BMW N62B48 motorra
Edukia
BMW N62B48 eredua zortzi zilindroko V itxurako motorra da. Motor hau 7tik 2003era 2010 urtez ekoitzi zen eta serie anitzetan ekoitzi zen.
BMW N62B48 modeloaren ezaugarri bat fidagarritasun handikotzat jotzen da, autoaren funtzionamendu erosoa eta arazorik gabekoa bermatzen duena osagaien bizitza amaitu arte.
Diseinua eta ekoizpena: BMW N62B48 motorraren garapenaren historia laburra
Motorra 2002an egin zen lehen aldiz, baina ez zituen proba probak gainditu gainberotze azkarragatik, eta horregatik diseinua modernizatzea erabaki zen. Aldatutako motor modeloak 2003tik hasi ziren ekoizpen-autoetan jartzen, hala ere, zirkulazio-lote handien ekoizpena 2005ean hasi zen soilik aurreko belaunaldiko motorren zaharkituta zegoelako.
Hau interesgarria da! 2005ean ere, N62B40 modeloaren ekoizpena hasi zen, hau da, N62B48ren bertsio txikitua zen, pisu eta potentzia ezaugarri gutxiago zituena. Potentzia baxuko modeloa BMWk fabrikatutako V formako arkitektura duen azken serieko motorra izan zen. Hurrengo belaunaldiko motoreak haize-turbina batekin hornituta zegoen jada.
Motor honek sei abiadurako transmisio automatiko bat besterik ez du hornituta - mekanikarientzako modeloek huts egin zuten serieko ekoizpenean sartu aurretik lehen proba probetan. Arrazoia ekipo elektronikoek eskuzko funtzionamenduarekiko duten immunitatea izan zen, eta horrek ia erdira murriztu zuen motorren bizitza bermatua.
BMW N62B48 motorra automobilaren kezkarako beharrezko hobekuntza bihurtu zen X5-ren bertsio berritua kaleratu zenean, eta horrek autoa modernizatzea posible egin zuen. Lan-ganberen bolumena 4.8 litrora igotzeak, edozein abiaduratan funtzionamendu egonkorra mantenduz, motorraren ospe handia bermatu zuen - BMW N62B48 bertsioa V8 zaleek gaur egun estimatzen dute.
Garrantzitsua da jakitea! Motorearen VIN zenbakia produktuaren goiko aldean bikoiztuta dago aurreko estalkiaren azpian.
Zehaztapenak: zer den berezia motorrak
Modeloa aluminiozkoa da eta injektore baten gainean funtzionatzen du, eta horrek erregaiaren erabilera arrazionala eta ekipoaren potentzia eta pisuaren arteko erlazio optimoa bermatzen ditu. BMW N62B48-ren diseinua M62B46-ren bertsio hobetua da, eta bertan modelo zaharraren puntu ahul guztiak ezabatu dira. Motor berriaren ezaugarri bereizgarriak hauek dira:
- Zilindro-bloke handitua, pistoi handiagoa instalatzea ahalbidetzen zuena;
- Ibilbide luzeko biraderak - 5 mm-ko gehikuntzak motorra trakzio handiagoa ematen zuen;
- Erregai-ganbera eta erregaiaren sarrera/irteera sistema hobetua potentzia handitzeko.
Motorrak oktano handiko erregaietan bakarrik funtzionatzen du egonkor - A92 baino maila baxuagoko gasolina erabiltzeak detonazioz eta bizitzaren murrizketaz beteta dago. Batez besteko erregai-kontsumoa 17 litrokoa da hirian eta 11 litrokoa autobidean, ihes-gasek Euro 4 arauak betetzen dituzte. Motorrak 8 litro 5W-30 edo 5W-40 olio behar ditu 7000 km edo 2 urte igaro ondoren ordezkatuz. operazioa. Motorrak fluido teknikoaren batez besteko kontsumoa litro 1 da 1000 km-ko.
| disko mota | Gurpil guztien gainean zutik |
|---|---|
| Balbula kopurua | 8 |
| Zilindro bakoitzeko balbula kopurua | 4 |
| Pistoi kolpea, mm | 88.3 |
| Zilindroaren diametroa, mm | 93 |
| Konpresio erlazioa | 11 |
| Errekuntza-ganberaren bolumena | 4799 |
| Gehieneko abiadura, km / h | 246 |
| 100 km / h-ko azelerazioa, s | 06.02.2018 |
| Motorraren potentzia, hp / rpm | 367/6300 |
| Momentua, Nm / rpm | 500/3500 |
| Motorraren funtzionamendu-tenperatura, txingorra | ~ 105 |
Bosch DME ME 9.2.2 firmware elektronikoaren instalazioak BMW N62B48-n potentzia-galerak saihestea eta errendimendu handia lortzea ahalbidetu zuen bero-sorkuntza txikiarekin - motorra ondo hozten da edozein abiadura eta kargatan. Motorra honako auto modelo hauetan instalatu zen:
- BMW 550i E60
- BMW 650i E63
- BMW 750i E65
- Bmw x5 e53
- Bmw x5 e70
- Morgan Aero 8
Hau interesgarria da! Aluminiozko zilindro-blokeak ekoitzi arren, motorra 400 km-ra leunki ibiltzen da errendimendua galdu gabe. Motorraren erresistentzia transmisio automatikoaren eta erregaiaren hornikuntza elektronikoaren sistemaren funtzionamendu orekatuak azaltzen du, egiturazko osagai guztien karga murriztea ahalbidetu baitzuen.
BMW N62B48 motorraren ahuleziak eta ahultasunak
BMW N62B48-ren muntaian ahultasun guztiak bermearen mantentze-lanak amaitu ondoren bakarrik agertzen dira: 70-80 km-ra arte, motorrak behar bezala funtzionatzen du erabilera intentsiboarekin ere, orduan arazo hauek ager daitezke:
- Fluido teknikoen kontsumoa areagotzea - kausa oliobidearen hodi nagusien estutasuna eta olio-txapelen porrota da. 100 km-ko marra iristean matxura bat antzematen da eta beharrezkoa izango da oliobidearen osagaiak guztiz ordeztea berrikusi aurretik 000-2 aldiz.
- Kontrolik gabeko olio-kontsumoa saihestu daiteke diagnostiko erregularrak eta zigilatzeko eraztunak ordezkatuz. Garrantzitsua da olioari erresistenteak diren eraztunen kalitatean ez aurreztea ere - jatorrizko kontsumigarrien analogoak edo erreplikak erabiltzeak ihes goiztiarra du;
- Bira ezegonkorrak edo potentzia-irabaziaren arazoak - trakzio nahikoa ez izatearen edo bira "flotanteen" arrazoiak motorren deskonpresioa eta aire-ihesak, fluxu-neurgailuaren edo valvetronikaren porrota eta pizte-bobinaren matxura izan daitezke. Motorraren funtzionamendu ezegonkorren lehen seinalean, egitura-unitate horiek egiaztatu eta funtzionamendu-matxura ezabatzea eskatzen da;
- Olio-ihesak - sorgailuaren junta higatuetan edo biraderaren olio-zigiluan dago arazoa. Egoera kontsumigarrien ordezkapen puntuala edo kontrako iraunkorragoetara igarotzea zuzentzen da - 50 km behin aldatu beharko dira olio zigiluak;
- Erregaiaren kontsumoa handitzea - katalizatzaileak suntsitzen direnean arazo bat gertatzen da. Gainera, katalizatzaile zatiak motorraren zilindroetan sar daitezke, eta horrek aluminiozko gorputzean kalteak eragingo ditu. Egoeratik ateratzeko modurik onena katalizatzaileak sugar-erasotzaileekin ordezkatzea da auto bat erostean.
Motorraren iraupena luzatzeko, gomendagarria da motorra karga-aldaketa dinamikoetara ez jartzea, eta, gainera, erregaien eta fluido teknikoen kalitatean ez aurreztea. Osagaiak aldizka ordezkatzeak eta ordezko funtzionamenduak motorraren bizitza 400-450 km-ra arte handituko du konponketa handiak egin baino lehen.
Garrantzitsua da jakitea! BMW N62B48 motorrari arreta berezia jarri behar zaio derrigorrezko bermearen mantentze-lanetan eta "hiriburura" hurbiltzean. Fase hauetan motorra alde batera uzteak negatiboki eragiten dio transmisio automatikoaren baliabideari, hau da, konponketa garestiez beteta.
Afinatzeko aukera: potentzia zuzen handitzen dugu
BMW N62B48-ren potentzia handitzeko modurik ezagunena konpresore bat instalatzea da. Injekzio ekipamenduak motorraren potentzia 20-25 zaldi handitzeko aukera ematen du, zerbitzu-bizitza murriztu gabe.
Erosterakoan, deskarga-modu egonkorra duten konpresore-modeloei lehentasuna eman behar diezu - BMW N62B48-ren kasuan, ez zenuke abiadura handirik bilatu behar. Gainera, konpresorea instalatzean, gomendatzen da stock CPG uztea eta ihesa kirol motaren analogo batera aldatzea. Sintonizazio mekanikoaren ondoren, komeni da ekipamendu elektrikoaren firmwarea aldatzea, pizte- eta erregai-hornikuntza-sistema motorraren parametro berrietara ezarriz.
Sintonizazio horrek motorrak 420-450 zaldi-potentzia ekoizteko aukera emango du 0.5 bar-eko konpresorearen gehienezko presioarekin. Hala ere, bertsio berritze hau ez da praktikoa, inbertsio handia eskatzen baitu; errazagoa da V10-n oinarritutako auto bat erostea.
Merezi al du BMW N62B48-n oinarritutako auto bat erostea
BMW N62B48 motorrak eraginkortasun handia du, erregaiaren erabilera eraginkorra ahalbidetzen du eta aurrekoak baino potentzia handiagoa ematen du. Motora ekonomikoa, iraunkorra eta mantentze-lanetan itxurarik gabekoa da. Ereduaren eragozpen nagusia prezioa baino ez da: nahiko arazotsua da egoera onean dagoen motor bat prezio justu batean aurkitzea.
Arreta berezia jarri behar zaio motorraren konpongarritasunari: ereduaren adina izan arren, ez da zaila izango motorraren osagaiak aurkitzea bere ospea dela eta. Jatorrizko piezak, baita analogikoak ere, eskuragarri daude merkatuan, eta horrek konponketen kostua murrizten du. BMW N62B48-n oinarritutako autoa erosketa ona izango da eta epe luzerako funtzionamendu egokia izango da.
