Dacia Spring Electric - Autoa - Aurretiko inpresioak [FR bideoa]. Poloniako prezioak hilean, apirilaren erdialdean

Portal Automobile-Proprek (auto egokiaren ingelesez) Dacia Spring Electric City Electric ibiltzeko aukera izan zuen, merkatuko mota horretako modelo merkeena izateko aukera baitu. Autoa sendoa sentitzen zen, baina merkea - eta ez batere motela, gutxienez 50-60 km/h-ra arte. Modeloaren poloniar prezioak 2021eko apirilaren erdialdean ezagutuko dira.

Dacia Spring Electric - Ikuspegi orokorra

Has gaitezen kontu handiz: fotogramak angelu zabaleko kamera batekin filmatutakoak dirudite, beraz, markoaren erdialdean dauden objektuak benetan diren baino handiagoak agertzen dira, puztuta. Kotxeen benetako dimentsioak errazago epaitzen dira Daciako irudi lauak sakontasunik gabe ikusita.

Filmak autoaren neurriak ekarri zituen gogora eta hutsunea dago 15 cm... Erakustako ekipamenduak eguneko LED argiak, teilatuko errailak eta 14 hazbeteko altzairuzko gurpilak (pneumatikoak 165/70 R14). Aurrealdeko kanpaiaren azpiko espazioa etorkizunean erraz erabil daitekeen hutsune bat da, atzean gure esku 290 litro... Irakaslearen adierazpenaren arabera, bateriaren edukiera erabilgarria 27,4 kWh (guztira 28,6 kWh-ko potentziarekin).

Atzeko eserlekua ma bi leku"Behind" kazetari bat zen 1,77 metroko altuera zuena, belaunek aurreko eserlekuaren atzealdea ukitu zuten... Aurrealdean, ezinezkoa da eserlekuaren eta bolantearen altuera doitzea, eta barrualdean erabiltzen diren materialek garbitzeko errazak direla ematen dute.

в guztiz kargatuta dagoen bateria Dacia Spring Electric kalkulatzen da 209 kilometroko tartea airearen tenperatura 16 gradu Celsius. Norabideko botoia tipikoa da, eta aire iturria aukeratzeko mekanismoa (kanpo/begizta itxia) palanka klasiko bat da, duela hogeita hamar urteko autoak gogorarazten dituena (hiru botoien azpian):

Birak Dacii Spring Electric в 9,6 metro... Lehenengo 50-60 km / h arte, autoa azkar bizkortu zen, orduan argi eta garbi ez zegoen nahikoa potentzia (gehienez 33 kW / 45 hp). etetea zaratatsua zen, burrunbakoa, baina azalari buruzko informazio zuzena ematen zuen, eta horrek ondo markatzen zituen hobe ez gainditzea komeni den mugak. datu interesgarria ECO moduanor potentzia murrizten du makinak ADOS. 22 kW (30 HP) eta 80 km/h-ra bizkortzeko aukera ematen duena.

Dacia elektrikoak kohete batek bezala bizkortzen ez badu ere (19,1 segundotik 100 km/h), pistan 110-130 km/h-ra bizkortzea lortu zuen, beraz, bere jabeak ez du interferentziarik sentituko. Kabina ez zegoen lasaiGidariak argi eta garbi altxatu zuen ahotsa, baina tamaina pareko barruko ibilgailuek nahiago lukete ozenago ibili.

Batez besteko energia-kontsumoa aldirietan eta autobidean hamarnaka kilometro egin ostean 18,8 kWh / 100 km zen (188 Wh/km), hau da 146 kilometroko autonomia bateria betearekin (batez ere ez sobera); fabrikatzaileak 225-230 WLTP unitate agintzen ditu. Cena Dacii Udaberria elektrikoa Polonian apirilaren erdialdean iragarriko da, bezero indibidualentzako ibilgailua merkaturatzea espero dugu 80 PLN baino gutxiagotik.

Modeloaren arerioa Fiat Centoventi izango da azkenean merkatura ateratzen denean. Skoda Citigo e iV eta Volkswagen e-Up ere segmentu berean daude.

Merezi du sarrera osoa ikustea:

Hau interesgarria izan daiteke: