua dute. Batzuetan ordezko pneumatikoa edo ordezko pneumatikoa lur azpian jartzen da, leku gehiegi okupatzeaz kezkatu beharrik ez izateko. Dena den, gehienetan enborraren azpian gordetzeko konpartimentu bat da, biderako edo ordezko gurpil baterako profil egokia. Halako gurpil bat edukitzea beharrezkoa ez den arren, merezi du.

Nola erabili ordezko gurpila?

Zulatutako pneumatiko bat tamaina osoko ordezko batekin ordezkatu ondoren, nahiko erraza da: autoa lehen bezala gidatu dezakezu. Bulkanizazio bat bisitatzea ez da hain premiazkoa. Errepideko pneumatikoen egoera ezberdina da. Errodadura desberdina, grip gutxiago, bibrazio gutxiago moteltzea eta abiadura muga direla eta, ez dugu gomendatzen pneumatiko hauek epe luzerako gidatzea.

Zein ardatzetan jarri behar da sarbide-bidea?

Tamaina osoko pneumatikoen kasuan, tartea ez da erabiltzen; ordezko pneumatiko bat instalatzen da zulatutako pneumatikoen ordez. Ordezko gurpila, bere parametro eta ezaugarriengatik, gidatzen ari zaren bitartean atzeko ardatzean kokatu behar da. Hala ere, hau ez da beti beharrezkoa.

Pasabidetik gertuen dagoen pneumatikoen dendaraino kilometro batzuk gidatzeko asmoa baduzu, ez duzu bizkarrean jartzeaz kezkatu beharrik. Balazta-potentzia eta eraginkortasuna ez dira aldatuko, eta (baldintza onetan) irristatzeko arriskua txikia izango da.

Beste gauza bat da ordezko gurpila hainbat egunetan autoan etzango denean. Orduan, atzeko ardatzarekin trakzioa galtzeko arriskua dela eta, merezi du tartea erabiltzea eta ordezko pneumatiko bat jartzea aurreko ardatzean. Begiratu bihurguneen abiadura eta konturatu balaztatzeko indarra okertzen ari dela.

Ordezko edo bidegorria - zer aukeratu?

Batzuek tamaina osoko ordezko bat aukeratzen dute. Beste batzuk, berriz, lanerako leku gutxiago garraiatu behar dituzte, autoan dagoen gas-sistemagatik eta bonbonen garraioagatik. Beste batzuek, berriz, ordezko pneumatikoen ihinztatzearen aldeko apustua egiten dute, enborraren espazioa maximizatzeko. Aukera zurea da, baina ez utzi ordezko bati. Ez dakizu hau askapena izango den eguna edo ordua!