24M: Bateria handiagoak? Bai, gure elektrolito bikoitzeko asmakizunari esker
24M-k elektrolito bikoitzeko litio-ioizko zelula diseinua aurkeztu zuen. Espero da "katolitoa" katodoa eta "anolitoa" anodoa 0,35+ kWh/kg-ko energia espezifikoa lortzea. Hau da, gaur egun munduko elementu onenek lortzen dutena baino ehuneko berrogei gehiago (~ 0,25 kWh/kg).
24M zelulak zelula klasikoetatik bereizten dira eroale baina porotsua ez den horma batek elkarrengandik bereizitako bi elektrolitoren presentziagatik. Horri esker, energia-dentsitate handiagoa (0,35 kWh/kg edo gehiago) eta bateriaren iraupen handiagoa lortzea posible izango da, ekoizpen-kostuak murriztuz.
24M zelula berriak Florida International Battery Show and Workshop-en erakutsiko dira. Konpainiak marketin-izen bat ere asmatu zuen haientzat: "24M SemiSolid", barruko diafragma elektrolito-zelula solidoetan sortzen diren "aurreko arazoak" konpontzeko diseinatuta dagoelako.
> Nola aldatu da bateriaren dentsitatea urteetan zehar eta ez al dugu benetan aurrera egin arlo honetan? [ERANTZUNKO DUGU]
Azken zortzi urteetan zelulak garatu dira, "hamarka mila unitate" fabrikatu eta probatu dira, eta 24M-k agintzen du ekoizpen masiborako prest daudela. Elektrolito-ganbera bereiziei esker, ... ura bezalako beste likido batzuk probatu daitezke eginkizun honetan. Orain arte, osagai desiragarria izan da litioaren (iturria) erreaktibotasun handiagatik.
24M zelulek benetan euren lana egingo balute, iraultza txiki baten aurrean egongo ginateke. Renault Zoe zoruko baterien konpartimentuak ez du 41 kWh edukiko, aurtengo modeloan bezala, 57 kWh-ko energia baizik. Horri esker, karga bakarrean 370 kilometro baino gehiago egin ditzakezu. Edo piztu etxea astebetez.
> Renault V2G probatzen hasten da: Zoe etxerako eta sarerako energia biltegiratzeko gailu gisa
Argazkian: 24M litio-ioi paketea (v)
Hau interesgarria izan daiteke:
