Mitsubishi 4N13 motorra
Edukia
1.8 litroko Mitsubishi 4N13 diesel motorra 2010etik 2015era bitartean sortu zen eta Lancer eta ASX eredu ezagunen Europako bertsioetan bakarrik instalatu zen. Bezero korporatiboentzat, 116 hp-ko motorraren aldaketa murriztu bat eskaini zuten.
В линейку 4N1 также входит двс: 4N14 и 4N15.
Mitsubishi 4N13 1.8 DiD motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 1798 cm³ |
| Potentzia-sistema | Tren arrunta |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 150 hp. |
| momentua | 300 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 83 мм |
| Pistoi kolpea | 83.1 мм |
| Konpresio erlazioa | 14.9 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | intercooler |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | katean |
| Fase erregulatzailea | MIVEC |
| Turboalimentazioa | VGT |
| Nolako olioa bota | 5.3 litro 5W-30 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 5/6 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 240 000 km |
Katalogoaren arabera 4N13 motorraren pisua 152 kg-koa da
4N13 zenbakidun motorra blokearen koadroarekin elkargunean dago
Mitsubishi 4N13 erregai-kontsumoa
1.8ko Mitsubishi ASX 2014 DI-D baten adibidea eskuzko transmisioarekin:
| Herriaren | 6.6 litro |
| track | 4.7 litro |
| Nahastuta | 5.4 litro |
Zein auto zeuden 4N13 1.8 l-ko motorra
| asx | 2010 - 2015 |
| Abiarazi | 2010 - 2013 |
Gabeziak, matxurak eta arazoak 4N13
Ez genuen diesel motor hau eskaini, baina Europan kritika on samarrak ditu
Motorraren arazo nagusiak partikula-iragazkiaren eta USR balbularen kutsadurarekin lotuta daude.
Kedarra erretzean, batzuetan gasolio kopuru txiki bat sartzen da oliora
Zenbait jabeek 100 km baino gutxiagoko ibilbideetan denbora-katea ordezkatu behar izan zuten
45 mila km-tik behin balbulak doitzeko prozedura bat aurkituko duzu injektoreak kenduta
