Hyundai G4CN motorra
Edukia
1.8 litroko Hyundai G4CN motorra 1992tik 1998ra Hego Korean lizentziapean muntatu zen, diseinuz 4G67 indizearekin Mitsubishi potentzia-unitatearen kopia osoa zelako. DOHC motor hau merkatu askotan bere goi mailako Lantragatik ezaguna da.
Линейка двс Sirius: G4CR, G4CM, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS и G4JS.
Hyundai G4CN 1.8 litroko motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1836 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 126 hp. |
| momentua | 165 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 81.5 мм |
| Pistoi kolpea | 88 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.2 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | нет |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | ремень |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 3.7 litro 10W-40 |
| Erregai mota | AI-92 gasolina |
| Ingurumen klasea | 1/2 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 300 000 km |
G4CN motorraren pisua 150.8 kg da (eranskin gabe)
G4CN motorraren zenbakia zilindro blokean dago
Erregai-kontsumoa G4CN
Eskuzko transmisioarekin 1994ko Hyundai Lantra baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 9.4 litro |
| track | 7.2 litro |
| Nahastuta | 8.1 litro |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko motorrak:
Zein autok zeuden G4CN motorra
| Lantra 1 (J1) | 1992 - 1995 |
| Sonata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Hyundai G4CNren desabantailak, matxurak eta arazoak
Kontrolatu oreka-uhalaren egoera, hausten bada, denbora-uhalaren azpian erortzen da
Hau guztia, normalean, kodifikazio-uhala hautsita eta balbulen batzar batekin bukatzen da pistoiekin.
Gasa eta IAC oso azkar zikintzen dira, eta orduan abiadura flotatzen hasten da
Lubrifikazioan aurreztea sarritan igogailu hidraulikoen porrotarekin amaitzen da.
Jabeek erregai-ponpa fidagarri bat eta motorraren euskarri ahulengatik ere kexatzen dira.
