Hyundai G6DF motorra
motorretan

Hyundai G6DF motorra

3.3 litroko gasolina-motor G6DF edo Hyundai-Kia V6 3.3 litro baten ezaugarri teknikoak, fidagarritasuna, baliabidea, iritziak, arazoak eta erregai-kontsumoa.

Hyundai-Kia G3.3DF 6 litroko V6 motorra Korean eta AEBetan ekoiztu zen 2012tik 2020ra eta aurrealdeko trakzio eta gurpil guztietarako trakzio ereduetan instalatu zen, hala nola Sorento, Santa Fe eta Grand Santa Fe. Gainera, potentzia-unitate hau Cadenza sedan edo Carnival monofurgoneta azpian aurki daiteke.

Линейка Lambda: G6DA G6DB G6DC G6DE G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DM

Hyundai G6DF 3.3 MPi motorraren ezaugarri teknikoak

Bolumen zehatza3342 cm³
Potentzia-sistemabanaketa injekzioa
Barne errekuntzako motorraren potentzia270 HP*
momentua318 Nm
Zilindro blokeaAluminiozko V6
Bloke buruaaluminioa 24v
Zilindroaren diametroa92 мм
Pistoi kolpea83.8 мм
Konpresio erlazioa10.4
Barne errekuntzako motorraren ezaugarriakVIS
Konpentsatzaile hidraulikoakнет
Kronometrajeakatea
Fase erregulatzaileaCVVT bikoitza
Turboalimentazioaнет
Nolako olioa bota6.5 litro 5W-30
Erregai motaAI-95
Ingurumen klasea5 EURO
Gutxi gorabeherako baliabidea350 000 km
* - gure merkatuan, potentzia 249 hp-ra mugatuta zegoen.

G6DF motorraren pisua 212 kg da (eranskinekin)

G6DF zenbakia duen motorra barne-errekuntzako motorraren kaxa batekin elkargunean dago

Erregai-kontsumoa ICE Kia G6DF

Kia Sorento Prime 2015 transmisio automatikoa duen adibidea:

Herriaren14.4 litro
track8.3 litro
Nahastuta10.5 litro

Honda C32A Toyota 3VZ‑FE Mitsubishi 6G71 Ford MEBA Peugeot ES9J4S Opel X30XE Mercedes M276 Renault Z7X

Zein auto zeuden G6DF 3.3 l-ko motorraz hornituta

Hyundai
Santa Fe Handia 12013 - 2020
Santa Fe 3 (DM)2012 - 2018
Kia
Kadentzia 2 (YG)2016 - 2019
Inauteriak 3 (YP)2014 - 2020
Sorento 3 (BAT)2014 - 2020
  

G6DF barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak

Foroetako kexen gehiengoa erregai edo petrolio kontsumo handiarekin lotuta dago.

Hemen petrolioa erretzearen arrazoi nagusia olio-arraskaren eraztunak agertzea da.

Hau aluminiozko unitate bat da eta gehiegi berotzearen beldur da, ikusi hozte sistema

Lehen urteetan kexa ugari izan ziren kronometraje baliabideaz eta batez ere tenkagailu hidraulikoaz

Hemen ez dago igogailu hidraulikorik eta balbulen tarteak aldian-aldian egokitu behar dira


Gehitu iruzkin berria