Adir munduan sartua
Lehenengo F-35I Adir Lockheed Martin-en Fort Worth-eko lantegian aurkeztu zuten ekainaren 22an.
Ekainaren 22an, Fort Worth-eko Lockheed Martin lantegian, rol anitzeko lehen borroka-hegazkinaren F-35I Adir aurkezteko ekitaldia egin zen, hau da, Israelgo Aire Indarrentzat garatutako F-35A Lightning II aldaera. Bertsio honen "ezaugarri" Washington eta Jerusalemen arteko harreman berezitik dator, baita Ekialde Hurbileko estatu honen behar operatibo zehatzetatik ere. Horrela, Israel fabrikatzailearen makina mota hau jasotzen duen zazpigarren herrialdea bihurtu zen.
Urteetan, Israel Estatu Batuen funtsezko aliatu bat izan da Ekialde Hurbileko eskualde sutan. Egoera hau Gerra Hotzean AEBen eta SESBren arteko eskualde-lehiaketaren ondorioa da, eta bi herrialdeen arteko lankidetza militarra areagotu zen Sei Eguneko Gerraren ostean, Mendebaldeko Europako estatuek Israeli armen enbargoa ezarri ziotenean. 1978an Camp Daviden Israel eta Egiptoren arteko bake akordioa sinatu zutenetik, aldameneko bi herrialde hauek AEBetako FMF laguntza militarraren programen onuradun nagusiak bihurtu dira. Azken urteotan, Jerusalemek urtero 3,1 mila milioi dolar inguru jasotzen ditu honetatik, AEBetan armak erostera bideratzen direnak (AEBetako legearen arabera, funtsak AEBetako lurraldearen %51ean gutxienez ekoitzitako armetan gastatu daitezke). Horregatik, Israelgo arma batzuk AEBetan egiten dira, bestalde, esportatzea errazten du. Gainera, horrela -kasu askotan- modernizazio-programa gakoak finantzatzen dira, rol anitzeko borroka-hegazkin itxaropentsuak eskuratzea barne. Urte askotan, klase honetako ibilgailuak Israelen lehen defentsa eta eraso-lerroa izan dira (arma nuklearrak erabiltzeko erabakirik hartzen ez bada, noski), eraso zehatzak emanez Israelen aurka jotzen diren herrialdeetan estrategikoki garrantzitsuak diren helburuen aurka. Horien artean daude, esaterako, 1981eko ekainean Irakeko erreaktore nuklear bati egindako eraso famatua edo 2007ko irailean Sirian izandako antzeko instalazioen aurkako erasoa. Balizko etsaiekiko abantailari eusteko asmoz, Israelek urte asko darama azkena erosten saiatzen. Estatu Batuetako hegazkin motak, eta, gainera, tokiko industriaren indarrek aldaketak jasan ditzakete, batzuetan sakonki. Gehienetan gerra elektronikoko sistema zabalen muntaketarekin eta doitasun handiko armen garapen propioak integratzearekin erlazionatzen dira. Elkarlan emankorrak esan nahi du, halaber, Lockheed Martin bezalako fabrikatzaile amerikarrak ere israeldarren espezializazioaz baliatzen ari direla. Israeldik dator F-16C / D bertsio aurreratuen ekipamendu elektroniko gehienak, baita 600 litrorako kanpoko erregai deposituak ere.
F-35 Lightning II ez zen ezberdina izan. Ameriketako Estatu Batuetako (F-15I Ra'am eta F-16I Sufa) israeldarren erosketak azkar bertan behera utzi zituzten arabiar estatuek, eta, alde batetik, asko erosi zituzten. - Estatu Batuetako borroka-hegazkinak (F-16E / F - UAE, F-15S / SA Strike Eagle - Saudi Arabia, F-16C / D Block 50 - Oman, Block 52/52+ - Irak, Egipto) eta Europa (Eurofighter Typhoon - Saudi Arabia, Oman, Kuwait eta Dassault Rafale - Egipto, Qatar ), eta, bestetik, errusiarrez egindako hegazkinen aurkako sistema itxaropentsuak erosten hasi ziren (S-300PMU2 - Aljeria, Iran).
Balizko etsaiekiko abantaila erabakigarria lortzeko, XXI. mendeko lehen hamarkadaren erdialdean, Israel estatubatuarrak F-22A Raptor gudarosteen esportazioa onartzera behartzen saiatu zen, baina "ez" irmoa eta itxiera. Marietta lantegiko produkzio-lerroak modu eraginkorrean eten zituen negoziazioak. Horregatik, arreta garai hartan garatzen ari zen Lockheed Martin-en beste produktu batean jarri zen arreta, F-35 Lightning II-n. Diseinu berriak abantaila tekniko bat eman behar zuen eta F-16A / B Nec zaharrena lerrotik kentzeko aukera eman behar zuen. Hasieran, 100 kopia erosiko zirela suposatu zen, baina jada 2008an Estatu Departamentuak 75 kopia esportatzeko eskaera aurkeztu zuen. Garrantzitsua da Israelek A aireratzeko eta lurreratzeko bertsio klasikoak eta B bertsio bertikalak erostea aztertzen hasi dela (geroago gehiago). Aipatutako paketea 15,2 milioi dolar baloratu zen, Jerusalemen erabakiak hartzen dituztenek aurreikusi zutena baino askoz gehiago. Negoziazioen hasiera-hasieratik, eztabaidaren hezurra Israelgo industriaren kostua eta autozerbitzua eta aldatzeko aukera izan zen. Azken batean, 19 aleko lehen sorta erosteko kontratua 2011ko martxoan sinatu zen eta 2,7 milioi dolarrekoa izan zen gutxi gorabehera. Kopuru horren gehiengoa FMFtik etorri zen, Hejl HaAwir modernizazio programak eraginkortasunez mugatu zituena - barne. Erregaia hornitzeko hegazkinaren edo VTOL garraio-hegazkinaren ordainagiria. 2015eko otsailean, bigarren zatia erosteko hitzarmena sinatu zen, barne.
14 auto bakarrik. Guztira, Israelek 5,5 mila milioi dolarreko 33 hegazkin jasoko ditu, Negeveko basamortuko Nevatim aire basera bidaliko direnak.
